'為什麼BMW M可以用4年時間讓車主數量翻3.6倍？'
文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
Q：寶馬之前已經有了BMW X5 M、BMW X6 M，市場表現也非常不錯，現在為什麼要推出創新BMW X3 M、X4 M車型呢？這對寶馬來說意味著什麼？
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
Q：寶馬之前已經有了BMW X5 M、BMW X6 M，市場表現也非常不錯，現在為什麼要推出創新BMW X3 M、X4 M車型呢？這對寶馬來說意味著什麼？
A：先說為什麼推出這兩款車，今天的活動其實不僅是兩款新車的上市，更代表著BMW M在中國整體戰略的重大升級。從寶馬品牌理念來講，我們做的每一件事都是“以客戶為中心”，不斷聆聽客戶聲音，洞察消費者需求，快速響應市場變化。
這兩款產品是M中國攻勢的立足之本，對於寶馬來說意義重大。首先，這是BMW M首次挺進中型SAV/SAC市場，它所面對的是一個人群基數更大、使用場景更多的細分市場。其次，這兩款新車是最早應用BMW M全新一代動力系統的車型，搭載寶馬史上最強直列六缸發動機S58，代表了同級別的“性能巔峰”，而就寶馬的操控屬性而言，M是最能代表寶馬終極造車理念。
另外，對中國來講，我們想借助創新BMW X3 M、X4 M的推出，進一步提高對中國M的投入。目前M在中國市場的產品陣列，隨著這兩款新車型的到來以及下週全新M8在成都的上市，將從9款拓展至14款，產品線整體提升了56%。無論是大型豪華車領域，還是最暢銷的中型SAV和SAC市場，M都做到了自上而下全方位的滲透。
除了在產品陣列上不斷豐富，從BMW X3 M、X4 M開始，未來所有M新車上市，都將同時發佈雷霆版車型，進行限量銷售，以滿足更多M消費者的個性化、定製化需求。所以這創新BMW X3 M、X4 M的推出不光是兩款新車，對於M來講，是更是一個重大的戰略升級——從全新的細分市場、產品線的完善程度，以及整體品牌和體驗式營銷進一步升級都是有戰略意義的。
Q：相信很多消費者和我一樣，當我看到BMW X3 M、X4 M進入M家庭的時候，心中會有這樣一個疑問，SAV、SAC是否能秉持M最純正、最純粹的性能血統？
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
Q：寶馬之前已經有了BMW X5 M、BMW X6 M，市場表現也非常不錯，現在為什麼要推出創新BMW X3 M、X4 M車型呢？這對寶馬來說意味著什麼？
A：先說為什麼推出這兩款車，今天的活動其實不僅是兩款新車的上市，更代表著BMW M在中國整體戰略的重大升級。從寶馬品牌理念來講，我們做的每一件事都是“以客戶為中心”，不斷聆聽客戶聲音，洞察消費者需求，快速響應市場變化。
這兩款產品是M中國攻勢的立足之本，對於寶馬來說意義重大。首先，這是BMW M首次挺進中型SAV/SAC市場，它所面對的是一個人群基數更大、使用場景更多的細分市場。其次，這兩款新車是最早應用BMW M全新一代動力系統的車型，搭載寶馬史上最強直列六缸發動機S58，代表了同級別的“性能巔峰”，而就寶馬的操控屬性而言，M是最能代表寶馬終極造車理念。
另外，對中國來講，我們想借助創新BMW X3 M、X4 M的推出，進一步提高對中國M的投入。目前M在中國市場的產品陣列，隨著這兩款新車型的到來以及下週全新M8在成都的上市，將從9款拓展至14款，產品線整體提升了56%。無論是大型豪華車領域，還是最暢銷的中型SAV和SAC市場，M都做到了自上而下全方位的滲透。
除了在產品陣列上不斷豐富，從BMW X3 M、X4 M開始，未來所有M新車上市，都將同時發佈雷霆版車型，進行限量銷售，以滿足更多M消費者的個性化、定製化需求。所以這創新BMW X3 M、X4 M的推出不光是兩款新車，對於M來講，是更是一個重大的戰略升級——從全新的細分市場、產品線的完善程度，以及整體品牌和體驗式營銷進一步升級都是有戰略意義的。
Q：相信很多消費者和我一樣，當我看到BMW X3 M、X4 M進入M家庭的時候，心中會有這樣一個疑問，SAV、SAC是否能秉持M最純正、最純粹的性能血統？
A：其實這說起來好像老王賣瓜，自賣自誇。印證性能最好的方法就是大家自己試一下，M車型完全是獨立研製的，多達80%的零部件為M專屬或者重新開發設計，並應用於其他BMW車型。
所以不管是3系和M3、4系和M4、還是X5和X5 M，各位試了X3 M、X4 M就會感覺到M是完全能夠代表寶馬最終的駕駛樂趣的體驗。最值得一提就是全新動力單元，因為S58直列六缸渦輪增壓發動機可以說行業裡面最領先的直列六缸發動機，也是寶馬非常引以為豪的發動機，堪稱史上最強，併成為同級“性能巔峰”，它代表了M家族下一代車型的性能方向，同時也代表了 M未來的發展趨勢。
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
Q：寶馬之前已經有了BMW X5 M、BMW X6 M，市場表現也非常不錯，現在為什麼要推出創新BMW X3 M、X4 M車型呢？這對寶馬來說意味著什麼？
A：先說為什麼推出這兩款車，今天的活動其實不僅是兩款新車的上市，更代表著BMW M在中國整體戰略的重大升級。從寶馬品牌理念來講，我們做的每一件事都是“以客戶為中心”，不斷聆聽客戶聲音，洞察消費者需求，快速響應市場變化。
這兩款產品是M中國攻勢的立足之本，對於寶馬來說意義重大。首先，這是BMW M首次挺進中型SAV/SAC市場，它所面對的是一個人群基數更大、使用場景更多的細分市場。其次，這兩款新車是最早應用BMW M全新一代動力系統的車型，搭載寶馬史上最強直列六缸發動機S58，代表了同級別的“性能巔峰”，而就寶馬的操控屬性而言，M是最能代表寶馬終極造車理念。
另外，對中國來講，我們想借助創新BMW X3 M、X4 M的推出，進一步提高對中國M的投入。目前M在中國市場的產品陣列，隨著這兩款新車型的到來以及下週全新M8在成都的上市，將從9款拓展至14款，產品線整體提升了56%。無論是大型豪華車領域，還是最暢銷的中型SAV和SAC市場，M都做到了自上而下全方位的滲透。
除了在產品陣列上不斷豐富，從BMW X3 M、X4 M開始，未來所有M新車上市，都將同時發佈雷霆版車型，進行限量銷售，以滿足更多M消費者的個性化、定製化需求。所以這創新BMW X3 M、X4 M的推出不光是兩款新車，對於M來講，是更是一個重大的戰略升級——從全新的細分市場、產品線的完善程度，以及整體品牌和體驗式營銷進一步升級都是有戰略意義的。
Q：相信很多消費者和我一樣，當我看到BMW X3 M、X4 M進入M家庭的時候，心中會有這樣一個疑問，SAV、SAC是否能秉持M最純正、最純粹的性能血統？
A：其實這說起來好像老王賣瓜，自賣自誇。印證性能最好的方法就是大家自己試一下，M車型完全是獨立研製的，多達80%的零部件為M專屬或者重新開發設計，並應用於其他BMW車型。
所以不管是3系和M3、4系和M4、還是X5和X5 M，各位試了X3 M、X4 M就會感覺到M是完全能夠代表寶馬最終的駕駛樂趣的體驗。最值得一提就是全新動力單元，因為S58直列六缸渦輪增壓發動機可以說行業裡面最領先的直列六缸發動機，也是寶馬非常引以為豪的發動機，堪稱史上最強，併成為同級“性能巔峰”，它代表了M家族下一代車型的性能方向，同時也代表了 M未來的發展趨勢。
寫在最後：
我們都知道，在最近的一年，汽車市場持續下滑，但是，寶馬卻保持了穩步增長。在今年前7個月累計交付超過40萬輛BMW和MINI新車，同比增長16.6%。這主要源於對中國消費者需求的敏銳洞察，對市場趨勢的深刻理解。當然基於強大的產品力，BMW M在成熟市場擁有越來越多忠實粉絲，BMW也認為高性能細分市場有著非常好的前景，個性化、定製化和高檔化的汽車消費升級將勢不可擋。
"文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
Q：寶馬之前已經有了BMW X5 M、BMW X6 M，市場表現也非常不錯，現在為什麼要推出創新BMW X3 M、X4 M車型呢？這對寶馬來說意味著什麼？
A：先說為什麼推出這兩款車，今天的活動其實不僅是兩款新車的上市，更代表著BMW M在中國整體戰略的重大升級。從寶馬品牌理念來講，我們做的每一件事都是“以客戶為中心”，不斷聆聽客戶聲音，洞察消費者需求，快速響應市場變化。
這兩款產品是M中國攻勢的立足之本，對於寶馬來說意義重大。首先，這是BMW M首次挺進中型SAV/SAC市場，它所面對的是一個人群基數更大、使用場景更多的細分市場。其次，這兩款新車是最早應用BMW M全新一代動力系統的車型，搭載寶馬史上最強直列六缸發動機S58，代表了同級別的“性能巔峰”，而就寶馬的操控屬性而言，M是最能代表寶馬終極造車理念。
另外，對中國來講，我們想借助創新BMW X3 M、X4 M的推出，進一步提高對中國M的投入。目前M在中國市場的產品陣列，隨著這兩款新車型的到來以及下週全新M8在成都的上市，將從9款拓展至14款，產品線整體提升了56%。無論是大型豪華車領域，還是最暢銷的中型SAV和SAC市場，M都做到了自上而下全方位的滲透。
除了在產品陣列上不斷豐富，從BMW X3 M、X4 M開始，未來所有M新車上市，都將同時發佈雷霆版車型，進行限量銷售，以滿足更多M消費者的個性化、定製化需求。所以這創新BMW X3 M、X4 M的推出不光是兩款新車，對於M來講，是更是一個重大的戰略升級——從全新的細分市場、產品線的完善程度，以及整體品牌和體驗式營銷進一步升級都是有戰略意義的。
Q：相信很多消費者和我一樣，當我看到BMW X3 M、X4 M進入M家庭的時候，心中會有這樣一個疑問，SAV、SAC是否能秉持M最純正、最純粹的性能血統？
A：其實這說起來好像老王賣瓜，自賣自誇。印證性能最好的方法就是大家自己試一下，M車型完全是獨立研製的，多達80%的零部件為M專屬或者重新開發設計，並應用於其他BMW車型。
所以不管是3系和M3、4系和M4、還是X5和X5 M，各位試了X3 M、X4 M就會感覺到M是完全能夠代表寶馬最終的駕駛樂趣的體驗。最值得一提就是全新動力單元，因為S58直列六缸渦輪增壓發動機可以說行業裡面最領先的直列六缸發動機，也是寶馬非常引以為豪的發動機，堪稱史上最強，併成為同級“性能巔峰”，它代表了M家族下一代車型的性能方向，同時也代表了 M未來的發展趨勢。
寫在最後：
我們都知道，在最近的一年，汽車市場持續下滑，但是，寶馬卻保持了穩步增長。在今年前7個月累計交付超過40萬輛BMW和MINI新車，同比增長16.6%。這主要源於對中國消費者需求的敏銳洞察，對市場趨勢的深刻理解。當然基於強大的產品力，BMW M在成熟市場擁有越來越多忠實粉絲，BMW也認為高性能細分市場有著非常好的前景，個性化、定製化和高檔化的汽車消費升級將勢不可擋。
文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
Q：寶馬之前已經有了BMW X5 M、BMW X6 M，市場表現也非常不錯，現在為什麼要推出創新BMW X3 M、X4 M車型呢？這對寶馬來說意味著什麼？
A：先說為什麼推出這兩款車，今天的活動其實不僅是兩款新車的上市，更代表著BMW M在中國整體戰略的重大升級。從寶馬品牌理念來講，我們做的每一件事都是“以客戶為中心”，不斷聆聽客戶聲音，洞察消費者需求，快速響應市場變化。
這兩款產品是M中國攻勢的立足之本，對於寶馬來說意義重大。首先，這是BMW M首次挺進中型SAV/SAC市場，它所面對的是一個人群基數更大、使用場景更多的細分市場。其次，這兩款新車是最早應用BMW M全新一代動力系統的車型，搭載寶馬史上最強直列六缸發動機S58，代表了同級別的“性能巔峰”，而就寶馬的操控屬性而言，M是最能代表寶馬終極造車理念。
另外，對中國來講，我們想借助創新BMW X3 M、X4 M的推出，進一步提高對中國M的投入。目前M在中國市場的產品陣列，隨著這兩款新車型的到來以及下週全新M8在成都的上市，將從9款拓展至14款，產品線整體提升了56%。無論是大型豪華車領域，還是最暢銷的中型SAV和SAC市場，M都做到了自上而下全方位的滲透。
除了在產品陣列上不斷豐富，從BMW X3 M、X4 M開始，未來所有M新車上市，都將同時發佈雷霆版車型，進行限量銷售，以滿足更多M消費者的個性化、定製化需求。所以這創新BMW X3 M、X4 M的推出不光是兩款新車，對於M來講，是更是一個重大的戰略升級——從全新的細分市場、產品線的完善程度，以及整體品牌和體驗式營銷進一步升級都是有戰略意義的。
Q：相信很多消費者和我一樣，當我看到BMW X3 M、X4 M進入M家庭的時候，心中會有這樣一個疑問，SAV、SAC是否能秉持M最純正、最純粹的性能血統？
A：其實這說起來好像老王賣瓜，自賣自誇。印證性能最好的方法就是大家自己試一下，M車型完全是獨立研製的，多達80%的零部件為M專屬或者重新開發設計，並應用於其他BMW車型。
所以不管是3系和M3、4系和M4、還是X5和X5 M，各位試了X3 M、X4 M就會感覺到M是完全能夠代表寶馬最終的駕駛樂趣的體驗。最值得一提就是全新動力單元，因為S58直列六缸渦輪增壓發動機可以說行業裡面最領先的直列六缸發動機，也是寶馬非常引以為豪的發動機，堪稱史上最強，併成為同級“性能巔峰”，它代表了M家族下一代車型的性能方向，同時也代表了 M未來的發展趨勢。
寫在最後：
我們都知道，在最近的一年，汽車市場持續下滑，但是，寶馬卻保持了穩步增長。在今年前7個月累計交付超過40萬輛BMW和MINI新車，同比增長16.6%。這主要源於對中國消費者需求的敏銳洞察，對市場趨勢的深刻理解。當然基於強大的產品力，BMW M在成熟市場擁有越來越多忠實粉絲，BMW也認為高性能細分市場有著非常好的前景，個性化、定製化和高檔化的汽車消費升級將勢不可擋。
文/王經緯
提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
Q：寶馬之前已經有了BMW X5 M、BMW X6 M，市場表現也非常不錯，現在為什麼要推出創新BMW X3 M、X4 M車型呢？這對寶馬來說意味著什麼？
A：先說為什麼推出這兩款車，今天的活動其實不僅是兩款新車的上市，更代表著BMW M在中國整體戰略的重大升級。從寶馬品牌理念來講，我們做的每一件事都是“以客戶為中心”，不斷聆聽客戶聲音，洞察消費者需求，快速響應市場變化。
這兩款產品是M中國攻勢的立足之本，對於寶馬來說意義重大。首先，這是BMW M首次挺進中型SAV/SAC市場，它所面對的是一個人群基數更大、使用場景更多的細分市場。其次，這兩款新車是最早應用BMW M全新一代動力系統的車型，搭載寶馬史上最強直列六缸發動機S58，代表了同級別的“性能巔峰”，而就寶馬的操控屬性而言，M是最能代表寶馬終極造車理念。
另外，對中國來講，我們想借助創新BMW X3 M、X4 M的推出，進一步提高對中國M的投入。目前M在中國市場的產品陣列，隨著這兩款新車型的到來以及下週全新M8在成都的上市，將從9款拓展至14款，產品線整體提升了56%。無論是大型豪華車領域，還是最暢銷的中型SAV和SAC市場，M都做到了自上而下全方位的滲透。
除了在產品陣列上不斷豐富，從BMW X3 M、X4 M開始，未來所有M新車上市，都將同時發佈雷霆版車型，進行限量銷售，以滿足更多M消費者的個性化、定製化需求。所以這創新BMW X3 M、X4 M的推出不光是兩款新車，對於M來講，是更是一個重大的戰略升級——從全新的細分市場、產品線的完善程度，以及整體品牌和體驗式營銷進一步升級都是有戰略意義的。
Q：相信很多消費者和我一樣，當我看到BMW X3 M、X4 M進入M家庭的時候，心中會有這樣一個疑問，SAV、SAC是否能秉持M最純正、最純粹的性能血統？
A：其實這說起來好像老王賣瓜，自賣自誇。印證性能最好的方法就是大家自己試一下，M車型完全是獨立研製的，多達80%的零部件為M專屬或者重新開發設計，並應用於其他BMW車型。
所以不管是3系和M3、4系和M4、還是X5和X5 M，各位試了X3 M、X4 M就會感覺到M是完全能夠代表寶馬最終的駕駛樂趣的體驗。最值得一提就是全新動力單元，因為S58直列六缸渦輪增壓發動機可以說行業裡面最領先的直列六缸發動機，也是寶馬非常引以為豪的發動機，堪稱史上最強，併成為同級“性能巔峰”，它代表了M家族下一代車型的性能方向，同時也代表了 M未來的發展趨勢。
寫在最後：
我們都知道，在最近的一年，汽車市場持續下滑，但是，寶馬卻保持了穩步增長。在今年前7個月累計交付超過40萬輛BMW和MINI新車，同比增長16.6%。這主要源於對中國消費者需求的敏銳洞察，對市場趨勢的深刻理解。當然基於強大的產品力，BMW M在成熟市場擁有越來越多忠實粉絲，BMW也認為高性能細分市場有著非常好的前景，個性化、定製化和高檔化的汽車消費升級將勢不可擋。
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提起BMW M，你想到的是激情？是縱情？還是血脈噴張？是的，於BMW來說，M就是一個充滿魔力的符號。1972年成立的M部門從誕生之日起就肩負著打造最高性能，最佳運動表現車型的使命。
M強
則寶馬強
其實對於寶馬集團來說，M至關重要，因為只要一提起寶馬，大家首先想到的就是極致駕控與賽道精神，而BMW M更是將這一精神發揮到極致，進而升級為車迷心中的性能圖騰。
可以說每一代、每一款M都能引領時代的性能走向，成為那個年代的性能車標杆。而回到今天，BMW M和BMW i這兩個子品牌分別代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求，以及對創新、可持續出行方式的探索。
可以說BMW M和BMW i凝聚了BMW品牌創新科技的精華，這些成果不斷注入寶馬整個產品線，帶動著品牌魅力的持續提升。M強，則寶馬強，M代表了寶馬的“初心”。
不光如此，為了順應時代的變革，6月末在慕尼黑舉行的寶馬集團NextGen未來峰會上，寶馬就展出了BMW Vision M NEXT概念車，宣告M將同樣擁抱“新四化”，並將以震撼人心的設計詮釋M的精髓。
M NEXT概念車這一前衛的電動跑車形象，可以說充分詮釋了寶馬對於未來駕駛樂趣的理解 —— 始終秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過尖端科技讓駕駛本身更加純粹、更具感召力。不管採用哪種驅動方式，M將永遠是高性能的代表。
其實對於BMW M來說，它不僅僅是寶馬作為純粹駕駛機器的最佳載體，還是讓全球所有的狂熱駕駛愛好者沉迷的圖騰和生活方式。可以說，每一輛M都是一個不朽的傳奇，是寶馬的靈魂和精髓，更是寶馬百年科技的傳承。
歷史
與傳承
自1972年創立以來，BMW M在賽道上締造了不可複製的傳奇，輝煌戰績也為M車型賦予了純正的賽道血統。
1978年，BMW Motorsport GmbH製造出全新車款BMW M1，加入字母“M”的車名體系從此誕生。這款中置發動機的純種跑車獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗及無與倫比的實用性於一體，既體現賽車性能又適合日常駕駛，這也成為BMW M一直沿用至今的造車哲學。
不僅如此，BMW M還凝聚了BMW創新科技的精華，是BMW品牌價值的極致代表。
如果說BMW是注重操控和性能為訴求的豪華品牌，那麼BMW M則是性能至上、操控至上的典範。所以M是BMW的靈魂，它代表了百年寶馬集團在品牌、技術和文化上的創新，更代表了最高超的造車工藝、最個性化的選擇和最尊貴的專屬品位。
前面我們也說過了，從BMW M1開始，BMW M就以體現賽車性能和適合日常駕駛為基準造車哲學，而正是對性能的毫不妥協，造就了BMW M家族輝煌的賽道傳奇。每個時代的M車型都代表了那個時代對純粹運動的深入理解、對操控的考究和製造工業的最高標準，它猶如經過手工調製、精心烹飪之後，呈現在你面前的原汁原味的珍饈美味。
數字
證明一切
如果前面說的這麼多您認為有些看不懂的話，那麼下面的一系列數字將證明我的觀點。去年，寶馬針對500名M車主做了一個調研，結果顯示：M車主的年輕化趨勢非常明顯：平均年齡不到32歲，不僅如此，在M車主中90%以上接受了高等教育，並且，絕大多數客戶表達了對賽道駕駛的嚮往，而在增購和換購用戶中，有40%是忠誠的BMW重複購買用戶，他們選擇M是一種情結，是一種表達內心、自我獎賞和玩物勵志的方式。
目前，M在中國已經形成一個非常活躍的品牌社區，BMW M俱樂部已擁有超過5萬名會員。而M強大的、令人羨慕的粉絲文化，也是BMW發起新M攻勢的強大基礎。
現在M在中國共有9款產品，M所面向的客戶對澎湃性能與純粹運動操控有著極致的追求。從2014年到2018年，M車型在中國銷量快速增長了3.6倍，僅2018年一年，M車型在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%。而隨著M品牌在中國市場的不斷髮力，這類人群的潛力正不斷被釋放出來。
聽聽
“大佬”怎麼說
當然，作為本次活動的重頭戲，除了迎來創新BMW X3M（83.99萬～89.99萬元）以及創新BMW X4M（86.99萬～92.99萬元）的正式上市外，我也很榮幸的採訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司劉智博士，那麼它給我透露了哪些猛料呢？
Q：寶馬之前已經有了BMW X5 M、BMW X6 M，市場表現也非常不錯，現在為什麼要推出創新BMW X3 M、X4 M車型呢？這對寶馬來說意味著什麼？
A：先說為什麼推出這兩款車，今天的活動其實不僅是兩款新車的上市，更代表著BMW M在中國整體戰略的重大升級。從寶馬品牌理念來講，我們做的每一件事都是“以客戶為中心”，不斷聆聽客戶聲音，洞察消費者需求，快速響應市場變化。
這兩款產品是M中國攻勢的立足之本，對於寶馬來說意義重大。首先，這是BMW M首次挺進中型SAV/SAC市場，它所面對的是一個人群基數更大、使用場景更多的細分市場。其次，這兩款新車是最早應用BMW M全新一代動力系統的車型，搭載寶馬史上最強直列六缸發動機S58，代表了同級別的“性能巔峰”，而就寶馬的操控屬性而言，M是最能代表寶馬終極造車理念。
另外，對中國來講，我們想借助創新BMW X3 M、X4 M的推出，進一步提高對中國M的投入。目前M在中國市場的產品陣列，隨著這兩款新車型的到來以及下週全新M8在成都的上市，將從9款拓展至14款，產品線整體提升了56%。無論是大型豪華車領域，還是最暢銷的中型SAV和SAC市場，M都做到了自上而下全方位的滲透。
除了在產品陣列上不斷豐富，從BMW X3 M、X4 M開始，未來所有M新車上市，都將同時發佈雷霆版車型，進行限量銷售，以滿足更多M消費者的個性化、定製化需求。所以這創新BMW X3 M、X4 M的推出不光是兩款新車，對於M來講，是更是一個重大的戰略升級——從全新的細分市場、產品線的完善程度，以及整體品牌和體驗式營銷進一步升級都是有戰略意義的。
Q：相信很多消費者和我一樣，當我看到BMW X3 M、X4 M進入M家庭的時候，心中會有這樣一個疑問，SAV、SAC是否能秉持M最純正、最純粹的性能血統？
A：其實這說起來好像老王賣瓜，自賣自誇。印證性能最好的方法就是大家自己試一下，M車型完全是獨立研製的，多達80%的零部件為M專屬或者重新開發設計，並應用於其他BMW車型。
所以不管是3系和M3、4系和M4、還是X5和X5 M，各位試了X3 M、X4 M就會感覺到M是完全能夠代表寶馬最終的駕駛樂趣的體驗。最值得一提就是全新動力單元，因為S58直列六缸渦輪增壓發動機可以說行業裡面最領先的直列六缸發動機，也是寶馬非常引以為豪的發動機，堪稱史上最強，併成為同級“性能巔峰”，它代表了M家族下一代車型的性能方向，同時也代表了 M未來的發展趨勢。
寫在最後：
我們都知道，在最近的一年，汽車市場持續下滑，但是，寶馬卻保持了穩步增長。在今年前7個月累計交付超過40萬輛BMW和MINI新車，同比增長16.6%。這主要源於對中國消費者需求的敏銳洞察，對市場趨勢的深刻理解。當然基於強大的產品力，BMW M在成熟市場擁有越來越多忠實粉絲，BMW也認為高性能細分市場有著非常好的前景，個性化、定製化和高檔化的汽車消費升級將勢不可擋。
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