'全新路虎衛士景展望：採用承載式車身 或售55.28萬元起'
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
通過性方面，全新衛士的接近角為38度、離去角40度，最小離地間隙291mm，最小通過角度為90車型31度、110車型28度，最大涉水深度900mm。從數據來看，雖然全新衛士變成了承載式車身，但通過性能符合它專業級SUV的定位。
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
通過性方面，全新衛士的接近角為38度、離去角40度，最小離地間隙291mm，最小通過角度為90車型31度、110車型28度，最大涉水深度900mm。從數據來看，雖然全新衛士變成了承載式車身，但通過性能符合它專業級SUV的定位。
內飾設計方面，全新衛士緊跟潮流，在奔馳G級、Jeep牧馬人兩位老朋友都變時尚科技之後，衛士當然也要與時俱進變得豪華且舒適。12.3寸儀表盤、10寸液晶屏、支持百度CarLife和蘋果CarPlay，這都是當下年輕人喜歡的。
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
通過性方面，全新衛士的接近角為38度、離去角40度，最小離地間隙291mm，最小通過角度為90車型31度、110車型28度，最大涉水深度900mm。從數據來看，雖然全新衛士變成了承載式車身，但通過性能符合它專業級SUV的定位。
內飾設計方面，全新衛士緊跟潮流，在奔馳G級、Jeep牧馬人兩位老朋友都變時尚科技之後，衛士當然也要與時俱進變得豪華且舒適。12.3寸儀表盤、10寸液晶屏、支持百度CarLife和蘋果CarPlay，這都是當下年輕人喜歡的。
動力系統方面，在美國市場銷售的全新衛士有2.0T和3.0T兩款汽油發動機可選，2.0T發動機最大功率221kw、最大扭矩400Nm；3.0T發動機最大功率295kw、最大扭矩550Nm；傳動系統方面，它們都匹配來自ZF的8HP45八速自動變速箱。加速性方面，90型3.0T車型的0~96kw/h加速時間為5.8s；110型2.0T車型為7.7s；都是非常不錯的成績。
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
通過性方面，全新衛士的接近角為38度、離去角40度，最小離地間隙291mm，最小通過角度為90車型31度、110車型28度，最大涉水深度900mm。從數據來看，雖然全新衛士變成了承載式車身，但通過性能符合它專業級SUV的定位。
內飾設計方面，全新衛士緊跟潮流，在奔馳G級、Jeep牧馬人兩位老朋友都變時尚科技之後，衛士當然也要與時俱進變得豪華且舒適。12.3寸儀表盤、10寸液晶屏、支持百度CarLife和蘋果CarPlay，這都是當下年輕人喜歡的。
動力系統方面，在美國市場銷售的全新衛士有2.0T和3.0T兩款汽油發動機可選，2.0T發動機最大功率221kw、最大扭矩400Nm；3.0T發動機最大功率295kw、最大扭矩550Nm；傳動系統方面，它們都匹配來自ZF的8HP45八速自動變速箱。加速性方面，90型3.0T車型的0~96kw/h加速時間為5.8s；110型2.0T車型為7.7s；都是非常不錯的成績。
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
通過性方面，全新衛士的接近角為38度、離去角40度，最小離地間隙291mm，最小通過角度為90車型31度、110車型28度，最大涉水深度900mm。從數據來看，雖然全新衛士變成了承載式車身，但通過性能符合它專業級SUV的定位。
內飾設計方面，全新衛士緊跟潮流，在奔馳G級、Jeep牧馬人兩位老朋友都變時尚科技之後，衛士當然也要與時俱進變得豪華且舒適。12.3寸儀表盤、10寸液晶屏、支持百度CarLife和蘋果CarPlay，這都是當下年輕人喜歡的。
動力系統方面，在美國市場銷售的全新衛士有2.0T和3.0T兩款汽油發動機可選，2.0T發動機最大功率221kw、最大扭矩400Nm；3.0T發動機最大功率295kw、最大扭矩550Nm；傳動系統方面，它們都匹配來自ZF的8HP45八速自動變速箱。加速性方面，90型3.0T車型的0~96kw/h加速時間為5.8s；110型2.0T車型為7.7s；都是非常不錯的成績。
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
通過性方面，全新衛士的接近角為38度、離去角40度，最小離地間隙291mm，最小通過角度為90車型31度、110車型28度，最大涉水深度900mm。從數據來看，雖然全新衛士變成了承載式車身，但通過性能符合它專業級SUV的定位。
內飾設計方面，全新衛士緊跟潮流，在奔馳G級、Jeep牧馬人兩位老朋友都變時尚科技之後，衛士當然也要與時俱進變得豪華且舒適。12.3寸儀表盤、10寸液晶屏、支持百度CarLife和蘋果CarPlay，這都是當下年輕人喜歡的。
動力系統方面，在美國市場銷售的全新衛士有2.0T和3.0T兩款汽油發動機可選，2.0T發動機最大功率221kw、最大扭矩400Nm；3.0T發動機最大功率295kw、最大扭矩550Nm；傳動系統方面，它們都匹配來自ZF的8HP45八速自動變速箱。加速性方面，90型3.0T車型的0~96kw/h加速時間為5.8s；110型2.0T車型為7.7s；都是非常不錯的成績。
全新衛士基於D7x全鋁架構打造，車架強度比傳統非承載式車身高3倍，車輪垂直載荷可達到7噸。它配備了第二代智能全地形反饋適應系統，共有9種模式可選（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），分別為自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、大岩石/圓石慢行模式、動態模式、節能模式和涉水模式；同時，還配備雙速分動箱和可鎖止後橋差速器；採用前雙叉臂式獨立、後多連桿式獨立懸架設計，並可選配空氣懸架，以進一步提升通過性。
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
通過性方面，全新衛士的接近角為38度、離去角40度，最小離地間隙291mm，最小通過角度為90車型31度、110車型28度，最大涉水深度900mm。從數據來看，雖然全新衛士變成了承載式車身，但通過性能符合它專業級SUV的定位。
內飾設計方面，全新衛士緊跟潮流，在奔馳G級、Jeep牧馬人兩位老朋友都變時尚科技之後，衛士當然也要與時俱進變得豪華且舒適。12.3寸儀表盤、10寸液晶屏、支持百度CarLife和蘋果CarPlay，這都是當下年輕人喜歡的。
動力系統方面，在美國市場銷售的全新衛士有2.0T和3.0T兩款汽油發動機可選，2.0T發動機最大功率221kw、最大扭矩400Nm；3.0T發動機最大功率295kw、最大扭矩550Nm；傳動系統方面，它們都匹配來自ZF的8HP45八速自動變速箱。加速性方面，90型3.0T車型的0~96kw/h加速時間為5.8s；110型2.0T車型為7.7s；都是非常不錯的成績。
全新衛士基於D7x全鋁架構打造，車架強度比傳統非承載式車身高3倍，車輪垂直載荷可達到7噸。它配備了第二代智能全地形反饋適應系統，共有9種模式可選（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），分別為自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、大岩石/圓石慢行模式、動態模式、節能模式和涉水模式；同時，還配備雙速分動箱和可鎖止後橋差速器；採用前雙叉臂式獨立、後多連桿式獨立懸架設計，並可選配空氣懸架，以進一步提升通過性。
全新衛士會賣多少錢？小貓認為這將在很大程度上覺得它未來在中國市場的走勢。在美國市場，衛士起步價格為4.99萬美元，同樣以2.0T發動機起步的攬勝星脈為5.63萬美元，後者比前者貴13%左右。在中國市場，星脈的起步價格為57.28萬元，考慮到美國市場定價和主要競爭對手Jeep牧馬人42.99-53.99萬元的價格區間，小貓預計進入中國市場的全新衛士或以55.28萬元的價格起售。
小貓心藍點評：
對於很多越野車愛好者而言，本屆法蘭克福車展最讓他們關注的車型莫過於全新一代路虎衛士。與外觀風格變時尚的發現不同，全新一代衛士延續了老款車型的方方正正，依然是標準硬漢造型，它的出現也讓那些覺得發現有些“娘”的車迷感到欣慰。需要說明的是，雖然全新衛士外觀風格未變，但它的車身結構變成了承載式車身，這一改變的好處是在公路性、舒適性方面有提升。
和之前的車型一樣，全新衛士依然有兩種軸距版車型提供，分別為三門的90車型和五門車型110。車身尺寸方面，90車型長寬高分別為4363.72mm（帶備胎4582mm）、2006mm（不包括後視鏡）、1969mm，軸距2588mm；110車型為5019mm、2009mm、1969mm，軸距3020mm。從車身尺寸上看，衛士110已經接近大型SUV水準；依靠大尺寸的車身，它也可以提供5+2式座椅佈局，讓實用性得到提升。
通過性方面，全新衛士的接近角為38度、離去角40度，最小離地間隙291mm，最小通過角度為90車型31度、110車型28度，最大涉水深度900mm。從數據來看，雖然全新衛士變成了承載式車身，但通過性能符合它專業級SUV的定位。
內飾設計方面，全新衛士緊跟潮流，在奔馳G級、Jeep牧馬人兩位老朋友都變時尚科技之後，衛士當然也要與時俱進變得豪華且舒適。12.3寸儀表盤、10寸液晶屏、支持百度CarLife和蘋果CarPlay，這都是當下年輕人喜歡的。
動力系統方面，在美國市場銷售的全新衛士有2.0T和3.0T兩款汽油發動機可選，2.0T發動機最大功率221kw、最大扭矩400Nm；3.0T發動機最大功率295kw、最大扭矩550Nm；傳動系統方面，它們都匹配來自ZF的8HP45八速自動變速箱。加速性方面，90型3.0T車型的0~96kw/h加速時間為5.8s；110型2.0T車型為7.7s；都是非常不錯的成績。
全新衛士基於D7x全鋁架構打造，車架強度比傳統非承載式車身高3倍，車輪垂直載荷可達到7噸。它配備了第二代智能全地形反饋適應系統，共有9種模式可選（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式），分別為自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、大岩石/圓石慢行模式、動態模式、節能模式和涉水模式；同時，還配備雙速分動箱和可鎖止後橋差速器；採用前雙叉臂式獨立、後多連桿式獨立懸架設計，並可選配空氣懸架，以進一步提升通過性。
全新衛士會賣多少錢？小貓認為這將在很大程度上覺得它未來在中國市場的走勢。在美國市場，衛士起步價格為4.99萬美元，同樣以2.0T發動機起步的攬勝星脈為5.63萬美元，後者比前者貴13%左右。在中國市場，星脈的起步價格為57.28萬元，考慮到美國市場定價和主要競爭對手Jeep牧馬人42.99-53.99萬元的價格區間，小貓預計進入中國市場的全新衛士或以55.28萬元的價格起售。
小貓心藍點評：
按照計劃，全新衛士將於2020年向全球用戶交付，換裝承載式車身的它雖然少了幾分狂野，但好處是可以滿足更多人需求，因為其在科技感、舒適性、公路性上有明顯提升。從產品特點上看，它是現款發現的理想替代品，因為在設計風格上更符合車迷心中的路虎形象。據統計數據顯示，發現在中國市場的表現並不出色，今年1~7月終端上牌數僅為4650輛；以路虎品牌在中高端SUV市場認可度和自身產品力來看，小貓認為全新衛士在華月均銷量有望突破1000輛。