或許對於很多人來說，全新一代的寶馬X6對他們已經不再具備新鮮度，而昨天曝光的官圖更是把寶馬X6的外內觀信息展露無遺。這或許對於寶馬來說，是一種造勢，因為X6是第一臺中大型的豪華轎跑SUV，它的換代將會成為所有同級產品密切關注的存在。
或許是隱藏不住了，寶馬官方日前正式發佈了全新一代的X6（代號G06）官圖，具體車型為最高性能版本的M50i。其將會於今年9月份開幕的法蘭克福車展上首發亮相，並於11月正式在全球上市。
寶馬X6已經來到了第三代車型，正如第三代X5一樣，在造型上想要有太多的突破很難，主要是進行細節上的優化升級。用上了CLAR平臺的X6高度進行了下調，而車身長寬的增大營造出來一種更為低趴的感覺，整體的運動氣息更為濃烈。
與寶馬X5不同的是，新車的雙腎進氣格柵面積沒有那般巨大，但是整體的造型卻用上了更為獨特的風格，另外寶馬還給全新一代的X6加上了發光進氣格柵，從而提升了整車的氣質。同樣摒除了開眼角和保留天使眼的設計，在夜晚很容易就能分辨出它是一臺寶馬車，而帶有X元素的藍色激光大燈也有提供選裝。
在前保險槓方面，新車提供了X設計套裝和M運動套裝兩種風格，前者在造型設計上更為內斂，而後者則更為激進，更能展現X6的運動範。
車身側面，依舊有著溜背車型專屬的美感，M50i車型換裝了大尺寸的雙五輻鍍鉻運動輪轂和M剎車卡鉗，整體的視覺效果更為張揚。
尾部方面，大變樣之後的尾燈比起X5更具美感，倒L形的設計很顯辨識度和精緻感。張揚而又不誇張的後保險槓低調的同時也不失運動感，這是一個非常有層次感的尾部。
內飾方面，整體沿用寶馬最新的家族式設計，無論是整體的科技感、精緻感和豪華感都是非常到位的。12.3英寸的數字液晶儀表盤和10.25英寸的中控觸摸屏為標準配置，而像是iDrive 7.0系統、語音交互助手、高級手勢控制、無線充電和無線Apple CarPlay都會在新車上有所搭載。
動力方面，其與寶馬X5基本上維持一樣的動力系統，其中入門版的xDrive 40i車型搭載的是3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為450N·m，匹配的是8速手自一體變速箱，百公里加速為5.5s。另有柴油發動機可選。而且，全新一代寶馬X6前後懸採用的是雙叉臂和五連桿設計，自適應M專業減振系統採用主動防側傾技術，可選空氣減振系統，支持車身升高或降低40毫米，另可選越野套件。
而更高性能的M50i車型則搭載了4.4TV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750N·m，匹配8速Steptronic變速箱、偏向後驅設定的xDrive四驅系統和M Sport差速器，其百公里加速時間為4.3s。另外，其上的自適應M減振系統採用動態減振控制技術，搭配M Sport排氣和方向盤，可選碳纖維後視鏡蓋、尾翼和內飾條。
新一代的寶馬X6已然到來，它的產品力毋需質疑，相信其也很快進入到國內進行銷售，對於全新一代X6的這些改變，你怎麼看？