豪華車不再豪華價，隨著國內市場的動盪，豪華車在國內受關注度也大大提升。他們不再是一般消費者遙不可及的品牌，也都在為了更適應國內市場和消費者的需求，從自身出發，改變營銷策略。最明顯也是最有效的策略當屬以降價的方式來提升市場競爭力，最近較為突出表現的當屬德系BBA車型，寶馬7系、奔馳S和奧迪A8這三者更是上演了一場價格戰，但是寶馬7系最近的翻身仗可謂漂亮。儘管作為入門級別，2.0T總是遭到吐槽，但是奈何15萬的優惠幅度無人能扛住，終於一次爆發，贏得了同級別BBA的銷冠。
豪華車不再豪華價，隨著國內市場的動盪，豪華車在國內受關注度也大大提升。他們不再是一般消費者遙不可及的品牌，也都在為了更適應國內市場和消費者的需求，從自身出發，改變營銷策略。最明顯也是最有效的策略當屬以降價的方式來提升市場競爭力，最近較為突出表現的當屬德系BBA車型，寶馬7系、奔馳S和奧迪A8這三者更是上演了一場價格戰，但是寶馬7系最近的翻身仗可謂漂亮。儘管作為入門級別，2.0T總是遭到吐槽，但是奈何15萬的優惠幅度無人能扛住，終於一次爆發，贏得了同級別BBA的銷冠。
那麼寶馬7系這款車到底怎麼樣呢？
寶馬7系的官方指導價在80.8萬左右，根據市場回饋，部分地區已經優惠至65萬左右，直降15萬的待遇著實令人難以拒絕，對消費者的吸引力也很強，再加上寶馬這個品牌效應的加持，喜歡最頂級轎車的朋友寶應該已經迫不及待了。
豪華車不再豪華價，隨著國內市場的動盪，豪華車在國內受關注度也大大提升。他們不再是一般消費者遙不可及的品牌，也都在為了更適應國內市場和消費者的需求，從自身出發，改變營銷策略。最明顯也是最有效的策略當屬以降價的方式來提升市場競爭力，最近較為突出表現的當屬德系BBA車型，寶馬7系、奔馳S和奧迪A8這三者更是上演了一場價格戰，但是寶馬7系最近的翻身仗可謂漂亮。儘管作為入門級別，2.0T總是遭到吐槽，但是奈何15萬的優惠幅度無人能扛住，終於一次爆發，贏得了同級別BBA的銷冠。
那麼寶馬7系這款車到底怎麼樣呢？
寶馬7系的官方指導價在80.8萬左右，根據市場回饋，部分地區已經優惠至65萬左右，直降15萬的待遇著實令人難以拒絕，對消費者的吸引力也很強，再加上寶馬這個品牌效應的加持，喜歡最頂級轎車的朋友寶應該已經迫不及待了。
外觀方面，7系整體質感不用說，是令人滿意的。前臉部分雙腎型進氣格柵，搭配中網部分的燻黑技術處理，再加上兩側是銳利融合在一起的LED前車燈，車頭就給人心動的感覺。整個外觀還充滿著非常濃郁的運動氣息。
在車身尺寸方面，在同級別中表現也是十分不錯。三圍數據是5250/1902/1498mm和軸距為3210mm的數據讓作為D級車的寶馬7系具有優勢，車內空間的應用也十分符合國內消費者的需求。運動氣息濃郁，可不只是說說而已。百公里之內的加速達到6秒，雖然不是最強，但也是完全能滿足大部分國內消費者的需求。儘管是搭載著2.0T渦輪增壓發動機，不過寶馬7系可不僅限於此，另外也增加了3.0T等多個不同的版本的動力組成，滿足不同消費者的需求。
豪華車不再豪華價，隨著國內市場的動盪，豪華車在國內受關注度也大大提升。他們不再是一般消費者遙不可及的品牌，也都在為了更適應國內市場和消費者的需求，從自身出發，改變營銷策略。最明顯也是最有效的策略當屬以降價的方式來提升市場競爭力，最近較為突出表現的當屬德系BBA車型，寶馬7系、奔馳S和奧迪A8這三者更是上演了一場價格戰，但是寶馬7系最近的翻身仗可謂漂亮。儘管作為入門級別，2.0T總是遭到吐槽，但是奈何15萬的優惠幅度無人能扛住，終於一次爆發，贏得了同級別BBA的銷冠。
那麼寶馬7系這款車到底怎麼樣呢？
寶馬7系的官方指導價在80.8萬左右，根據市場回饋，部分地區已經優惠至65萬左右，直降15萬的待遇著實令人難以拒絕，對消費者的吸引力也很強，再加上寶馬這個品牌效應的加持，喜歡最頂級轎車的朋友寶應該已經迫不及待了。
外觀方面，7系整體質感不用說，是令人滿意的。前臉部分雙腎型進氣格柵，搭配中網部分的燻黑技術處理，再加上兩側是銳利融合在一起的LED前車燈，車頭就給人心動的感覺。整個外觀還充滿著非常濃郁的運動氣息。
在車身尺寸方面，在同級別中表現也是十分不錯。三圍數據是5250/1902/1498mm和軸距為3210mm的數據讓作為D級車的寶馬7系具有優勢，車內空間的應用也十分符合國內消費者的需求。運動氣息濃郁，可不只是說說而已。百公里之內的加速達到6秒，雖然不是最強，但也是完全能滿足大部分國內消費者的需求。儘管是搭載著2.0T渦輪增壓發動機，不過寶馬7系可不僅限於此，另外也增加了3.0T等多個不同的版本的動力組成，滿足不同消費者的需求。
總之，寶馬7系的綜合實力其實是十分不錯的，還有一個亮點是車身重量會相對較輕，主要是因為用了碳纖維複合的材料打造車身。所以面對15萬的優惠，面對操控如此精準的寶馬，是否還在猶豫呢？
（部分圖片來源於網絡）