雖然寶馬7繫上面，還有寶馬8系，按照寶馬家族的命名規則，數字越大，代表的車型定位越高。雖然8系擁有寶馬頂級的名字，但是，寶馬7系才是寶馬家族當之無愧的旗艦車型。
全新2019款的寶馬7系近日也已經正式在國內上市了，代表了寶馬最頂級的設計和工藝水準，我們來了解一下，全新寶馬7系會有哪些方面的驚喜呢？
寶馬家族的旗艦SUV今年也已經落戶國內市場，代表的是寶馬新一代的設計語言，風格就是更加的誇張。全新寶馬7系將繼續採用這一風格的設計，能夠很明顯的看到，寶馬家族標誌性的“雙腎型”格柵，面積更大，直接到了發動機蓋上面，與寶馬X7的前臉有異曲同工之妙。
相比較老款車型，此次新款寶馬7系的整個前臉看起來確實更加的激進了。新車提供了兩個版本的車型可選，豪華套裝和M運動套裝，外觀方面的區別也並不是很大。
尺寸方面，全新寶馬7系相比較老款，可能是因為加裝了套件的緣故，新車長度增加了23mm，寬高以及軸距與老款保持不變，氣勢依舊很強，再加上新車非常誇張的造型風格，看起來更加的年輕帥氣。
內飾部分，新車所帶來的新的設計比較少，整體延續了老款車型的設計，沒有太多的驚喜。重點是，本來寄希望全新7系能夠加入寶馬X7上面的水晶擋杆，但是，很遺憾的是，寶馬並沒有這麼做。
雖然，寶馬7系的內飾豪華感也不會輸給同級別的產品。但是，總覺得缺乏一些新意。很明顯，這一次，新款寶馬7系沒有帶來水晶擋杆，是在為下一次換代做準備，畢竟這一次只是中期換代車型。
其它配置方面的改變，新車跟老款也基本保持一致。這個級別的車型，最不缺的就是配置，這也不是重點。新款寶馬7系加入了更多智能化的操作方式，例如語音助手功能，讓整車的操控更加的方便簡潔。
動力方面，新款寶馬7系依舊分為730Li、740Li、750Li和760Li四個版本的車型，分別提供升級版的2.0T四缸發動機，3.0L渦輪增壓直列六缸發動機，4.4L雙渦輪增壓V8發動機，以及6.6T V12發動機。傳動系統，依舊標配8AT變速器。
如果說2.0T發動機配不上寶馬7系的身份的話，那麼V12版本的發動機，依舊是動能過剩。最佳的選擇其實是3.0T L6發動機。既不會浪費，也能保證充足的動力來源。畢竟這一級別的車型，最大的需求依然是舒適性為主。
沒有帶來水晶擋杆，全新7系給人的感覺有點摳。但是，基於寶馬7系本身的實力就已經很強大了，所以，也不需要這些花裡胡哨的配置來吸引眼球。所以，寶馬7系，依然是寶馬家族的標杆。
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