2019成都車展正式開幕，全新Jeep指揮官PHEV亮相車展。
2019成都車展正式開幕，全新Jeep指揮官PHEV亮相車展。
外觀方面，全新Jeep指揮官PHEV版本的指揮官與汽油版本基本一致，只是在個別細節方面進行了調整。車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈。同時車門增加了PHEV銘牌，表明它是插電混動車型。
2019成都車展正式開幕，全新Jeep指揮官PHEV亮相車展。
外觀方面，全新Jeep指揮官PHEV版本的指揮官與汽油版本基本一致，只是在個別細節方面進行了調整。車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈。同時車門增加了PHEV銘牌，表明它是插電混動車型。
車身側面，相比汽油版，更換了五幅花瓣的輪圈，車門處增加了PHEV的標識，表明其插混的身份。另外， 新車在左後翼子板上增加了充電接口。
2019成都車展正式開幕，全新Jeep指揮官PHEV亮相車展。
外觀方面，全新Jeep指揮官PHEV版本的指揮官與汽油版本基本一致，只是在個別細節方面進行了調整。車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈。同時車門增加了PHEV銘牌，表明它是插電混動車型。
車身側面，相比汽油版，更換了五幅花瓣的輪圈，車門處增加了PHEV的標識，表明其插混的身份。另外， 新車在左後翼子板上增加了充電接口。
2019成都車展正式開幕，全新Jeep指揮官PHEV亮相車展。
外觀方面，全新Jeep指揮官PHEV版本的指揮官與汽油版本基本一致，只是在個別細節方面進行了調整。車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈。同時車門增加了PHEV銘牌，表明它是插電混動車型。
車身側面，相比汽油版，更換了五幅花瓣的輪圈，車門處增加了PHEV的標識，表明其插混的身份。另外， 新車在左後翼子板上增加了充電接口。
尺寸方面，全新Jeep指揮官PHEV長寬高分別為4873mm*1892mm*1738mm，軸距2800mm。
2019成都車展正式開幕，全新Jeep指揮官PHEV亮相車展。
外觀方面，全新Jeep指揮官PHEV版本的指揮官與汽油版本基本一致，只是在個別細節方面進行了調整。車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈。同時車門增加了PHEV銘牌，表明它是插電混動車型。
車身側面，相比汽油版，更換了五幅花瓣的輪圈，車門處增加了PHEV的標識，表明其插混的身份。另外， 新車在左後翼子板上增加了充電接口。
尺寸方面，全新Jeep指揮官PHEV長寬高分別為4873mm*1892mm*1738mm，軸距2800mm。
2019成都車展正式開幕，全新Jeep指揮官PHEV亮相車展。
外觀方面，全新Jeep指揮官PHEV版本的指揮官與汽油版本基本一致，只是在個別細節方面進行了調整。車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈。同時車門增加了PHEV銘牌，表明它是插電混動車型。
車身側面，相比汽油版，更換了五幅花瓣的輪圈，車門處增加了PHEV的標識，表明其插混的身份。另外， 新車在左後翼子板上增加了充電接口。
尺寸方面，全新Jeep指揮官PHEV長寬高分別為4873mm*1892mm*1738mm，軸距2800mm。
2019成都車展正式開幕，全新Jeep指揮官PHEV亮相車展。
外觀方面，全新Jeep指揮官PHEV版本的指揮官與汽油版本基本一致，只是在個別細節方面進行了調整。車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈。同時車門增加了PHEV銘牌，表明它是插電混動車型。
車身側面，相比汽油版，更換了五幅花瓣的輪圈，車門處增加了PHEV的標識，表明其插混的身份。另外， 新車在左後翼子板上增加了充電接口。
尺寸方面，全新Jeep指揮官PHEV長寬高分別為4873mm*1892mm*1738mm，軸距2800mm。
內飾方面，新車整體風格與汽油版相似，採用黑白雙色的內飾風格，不同的是採用了大尺寸液晶儀表。另外我們可以看到，新車採用傳統的機械擋把，中控臺以及多功能方向盤也與汽油版類似。
2019成都車展正式開幕，全新Jeep指揮官PHEV亮相車展。
外觀方面，全新Jeep指揮官PHEV版本的指揮官與汽油版本基本一致，只是在個別細節方面進行了調整。車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時配備了全LED大燈。同時車門增加了PHEV銘牌，表明它是插電混動車型。
車身側面，相比汽油版，更換了五幅花瓣的輪圈，車門處增加了PHEV的標識，表明其插混的身份。另外， 新車在左後翼子板上增加了充電接口。
尺寸方面，全新Jeep指揮官PHEV長寬高分別為4873mm*1892mm*1738mm，軸距2800mm。
內飾方面，新車整體風格與汽油版相似，採用黑白雙色的內飾風格，不同的是採用了大尺寸液晶儀表。另外我們可以看到，新車採用傳統的機械擋把，中控臺以及多功能方向盤也與汽油版類似。
動力方面，動力上新車將搭載GME-T4 2.0T發動機以及兩臺永磁同步電機，最大功率260馬力，峰值扭矩311牛·米，官方數據顯示，新車配備13kWh容量電池組，使用充電樁2小時可充滿，家用220V插座8小時可充滿，純電模式下續航里程70km，綜合百公里耗油1.7升。
氫雲鏈總結：
面對如今滿天飛的新能源車型，JEEP也不想落後，曾經的Jeep全路況實力有口皆碑，如今全面煥芯的全新動力總成專業再進化，對於首款量產新能源車型SUV全新Jeep指揮官PHEV，Jeep實現了更強勁，更高效，更長里程、更低油耗的動力進化，它的未來值得期待。