在大眾心目中，寶馬一直是佼佼者的存在，而我們今天要談到的國產汽車品牌華晨中華，就這SUV車型而言，在設計上借鑑了一些寶馬的設計理念，並且這種趨勢仍在持續發展中，沒有停止的跡象。但是令人唏噓的是，引用了寶馬汽車發動機的華晨中華旗下的V7這款車，卻也沒能提升它的銷量，反而遭遇滑鐵盧，月售銷量慘淡收場。仿其型，卻未得其中脊髓，只是虛有其表，實在是可悲。
在發售之前，大家可以說是對這輛車給予厚望，納悶為何付出如此多心血的中華V7銷售會如此慘淡，接下來我們先看看這臺V7表現怎麼樣。
就其外觀而言，整體感覺車看起來也還算大氣，前臉、側面部分尤其霸氣。又大又厚重，還有一定的高級感。華晨中華V7整體外觀造型前臉高挺、車身寬大、型面飽滿、線條剛勁有力，蓄勢待發猶如一匹氣質高昂的戰馬隨時準備衝鋒陷陣。來自BMW設計團隊深入支持合作，意柯那設計總監Samuel Chuffart操刀設計，外觀汲取中國文化養分，以銳利線條勾勒王者風範。全新設計矩陣式格柵，創新的照明設計使車輛在夜晚也熠熠生輝，全新的矩陣式LED大燈、雙翼展式日間行車燈，以華晨中華的設計語言，重建SUV審美體系。其搭載了寶馬授權生產的1.6T發動機，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續可變氣門升程、雙連續可變氣門正時等技術於一身，動輸出高達150千瓦，峰值扭矩達280牛•米，百公里加速僅為8.7秒。而哈弗H6百公里加速為9.7秒。但是其自身存在的一些缺陷還是十分嚴重。
進入汽車裡面，我們可以發現車內飾傾力營造智能豪華氛圍，追求達到寶馬的奢華程度，內部零件的小面積的鍍鉻和表現個性的紋理飾件點綴，所有的這些使車內略顯活潑，洋溢著年少青春活力氣息。而在駕駛區域的人機互動則非常方便智能，對於剛買車的人士來說簡單便捷易於上手，多功能平底運動三幅方向盤配合全液晶多模式組合，儀表使得整個駕控感受強調十足。並借鑑中國古代禮器“尊”，以此為靈感，創造出車身的整個線條，給人以古樸大氣的形象。
相比較於長城旗下最耀眼的一顆鑽石哈弗H系列車型，尤其是常年霸佔SUV銷量榜的冠軍寶座H6系列，華晨集團不斷推動發動機的研發，寶馬先後授權華晨生產寶馬發動機。並且這是寶馬集團百年來在全球第一次授權地體系外企業生產寶馬發動機，由此可見華晨集團投入了很多的資金和人力在發動機的研發上，以確保這一代的汽車具有優良的性能，華晨也因此成為中國改革開放三十多年來汽車行業唯一一個從合資夥伴取得當代先進核心技術的中方企業。在項目管理、研發、質量、採購、工業化、銷售、財務等方面提供全方位的技術支持和培訓，全面協助解決項目實施過程中的具體問題。
總體而言，華晨由於受到寶馬的影響，其車子的性能還是有了很大的提高，被稱為“中國寶馬”，但是月銷量僅2臺，實在有點說不過去了。