1.5T、2.0T都有，氣勢堪比寶馬X4，頂配20萬內，吉利星越要涼？
寶馬X6於十多年前開創的溜背造型轎跑SUV市場目前百花齊放，除了寶馬X6、X4等進口車型外，國產品牌也大放異彩，紛紛推出各自的代表車型，哈弗F7x、長安CS85 COUPE、啟辰T90等車型均有著相似的溜背式運動設計，而5月份吉利汽車也推出了旗下的轎跑SUV車型，有著不輸寶馬X4的氣勢，但價格卻實惠了不少，內飾設計也較為科技豪華，但上市首月卻銷量一般，這個未能取得開門紅的車型就是吉利星越。
星越定位於緊湊級轎跑SUV，比中型轎跑SUV車型的寶馬X4低了一個級別，指導價為13.58-19.58萬元，相比國產競爭對手，星越的指導價最高，長安CS85 COUPE、哈弗F7x和啟辰T90等競爭對手車型的售價均低於星越。由於新車上市不久，目前還沒有優惠，但5月份銷量也只有1109輛，這個價格遠不如哈弗F7x，也不如月銷1543輛的長安CS85 COUPE，只比啟辰T90的916輛好上一點，以吉利的品牌影響力和定位來說，星越所取得的成績很一般。
外觀方面，星越和國產競爭對手一樣，有著堪比寶馬X4的轎跑SUV造型，前臉的設計則體現出了吉利車型的家族風格，中網的設計依舊採用了水波漣漪造型，不過鍍鉻線條被換成了黑色飾條，變得更富有運動感，這也符合轎跑SUV車型的氣質。矩陣式LED大燈造型更加炫酷前衛，而且也是全系標配，比哈弗F7x、長安CS85 COUPE等競爭對手更加厚道，另外還支持延時關閉功能。
星越的長寬高尺寸分別為4605*1878*1643mm，體型和長安CS85 COUPE、哈弗F7x等競爭對手基本一致，軸距為2700mm稍短一些。車頭修長而車尾短小，溜背設計也較為自然，多道腰線的設計更加時尚潮流。
另外，星越1.5T車型和2.0T兩款低配車型均採用了18英寸多幅鋁合金輪轂，並配備了235寬度的韓泰輪胎，而2.0T中高配的三款車型則採用了視覺效果更出色的20英寸多幅雙色鋁合金輪轂，並配備了抓地力表現更出色的245寬度固特異輪胎。
來到車尾，星越採用了多線條層次感分明的造型，LED尾燈的設計大氣飽滿，並通過鍍鉻飾條相連接。保險槓下方的雙邊共兩出外露式排氣管造型也較有氣勢，2.0T車型配備了更加富有運動感的雙邊共四出外露式排氣管。
進入車內，星越的內飾設計簡潔大氣且層次分明，並採用了電子擋杆，具有不錯的豪華感和科技感，這款2.0T中配車型還配備了12.3英寸全液晶儀表盤，1.5T和2.0T低配車型則為7英寸規格，視覺效果稍遜一籌。12.3英寸中控觸屏則是全系標配，還帶有藍牙電話和語音識別控制等流行功能，不過全系都不支持手機互聯功能有些遺憾。
做工方面，星越的多功能方向盤也是全系標配，還採用了皮質包裹。2.0T中配車型開始採用了手感更為細膩的真皮材質包裹。中控臺採用了非對稱設計，整體向駕駛員一側傾斜。中控臺上方大面積地覆蓋了一層軟質材料，而下方還採用了金屬拉絲面板，質感上也有著豪華車型的風格。
安全性配置方面，星越全系標配有前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降等功能，中高配車型還增加了360度全景影像、前後排頭部氣簾、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等更加全面的配置，在安全功能方面超過了國產競爭對手。
舒適性配置方面，諸如發動機啟停、無鑰匙進入和啟動、支持主駕駛電動調節和前排加熱共的仿皮材質座椅、帶有鎖車自動摺疊和自動防眩目功能的電動調節加熱外後視鏡、感應雨刷、帶後排出風口的自動分區空調等配置均為全系標配，而中高配車型上還增加了全速自適應巡航、可開啟式全景天窗、電動記憶感應尾門、方向盤換擋撥片、行車記錄儀、帶12揚聲器的BOSE音響、自適應遠近光自動大燈、自動防眩目內後視鏡、PM2.5過濾和空氣淨化系統等配置，配置水平總體上超越了競爭對手。
對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，星越的前後排頭部空間分別為3指和2指，後排腿部空間則有2拳，屬於和競爭對手基本一致的水準，雖然後排座椅的舒適度不錯，而且還帶有中央安全頭枕，不過後排中央地臺凸起較為明顯，總體上並不如哈弗F7x。
另外，星越的全景天窗開啟和採光面積分別達到了0.29和0.6平方米，相比哈弗F7x和長安CS85 COUPE面積更大。後排座椅支持按比例放倒，後備箱常規容積為326L，擴展後能夠形成一個進深1.9米、高度0.7米、寬度1.31米的空間，最大擴展容積也比哈弗F7x更有優勢，只是並不能形成一個完全平面，實用性稍打一些折扣。
星越的兩款發動機均支持國六排放標準，其中1.5T車型為三缸發動機+48V輕混系統結構，最大功率為130Kw，相當於177馬力，最大扭矩為255Nm，匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為8.5L以上。
2.0T車型的四缸發動機最大功率為175Kw，相當於238馬力，最大扭矩為350Nm，傳動部分則匹配來自愛信的8速手自一體變速箱，百公里綜合油耗為10L左右，0-100公里加速成績僅需6.8秒，屬於動力和油耗表現都不錯的水平。
底盤方面，星越採用了前麥弗遜式+後多連桿式雙獨立懸架的組合，這一結構也和同級別競爭對手基本一致，具有不錯的操控表現和良好的濾震能力，另外星越還有四驅車型，採用了多片離合式中央差速器的適時四驅結構，滿足一般的越野路況不成問題。
分析了這麼多內容，可以看出吉利星越的產品力表現沒有明顯短板，外觀和內飾設計大氣豪華且不乏科技感，配置水平和加速表現也較為領先，在空間和燃油經濟性上也都處於平均水平，對於13.58萬元的起步價格來說，星越理應取得比目前更為出色的銷量。
但是對比售價更實惠、銷量更出色的長安CS85 COUPE，星越的1.5T車型雖然採用了輕混系統，但在油耗和動力表現上沒有明顯優勢，而且還是三缸結構，抖動和噪音抑制表現不如1.5T四缸的對手，所以只佔星越總銷量的20%左右。而星越的2.0T車型的售價達到了15.58萬元的區間，這個價格偏高，而且長安CS85 COUPE的2.0T車型則從13.69萬元開始起步，而哈佛F7x的2.0T車型也只要13.49萬元，所以貴出2萬元左右的星越2.0T車型性價比不高，最終造成了吸引力不夠、銷量一般的局面。不過對於這麼一款被吉利寄予厚望的轎跑SUV車型來說，一個月的銷量也說明不了大問題，後續的表現仍然值得期待。