'46萬入手寶馬X4而不看Macan，4800公里後車主說出用車體驗'
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《46萬入手寶馬X4而不看Macan，4800公里後車主說出用車體驗》。
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寶馬X4是寶馬傾力締造的一款頭牌SUV，利用其霸氣側漏的外觀設計，以購車者把外觀當作身份的象徵的需求為切入點，從而，寶馬X4獲得車主們的由衷讚譽。社會經濟水準在不斷地提升，每一位車友對車的要求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。使人豔羨的寶馬X4，勢必不僅僅仰仗外觀這一項單一優點，它還擁有哪些表現優越的地方？卓越的表現在同等級車中是否就真的具有競爭力呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位寶馬X4的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了4800公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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寶馬X4在外觀上得到的評價大多數是褒多於貶，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，切合國人審美需求。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，後車燈的造型更是突顯車主的人格魅力。側面的視覺效果最佳，是全車顏值的一大優勢，四隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。寶馬X4的內飾表現不落俗套。中控的整體排布具有相當高的科技感官，中央的大屏讓整體看起來特別醒目，材料上也使用了大面積的軟質包裹來提升舒適感，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。可以說，車主在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
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在動力與操控方面，採用了2.0渦輪增壓發動機的寶馬X4，馬力最高可達184Ps。變速箱使用了成熟的8擋手自一體變速箱，檔位變換積極平順且可靠，在經過寶馬的不斷地調教之下，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。發動機最大扭矩為290牛米，讓其具有8.4秒破百的能力，比照其奔馳GLC，寶馬X4難分高下，整體上看，寶馬X4的動力總成可以讓車主發揮得淋漓盡致。
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在動力與操控方面，採用了2.0渦輪增壓發動機的寶馬X4，馬力最高可達184Ps。變速箱使用了成熟的8擋手自一體變速箱，檔位變換積極平順且可靠，在經過寶馬的不斷地調教之下，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。發動機最大扭矩為290牛米，讓其具有8.4秒破百的能力，比照其奔馳GLC，寶馬X4難分高下，整體上看，寶馬X4的動力總成可以讓車主發揮得淋漓盡致。
空間是30歲男人最為關心的購車參數，5門5座的SUV的寶馬X4，其空間表現一貫令人滿意。寶馬X4的長寬高分別為4763*1926*1632毫米，就算是雷克薩斯RX、奔馳GLC、Macan也不一定可以與之相比。高度為1632mm，身高為184cm的大個子坐在後一排仍有一定的頭頂空間。1926毫米的車寬亮點十足，橫向空間較為寬敞，三個人在後一排絕對沒有問題。寶馬X4具有2864毫米的軸距，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，無論是前一排還是後一排，都不會因腳部空間不足而感覺壓抑。
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在動力與操控方面，採用了2.0渦輪增壓發動機的寶馬X4，馬力最高可達184Ps。變速箱使用了成熟的8擋手自一體變速箱，檔位變換積極平順且可靠，在經過寶馬的不斷地調教之下，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。發動機最大扭矩為290牛米，讓其具有8.4秒破百的能力，比照其奔馳GLC，寶馬X4難分高下，整體上看，寶馬X4的動力總成可以讓車主發揮得淋漓盡致。
空間是30歲男人最為關心的購車參數，5門5座的SUV的寶馬X4，其空間表現一貫令人滿意。寶馬X4的長寬高分別為4763*1926*1632毫米，就算是雷克薩斯RX、奔馳GLC、Macan也不一定可以與之相比。高度為1632mm，身高為184cm的大個子坐在後一排仍有一定的頭頂空間。1926毫米的車寬亮點十足，橫向空間較為寬敞，三個人在後一排絕對沒有問題。寶馬X4具有2864毫米的軸距，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，無論是前一排還是後一排，都不會因腳部空間不足而感覺壓抑。
關於乘坐舒適性方面，寶馬X4在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。強勁的連桿支柱式獨立懸架，讓車輛有了不俗的減震能力，通過起伏不定的路面時，底盤和懸掛對路面的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。柔和且包圍較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，車輛將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。同時，空調溫度分區控制、自動空調、後排獨立空調、座椅記憶功能等配置，讓舒適度成為了本車的一大亮點。
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寶馬X4是寶馬傾力締造的一款頭牌SUV，利用其霸氣側漏的外觀設計，以購車者把外觀當作身份的象徵的需求為切入點，從而，寶馬X4獲得車主們的由衷讚譽。社會經濟水準在不斷地提升，每一位車友對車的要求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。使人豔羨的寶馬X4，勢必不僅僅仰仗外觀這一項單一優點，它還擁有哪些表現優越的地方？卓越的表現在同等級車中是否就真的具有競爭力呢？
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寶馬X4在外觀上得到的評價大多數是褒多於貶，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，切合國人審美需求。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，後車燈的造型更是突顯車主的人格魅力。側面的視覺效果最佳，是全車顏值的一大優勢，四隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。寶馬X4的內飾表現不落俗套。中控的整體排布具有相當高的科技感官，中央的大屏讓整體看起來特別醒目，材料上也使用了大面積的軟質包裹來提升舒適感，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。可以說，車主在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
在動力與操控方面，採用了2.0渦輪增壓發動機的寶馬X4，馬力最高可達184Ps。變速箱使用了成熟的8擋手自一體變速箱，檔位變換積極平順且可靠，在經過寶馬的不斷地調教之下，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。發動機最大扭矩為290牛米，讓其具有8.4秒破百的能力，比照其奔馳GLC，寶馬X4難分高下，整體上看，寶馬X4的動力總成可以讓車主發揮得淋漓盡致。
空間是30歲男人最為關心的購車參數，5門5座的SUV的寶馬X4，其空間表現一貫令人滿意。寶馬X4的長寬高分別為4763*1926*1632毫米，就算是雷克薩斯RX、奔馳GLC、Macan也不一定可以與之相比。高度為1632mm，身高為184cm的大個子坐在後一排仍有一定的頭頂空間。1926毫米的車寬亮點十足，橫向空間較為寬敞，三個人在後一排絕對沒有問題。寶馬X4具有2864毫米的軸距，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，無論是前一排還是後一排，都不會因腳部空間不足而感覺壓抑。
關於乘坐舒適性方面，寶馬X4在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。強勁的連桿支柱式獨立懸架，讓車輛有了不俗的減震能力，通過起伏不定的路面時，底盤和懸掛對路面的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。柔和且包圍較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，車輛將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。同時，空調溫度分區控制、自動空調、後排獨立空調、座椅記憶功能等配置，讓舒適度成為了本車的一大亮點。
在操控上，寶馬X4是SUV的領頭羊，方向盤採用電動助力，轉向輕盈，變向力度回饋好。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。整體上看，寶馬X4的操控體驗能夠滿足絕大多數駕駛者的駕駛習慣。
油耗方面，寶馬X4擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為9.4L（百公里）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有12.2L上下，公路行駛油耗可低至7.8L/100km。從車重為1790KG的SUV的角度上來看，燃油較為經濟，寶馬X4能有這樣的油耗表現實屬不易。
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寶馬X4是寶馬傾力締造的一款頭牌SUV，利用其霸氣側漏的外觀設計，以購車者把外觀當作身份的象徵的需求為切入點，從而，寶馬X4獲得車主們的由衷讚譽。社會經濟水準在不斷地提升，每一位車友對車的要求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。使人豔羨的寶馬X4，勢必不僅僅仰仗外觀這一項單一優點，它還擁有哪些表現優越的地方？卓越的表現在同等級車中是否就真的具有競爭力呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位寶馬X4的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了4800公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
寶馬X4在外觀上得到的評價大多數是褒多於貶，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，切合國人審美需求。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，後車燈的造型更是突顯車主的人格魅力。側面的視覺效果最佳，是全車顏值的一大優勢，四隻大腳強勁有力，車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。寶馬X4的內飾表現不落俗套。中控的整體排布具有相當高的科技感官，中央的大屏讓整體看起來特別醒目，材料上也使用了大面積的軟質包裹來提升舒適感，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。可以說，車主在駕駛過程中能享受到十足的優越感。
在動力與操控方面，採用了2.0渦輪增壓發動機的寶馬X4，馬力最高可達184Ps。變速箱使用了成熟的8擋手自一體變速箱，檔位變換積極平順且可靠，在經過寶馬的不斷地調教之下，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，駕駛者獲得了最好的駕駛質感。發動機最大扭矩為290牛米，讓其具有8.4秒破百的能力，比照其奔馳GLC，寶馬X4難分高下，整體上看，寶馬X4的動力總成可以讓車主發揮得淋漓盡致。
空間是30歲男人最為關心的購車參數，5門5座的SUV的寶馬X4，其空間表現一貫令人滿意。寶馬X4的長寬高分別為4763*1926*1632毫米，就算是雷克薩斯RX、奔馳GLC、Macan也不一定可以與之相比。高度為1632mm，身高為184cm的大個子坐在後一排仍有一定的頭頂空間。1926毫米的車寬亮點十足，橫向空間較為寬敞，三個人在後一排絕對沒有問題。寶馬X4具有2864毫米的軸距，為其不錯的空間表現奠定了更多的基礎，無論是前一排還是後一排，都不會因腳部空間不足而感覺壓抑。
關於乘坐舒適性方面，寶馬X4在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。強勁的連桿支柱式獨立懸架，讓車輛有了不俗的減震能力，通過起伏不定的路面時，底盤和懸掛對路面的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。柔和且包圍較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，車輛將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。同時，空調溫度分區控制、自動空調、後排獨立空調、座椅記憶功能等配置，讓舒適度成為了本車的一大亮點。
在操控上，寶馬X4是SUV的領頭羊，方向盤採用電動助力，轉向輕盈，變向力度回饋好。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。整體上看，寶馬X4的操控體驗能夠滿足絕大多數駕駛者的駕駛習慣。
油耗方面，寶馬X4擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為9.4L（百公里）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有12.2L上下，公路行駛油耗可低至7.8L/100km。從車重為1790KG的SUV的角度上來看，燃油較為經濟，寶馬X4能有這樣的油耗表現實屬不易。
通過車主分享可知，寶馬X4能獲得車主的認可，只靠外觀明顯是不現實的，操控、空間、舒適度方面也有著卓越表現，各項優點都非常契合消費者的要求。備受消費者關注的"寶馬X4 2019款 xDrive25i M運動套裝"，已然給到45.58萬的誠意，寶馬在這款車型的配置上出手大方，如：剎車輔助體系、防爆輪胎、發動機自動啟停、自動泊車入位、倒車攝像頭等，從而可知寶馬X4擁有較高的性價比。最後，寶馬X4車主用五個字概括：買它不失望！