車標酷似法拉利，內飾模仿寶馬X5，軸距2米8只賣8萬，為何賣不動

伴隨著中國汽車工業的快速發展，湧現出一大批新興汽車品牌，其中就包括漢騰。這個品牌成立於2013年11月，到現在也已經有5年多時間，推出了兩款SUV車型以及對應的新能源版本，不過，說實話到現在，我們還是很少在馬路上看到漢騰汽車的身影，可能很多人甚至都不知道這個品牌的存在。那麼它旗下車型表現如何呢，今天一起來看看其首款SUV車型，漢騰X7。

從設計上來看，漢騰X7車頭較為平庸，雖說看不出明顯的抄襲痕跡，但是也很難給它好評。扁平化的格柵與頭燈相連，車頭分有很多層次，看起來甚至有些感覺到累贅。新款的X7S倒是要好上許多，看起來簡潔大氣不少。而車標方面，躍馬的車標跟法拉利多少有些相似。車側方面，倒是較為簡潔，上面一條單腰線向前傾，有種俯衝的姿態。但是從輪廓上來說，也只能說中規中矩。

車尾方面，同樣亮點不多，造型奇怪的尾燈尺寸太小，顯得格外不協調。下方採用了雙出排氣管與後槓也不是很協調，總之就顏值來說，漢騰X7並沒有太多的優勢。車身尺寸方面，漢騰X7的長寬高分別為4671，1902，1697毫米，軸距為2810毫米，作為一款緊湊級SUV車型來說，空間倒是非常給力，車寬甚至要比中型SUV的寶馬X3更大，當然也要大過H6､博越這些緊湊級SUV。

坐進車內，撲面而來的是寶馬車廂風格。多媒體屏幕的擺放以及木紋飾板的搭配都完全抄襲了寶馬X5，就連氛圍燈也拿了過來，做工用料當然沒法和X5比，但在該級別也還算可以接受，且沒有配備時下流行的全液晶儀表盤，中控懸浮屏也是汽配城的感覺，有些令人失望。配置的豐富程度也不高，和時代有一些脫節。

動力總成方面，漢騰X7提供1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為149和190馬力，最大扭矩分別為215和250牛米，分別匹配5速手動變速箱和6速雙離合變速箱。前者是由上汽研發，代號為15S4G，後者的代號則是三菱4G63S4T。

漢騰X7的指導價為7.98至15.68萬元，競爭對手鎖定在了哈弗H6，長安CS75和吉利博越等車型上。但漢騰X7並沒有那幾款車型強大的品牌機做支撐，也沒有可以令人眼前一亮的外觀和內飾設計，內飾也停留在抄襲的階段，它的總體市場表現並不好，去年一整年也只賣了2.8萬臺，還有非常大的進步空間。