很多人都有一個豪車夢，特別是85後90後的年輕人，雖然還在奮鬥中經濟實力並不非常理想，但是隨著價格的下探入門級豪車就成為了其首選。而BBA中的寶馬1系、奧迪A3和奔馳A級就是典型的代表，大家別小看這些所謂的入門級車型，其實它們才是一個豪華車品牌贏取銷量的重要因素，因此並不敢小覷，下面我們就來具體看看這三款車。
寶馬1系
官方指導價：19.98-31.78萬元
雖然寶馬1系是寶馬品牌中最便宜的車型，但是並不意味著粗製濫造，這款車仍然是在慕尼黑研發的，並由德國設計師操刀，原汁原味的寶馬調校，並且是在UKL平臺，大家應該知道基於這個平臺上研發的車型素質不會差。三廂版還是專為中國市場設計的足見其誠意，豪華性能小鋼炮是寶馬1系的定位，是為年輕人打造的創造性駕駛樂趣。
外觀方面，繼承寶馬百年經典設計融匯潮流運動風格，雙腎進氣格柵是身份的象徵搭配鍍鉻裝飾，全新進化的六邊形天使眼LED頭燈，使用六邊形平切的燈組造型帶來了更為修長的視覺效果，為前臉增添蓄勢待發的態勢。再加上運動設計套裝，黑色高光後視鏡蓋以及側面的sport line標誌，盡顯運動風範。
寶馬1系三廂的側面很有線條感，採用平直線條突出硬朗度。車尾雖然不長，但與C柱之間的過渡非常自然，不會有硬加上去的感覺。車身尺寸方面，寶馬1系的長寬高為4456mm/1803mm/1446mm，軸距為2670mm。
尾部看起來大氣但同時擁有一個“小鴨尾”的設計，帶來些許動感。後保險槓沒有過多線條，是典型的家用車設計風格。
內飾方面，源自於寶馬家族化運動風格的中控臺設計以及在寶馬同級別車型中獨有的8.8英寸顯示屏和雙色氛圍燈營造了豪華而動感的駕駛氛圍。全系標配運動型真皮多功能方向盤，造型貼合手掌，手感舒適，操作快捷。真皮運動座椅為身體提供舒適支撐，可調節的腿部支撐能有效減少長時間駕駛的疲勞感。
動力方面，寶馬1系搭載的是1.5T和2.0T兩款發動機，其中2.0T的最大功率高達170kW（231PS），最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是8AT變速箱。配備B系列渦輪增壓發動機，運用第四代電子氣門技術，帶來更強勁動力表現，大大降低能耗的同時也更加緊湊和輕量化，百公里加速僅需6.8秒 ，最高時速可達250公里/小時，百公里平均耗油量僅為6.2升，十分高效。
車型小結：寶馬1系三廂是這三款車中性價比很高的，更像是一個精壯的少年，有無限的活力和潛力，如果是注重駕駛感的消費者自然不會錯過這款車。此外，有一些配置也是另外兩款車所不具備的，其實就包括很實用的全系標配無鑰匙啟動。綜合來講，寶馬1系絕對稱得上是豪門一員。
奧迪A3
官方指導價：19.70-25.62萬
相信大家對奧迪A3很熟悉，它已經上市5年之久，2014年奧迪A3在位於廣東的佛山工廠開始了國產之路。如今，奧迪A3在不久前完成了一次小升級，正式推出了2019款改款車型。新車在外觀與內飾造型上相比舊款沒有太多變化，部分配置有所升級。
外觀方面，新車沿用了老款奧迪A3的造型設計，但新增了一款“鸚鵡藍”車漆。前臉處最顯眼的要數極具家族化特點的六邊形大尺寸進氣格柵搭配鍍鉻包邊，但缺乏新鮮感，雕塑感的發動機艙蓋和勻稱的一體式保險槓造成強烈的視覺衝擊。亮點為矩陣式LED大燈，它將所有元素融合成更具線條感的三維造型。
奧迪A3的側面，顯得比奔馳A級和寶馬1系更加短促，腰線和車門上的特徵線也是以平直為主，比較硬朗。雖然線條過渡自然，但是尾部看起來很短。車身尺寸的長寬高分別為4457mm/1796mm/1417mm，軸距為2629mm。
車尾部分的線條同樣走平直的路線，使得看起來較為寬闊，尾燈依舊是標準的家族化設計，沒硬傷但也沒驚喜。下方的排氣管採用單邊雙出尾喉佈局增加了一些運動性。
內飾設計方面，風格延續簡潔大方的路線。中控佈局合理且耐看，採用了大面積的軟質材料，同時還提供了多種不同材質的飾條可供選擇。全系標配7英寸中控大屏，通過中央扶手處的MMI系統旋鈕面板控制，支持Apple CarPlay互聯，儀表盤處的顯示屏也升級為彩色屏。方向盤塑形更符合人體工程學，手感很好。
動力方面，40TFSI車型採用了排量為2.0T的EA888第三代發動機，帶有燃油混合噴射系統，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達320N·m的扭矩。傳動方面，還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱。底盤方面，採用前後獨立懸架。
車型小結：奧迪A3 Limousine這款三廂車雖然價格很便宜，但是我們可以看出，它在性能和特色上都不是很突出，算是一款中規中矩的車。當然，滿足日常的生活需求是沒問題的，但要想擁有最新的前衛設計元素和不錯的駕駛操控感奧迪A3可能還稍微遜色了一些。
奔馳A級
官方指導價：21.69-29.99萬元
2019款奔馳A級L轎車實際上是A級兩廂車的三廂轎車版本，這樣做就是為了迎合中國消費者的兩大喜好：更大的空間和舒適的體驗，但價格較高。另外，奔馳A級也是BBA中最晚進行國產化的入門級豪華車。
外觀方面，前臉設計有一定變化，閃鑽格柵採用“慧眼獵手全臉”加“鯊魚鼻式前懸”設計，倒L型日行燈不僅辨識度極高，但是180L這款低配車型配備的是鹵素大燈，並沒有採用LED燈組，看上去質感不太好。
車身側面，家族式優雅的腰線貫穿車身頭尾，車頂線條也很流暢，但並沒有做溜背設計，只是在尾部微微上揚，凸顯了些許動感。車身尺寸的長寬高分別為：4622mm/1796mm/1454mm，軸距為2789mm。
尾部則採用了較短的設計，Y字形的LED尾燈點亮之後具有一定辨識度，雙邊共兩出的排氣佈局。
內飾方面可以說是奔馳A級最大的亮點，很多消費者都是衝著這點去關注的，奔馳把頂級的豪華感體現在了這款入門級的車型中。進入車內，無疑會被中控屏和儀表盤兩塊10.25英寸相連的一整塊的超級大液晶屏所吸引。但是值得注意的是，並不是全系所有車型都標配，低配版車型是分成兩塊小屏幕的，看上去就相對沒有那麼高級了，氛圍燈也需要選裝。內飾基本都採用軟質地的皮質材質，觸感不錯。平底方向盤凸顯運動感，上面的金屬按鍵操作方便。空調出風口設計樣式新穎，配合氛圍燈營造出了極佳的精緻感。
最後來看看動力，新車將搭載1.3T高／低功率發動機，其中1.3T高功率發動機最大功率為120kW（163PS）；低功率發動機最大功率為100kW（136PS），傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。
車型小結：這款長軸距A級是奔馳的焦點之作，但是低配版的性價比不高，其中有一些最新的亮點配置都沒有涉及到該車型中，都需要選裝，而且價格相比其他三款來說較貴，動力性能則是奔馳A級的弱項。
全文總結：今天我們說的這三款車都屬於20萬元級的入門豪華車，非常適合奮鬥初期的年輕人，日常家用生活需求足以滿足。其中比較薄弱的應該是奧迪A3，不管是外觀、內飾還是動力都表現平平，而寶馬1系和奔馳A級則各有側重，寶馬1繫著重駕駛感，內飾質感也有所提升，奔馳更適合顏控，不過A級的誠意明顯不足，配置方面多為選裝價格略高。如果對這三款車有興趣的朋友們不妨去經銷商親自去試車，再根據自身的需求來找出最適合自己的那一款吧。