別盯著3繫了，寶馬還有一臺“良駒”，溜背造型純進口，只賣32萬

現在很多人的目光都被全新華晨寶馬3系所吸引，代號為G20的全新3系也依然是B級運動轎車的標杆，不過全系只有325車型先期上市，指導價為31.39-36.39萬元，對於很多人來說，吸引力確實還不錯，但是5月份還上市了一款寶馬車型，有著比全新3系更大的體型，實用性更加出色，還有著進口身份，只是比全新3系稍貴一點，這個車型就是進口寶馬3系GT。

為什麼名字中有著GT的後綴？其實有很多種解釋，但其實是根據拉丁文Gran Turismo的字面意思縮寫，有著豪華旅行車的意思，其實在此之前寶馬出過一款5系GT，基於標準版的7系打造，但是臃腫的車身、實際作用很小的雙段式尾門，加上偏貴的價格，都讓它在市場上存在感不足，而3系GT則吸取了教訓，在實用性和價格方面都為消費者切實考慮，所以目前的指導價為35.98-45.98萬元，而且市面上還有著3-4萬元的價格優惠，其實裸車起步價也就32萬左右，和華晨寶馬全新3系基本一致，因為全新3系目前沒有優惠。

豪華旅行車首先就是有豪華感，在很多人眼裡，大就是豪華和霸氣的代名詞，而3系GT的長寬高尺寸分別為4824*1828*1518mm，這一尺寸已經全面超越了全新3系轎車，而軸距為2920mm，也超過了全新3系的標準軸距版車型，只是稍短於長軸距版車型。

對於旅行車的理解，很多人覺得是尾部要比兩廂轎車更修長，而寶馬3系GT卻沒有這麼做，而是採用了溜背造型和麵積很大的後擋風玻璃來凸顯自身的特色，這種設計也非常出彩，至少撇開車身高度，整體尾部輪廓類似於寶馬X4、X6等轎跑SUV車型，這種向更高級別車型靠攏的策略，也會受到更多消費者的歡迎。

另外，3系GT尾部的掀背式尾門設計也比全新3系轎車實用不少，巨大的開口設計和全系標配的電動記憶尾門也讓裝載大件物品非常輕鬆，後排座椅也支持按比例放倒，後備廂常規和放倒後的最大容積分別達到了520L和1600L，屬於同級別非常優秀的水平，而對於全新3系來說裝載能力就要打不少折扣了。

從前臉看過去，3系GT和全新3系的區別就不是那麼明顯了，雙腎型的進氣格柵面積很大，發動機蓋上的多道筋線體現出力量感，標誌性的天使眼大燈組還帶有燈眉，並全系標配有LED自動大燈和LED日間行車燈，還帶有延時關閉功能。

動力方面，3系GT全系都搭載了一臺代號為B48B20的2.0T渦輪增壓發動機，並匹配8速手自一體變速箱，其中320i車型為低功率版本，最大功率為135Kw，相當於184馬力，最大扭矩為270Nm，0-100公里加速成績為8.1秒。

330i車型為高功率版本，最大功率為185Kw，相當於252馬力，最大扭矩為350Nm，0-100公里加速成績為6.2秒，這一動力表現也體現出寶馬車型的運動風格。

底盤方面，3系GT採用了雙球節彈簧減振支柱前橋和後多連桿式獨立懸架的組合，在底盤調校上依然保持著3系轎車的特徵，操控性能依舊出色並保持了高水準，並未因離地間隙升高了25mm而產生負面影響，其實完全可以將它當成3系轎車來駕駛，樂趣並不會因此而減少。

進入車內，雖然內飾風格和上一代的3系轎車基本一致，沒有全新3系的內飾大氣簡約，但得益於紅色真皮材質座椅和門板上紅色皮質材質的包裹，使得內飾氛圍非常運動，豪華感和運動感都非常到位，當然這是高配的330i車型所獨有，3系GT低配的320i車型的座椅為仿皮材質包裹，也沒有前排座椅加熱功能，不過前排座椅調節和駕駛位記憶功能則是全系標配。

不過既然是寶馬車型，帶有方向盤換擋撥片的多功能方向盤也是必不可少的，這一配置也只有低配的兩款車型未配備，而全系都採用了真皮材質包裹手感也非常出色。

另外，10.25英寸的全液晶儀表盤也只有全系最低配的320i時尚版車型沒有配備，其餘車型均沒有缺席，而330i車型還帶有HUD抬頭顯示功能，科技感方面更加到位。

安全配置方面，全車6氣囊、胎壓報警、ESP、前後倒車雷達、倒車影像以及主動剎車、疲勞駕駛提醒等主動安全配置也是全系都有，體現出了進口車型的全面表現。

而舒適性配置上，3系GT標配了可開啟式全景天窗、無鑰匙啟動、帶倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能的自動防眩目外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動分區空調等也是全系標配，另外，最低配的320i時尚版車型配備了6.5英寸中控觸屏，並支持導航、藍牙電話和語音識別控制功能，而其餘車型則為8.8英寸規格的中控觸屏。330i車型還增加了手機互聯、帶16揚聲器的哈曼卡頓音響、四向腰部支撐和腿託調節等更多實用和舒適功能。

對於身高在1.8米的駕乘者來說，3系GT的前後排頭部空間分別為4指和2指，而後排腿部空間為2拳，雖然後排座椅帶有中央安全頭枕和中央獨立安全帶，不過後排中央地臺隆起幅度較為明顯，再加上座椅包裹性一般，所以非特殊情況下適合2名乘客。

綜合以上幾個方面可以看出，寶馬3系GT有著不輸3系轎車的運動特性和駕駛樂趣，而在空間方面還有著旅行車的優勢，在離地間隙上接近於SUV車型的水準，可謂是集合了眾多優點於一身，而且還有著進口車型的身份，在實際價格上基本和全新3系的325車型一致，產品力表現出眾的它理應得到更多人的青睞，不過在很多時候，它的存在感不足，這並不是它本身的原因，而是很多消費者不能接受它的個性外觀。但就是這種個性使得3系GT魅力十足，也希望這樣的車型不要重蹈5系GT的覆轍。