眾所周知，如今中國的汽車市場發展可謂是越來越快，汽車從一開始的上層人士的專屬交通工具，已經變成了很多的家庭的代步傢俱。現在更是出現了年輕人買車的大浪潮，我們都知道年輕人都愛玩，買的車也無一例外，肯定要選可玩性高、性能佳的車子，那麼在眾多的車子當中，作為一款有著44年曆史的標杆車型，寶馬3系映入眼簾，它那千古不變的主打高操控性，一度成為了很多年輕人的第一選擇。
今年3月底，華晨寶馬瀋陽鐵西工廠宣告第六代3系正式停產，從2012年上市至今，第六代華晨寶馬三繫累計銷量近70萬臺，它的生命週期也伴隨著新一代產品的問世即將接近尾聲。
6月22日，全新一代寶馬3系全國正式上市，售價31.39-36.39萬元，此次上市車型包括標軸版（G20）和長軸版（G28）兩種尺寸，標軸版有M運動套裝和M運動耀夜套裝兩個配置；長軸版有首發版、M運動套裝、M運動耀夜套裝和xDrive M運動套裝四個配置。動力上只有325一種版本，全新3系320和330動力版本計劃是明年上市。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示，“在讓全新3系外觀設計煥然一新的同時，寶馬也在為中國市場專門爭取我們認為中國消費者喜愛的元素。比如說，豪華感受在這款產品得到了充分的提升。中控臺的設計、皮革縫線、全景天窗等等很多配置，都著重滿足中國消費者對豪華的需求。”
而每代寶馬3系的外觀歷來都能很好地詮釋同一時期寶馬的設計語言，全新3系也不例外，車身各處都在闡述著當前以及未來幾年寶馬車型通用的設計語言。另外，全新寶馬3繫有普通版和M運動型可選，前後包圍隨版本不同而呈現出不同風格。
雙腎型中網作為寶馬專屬標誌，其樣式一直朝著尺寸更大、線條更犀利的方向發展。前大燈組延續著現款3系（F30）時代起的開眼角設計，但大燈組細節之處卻變化頗多，大燈下方中間位置多出了一個凹槽，保險槓的線條延伸至凹槽內部與大燈相接，讓前臉多出一絲動感。
車身尺寸方面，第七代3系基於CLAR平臺打造，標軸版（G20）相比現款寶馬3系（F30）減重55kg，融合了寶馬最新的家族式設計語言，風阻係數降低至0.23Cd。車身尺寸方面，標軸版車型長寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm；長軸版車型（G28）長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比現款全面提升。
在內飾方面，全新一代3系則將採用BMW全新的家族化內飾設計風格，整體設計與全新一代BMW 5系大同小異，擁有著尺寸更大的中控屏幕，配備了HUD抬頭顯示系統，三幅式多功能方向盤也與全新一代BMW 5系的基本相同。中控部位，空調出風口以及按鍵控制區相比於現款車型都有所下沉，為上方的中控屏留下更大的空間，此外，全新一代BMW 3系將搭載BMW最新的iDrive 7.0系統。
動力部分，全新一代3系前期推出的車型均搭載代號為B48B20B的低功率版本2.0升渦輪增壓發動機。其最大功率184馬力，變速器方面也將繼續使用來自採埃孚的8速手自一體變速器。而後期預計其也會逐漸推出搭載其他動力系統的車型，包括高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機和1.5升三缸渦輪增壓發動機。
當日， 在上千名Bimmer的見證下，“2019 BMW 3行動”正式啟動，這一創新的品牌體驗活動創立於2008年，11年間，已有無數用戶通過該活動，提升了駕駛技能並深刻感受到賽道駕駛帶來的暢快體驗。該活動為期5個月，將遍及全國200多個城市。同時，廣大網友可通過全國寶馬經銷商進行報名。