'7.58萬買到寶馬一半實力,本該成為爆款,卻因車標賣不動'

BMW 運動型多用途車 操作系統 實況說車 2019-09-02
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市場上很多“懂車帝”都會經常發一些不會被人關注到的車型,說是市場消費者不懂車,所以才會導致這些“好車”被埋沒,甚至瀕臨破產。但真的是如此嗎?就拿今天這裡給大家帶來的一款中華V6來舉例子,雖然背靠華晨和寶馬兩大車企,但在銷量上卻市場捉襟見肘。中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

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7.58萬買到寶馬一半實力,本該成為爆款,卻因車標賣不動

從最新一期的汽車銷量排行榜上,我們可以清晰的看到,中華V6的單月產銷不過僅有區區的6臺,1-7月的總銷量也不過才200輛+,老實說,這樣的銷量別說交代觀眾,恐怕連車企本身也交代不了,那麼,這款車型在市場上無人理睬的原因,真的是消費者不懂車?還是它本身的問題就很多呢?中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

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市場上很多“懂車帝”都會經常發一些不會被人關注到的車型,說是市場消費者不懂車,所以才會導致這些“好車”被埋沒,甚至瀕臨破產。但真的是如此嗎?就拿今天這裡給大家帶來的一款中華V6來舉例子,雖然背靠華晨和寶馬兩大車企,但在銷量上卻市場捉襟見肘。中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

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7.58萬買到寶馬一半實力,本該成為爆款,卻因車標賣不動

雖然華晨系和寶馬系已經和平分手,但中華V6的身上,還是有著寶馬的一些血統,甚至說,中華V6這款車的核心構建,其實就是寶馬。中華V6的核心動力總成以1.5T排量搭建,配合6速手動,以及7擋雙離合變速箱,總功率輸出可達150馬力,從參數配置上來看,這款車的動力輸出其實並不算突出,但它的引擎製造確實是完全按照寶馬標準來的。所以從核心品控上,按理說並不會存在什麼明顯的問題。中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

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尺寸數據上來看,中華V6的長寬高尺寸設定為4620*1922*1727mm,配合2725mm 的軸距尺寸,倒是一款完全符合緊湊型SUV的定位車型。同時基於這樣的尺寸優勢配比,所以,這款車兩側的腰線就顯得非常筆直,甚至頗具力感。車頭的前格柵和兩側的頭等組構造,有明顯的寶馬氣息,即便是通過車身腰線,延伸到車尾佈局上,也能從細微處找到與寶馬相關的一些構造,所以,從外觀上來看,拷貝了寶馬50%的顏值,基本沒啥毛病,要有毛病的話,也是中華V6在主色調上的調節是在太庸俗,橘黃的主色調,基本讓所有看到它的人無愛。中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

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雖然華晨系和寶馬系已經和平分手,但中華V6的身上,還是有著寶馬的一些血統,甚至說,中華V6這款車的核心構建,其實就是寶馬。中華V6的核心動力總成以1.5T排量搭建,配合6速手動,以及7擋雙離合變速箱,總功率輸出可達150馬力,從參數配置上來看,這款車的動力輸出其實並不算突出,但它的引擎製造確實是完全按照寶馬標準來的。所以從核心品控上,按理說並不會存在什麼明顯的問題。中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

7.58萬買到寶馬一半實力,本該成為爆款,卻因車標賣不動

尺寸數據上來看,中華V6的長寬高尺寸設定為4620*1922*1727mm,配合2725mm 的軸距尺寸,倒是一款完全符合緊湊型SUV的定位車型。同時基於這樣的尺寸優勢配比,所以,這款車兩側的腰線就顯得非常筆直,甚至頗具力感。車頭的前格柵和兩側的頭等組構造,有明顯的寶馬氣息,即便是通過車身腰線,延伸到車尾佈局上,也能從細微處找到與寶馬相關的一些構造,所以,從外觀上來看,拷貝了寶馬50%的顏值,基本沒啥毛病,要有毛病的話,也是中華V6在主色調上的調節是在太庸俗,橘黃的主色調,基本讓所有看到它的人無愛。中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

7.58萬買到寶馬一半實力,本該成為爆款,卻因車標賣不動

內飾配置上,全面積融合真皮材質的覆蓋,以一款10.4英寸大型中控屏+智控互聯繫統為主體,構建一副偏近駕駛座的中控區,觸手可及,非常容易上手操作。而且,在此基礎上,這款車還標配了一鍵啟動、自適應巡航,倒車影像等高端的操作系統,整體無論從舒適尊享度,還是從實際的操控性上,都有同級國產車難以企及的優勢。中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

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尺寸數據上來看,中華V6的長寬高尺寸設定為4620*1922*1727mm,配合2725mm 的軸距尺寸,倒是一款完全符合緊湊型SUV的定位車型。同時基於這樣的尺寸優勢配比,所以,這款車兩側的腰線就顯得非常筆直,甚至頗具力感。車頭的前格柵和兩側的頭等組構造,有明顯的寶馬氣息,即便是通過車身腰線,延伸到車尾佈局上,也能從細微處找到與寶馬相關的一些構造,所以,從外觀上來看,拷貝了寶馬50%的顏值,基本沒啥毛病,要有毛病的話,也是中華V6在主色調上的調節是在太庸俗,橘黃的主色調,基本讓所有看到它的人無愛。中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

7.58萬買到寶馬一半實力,本該成為爆款,卻因車標賣不動

內飾配置上,全面積融合真皮材質的覆蓋,以一款10.4英寸大型中控屏+智控互聯繫統為主體,構建一副偏近駕駛座的中控區,觸手可及,非常容易上手操作。而且,在此基礎上,這款車還標配了一鍵啟動、自適應巡航,倒車影像等高端的操作系統,整體無論從舒適尊享度,還是從實際的操控性上,都有同級國產車難以企及的優勢。中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?

7.58萬買到寶馬一半實力,本該成為爆款,卻因車標賣不動

最後,這款車雖然沒有更新換代,但在價格上已經跌至7.59萬起,配合寶馬一半的實力,按理說應該是可以在市場上成為爆款的,但卻無奈的走到賣不動這一結局,的確是一件很可惜的事情。其實究其原因,也許和自身品質有關,但關係不大,更多的應該是華晨中華的這個品牌,和那副車標導致的,畢竟,包裝不到位,也是個硬傷嘛。對此,大家是怎麼看待的呢?中華V6單月賣6臺,是消費者不懂車?還是自身問題很多?本期內容就到這裡,喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦!

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