這代的寶馬7系也迎來了中期改款，全新改款的車型最主要的變化莫過於它的外觀了，更大的進氣格柵，犀利的大燈造型，往前45度視角看去，顯得更加的霸氣十足，往後看呢，車尾的變化在於尾燈的重新設計，尾燈做成了貫穿式的造型。看上去顯得更加沉穩，又具有時尚感，夜晚點亮的時候，辨識度還是挺高的，也算上是緊跟潮流的設計，車身尺寸為5273*1902*1498。總體看上去全新的外觀設計還是很成功了，還挺符合我自己的審美的。
這代的寶馬7系也迎來了中期改款，全新改款的車型最主要的變化莫過於它的外觀了，更大的進氣格柵，犀利的大燈造型，往前45度視角看去，顯得更加的霸氣十足，往後看呢，車尾的變化在於尾燈的重新設計，尾燈做成了貫穿式的造型。看上去顯得更加沉穩，又具有時尚感，夜晚點亮的時候，辨識度還是挺高的，也算上是緊跟潮流的設計，車身尺寸為5273*1902*1498。總體看上去全新的外觀設計還是很成功了，還挺符合我自己的審美的。
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內飾的變化就顯得不那麼明顯了，跟以往車型上的一樣，幾乎沒太大變動，就是在用料使用材質上看起來顯得更加好了，優化了一些小細節的設計。
這代的寶馬7系也迎來了中期改款，全新改款的車型最主要的變化莫過於它的外觀了，更大的進氣格柵，犀利的大燈造型，往前45度視角看去，顯得更加的霸氣十足，往後看呢，車尾的變化在於尾燈的重新設計，尾燈做成了貫穿式的造型。看上去顯得更加沉穩，又具有時尚感，夜晚點亮的時候，辨識度還是挺高的，也算上是緊跟潮流的設計，車身尺寸為5273*1902*1498。總體看上去全新的外觀設計還是很成功了，還挺符合我自己的審美的。
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軸距:3210mm空間自然不用擔心了，畢竟也是豪華D級車了。
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軸距:3210mm空間自然不用擔心了，畢竟也是豪華D級車了。
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內飾的變化就顯得不那麼明顯了，跟以往車型上的一樣，幾乎沒太大變動，就是在用料使用材質上看起來顯得更加好了，優化了一些小細節的設計。
軸距:3210mm空間自然不用擔心了，畢竟也是豪華D級車了。
這代的寶馬7系也迎來了中期改款，全新改款的車型最主要的變化莫過於它的外觀了，更大的進氣格柵，犀利的大燈造型，往前45度視角看去，顯得更加的霸氣十足，往後看呢，車尾的變化在於尾燈的重新設計，尾燈做成了貫穿式的造型。看上去顯得更加沉穩，又具有時尚感，夜晚點亮的時候，辨識度還是挺高的，也算上是緊跟潮流的設計，車身尺寸為5273*1902*1498。總體看上去全新的外觀設計還是很成功了，還挺符合我自己的審美的。
內飾的變化就顯得不那麼明顯了，跟以往車型上的一樣，幾乎沒太大變動，就是在用料使用材質上看起來顯得更加好了，優化了一些小細節的設計。
軸距:3210mm空間自然不用擔心了，畢竟也是豪華D級車了。
新改款7系在動力方面的參數也無較大差異，730Li 為2.0T L4 265馬力/400Nm。82.80萬起步，740Li 為3.0T L6 340馬力/450Nm。106.80萬起步，750Li 為4.4T V8 530馬力/750Nm。198.80萬起步。M760Li 為6.6T V12 585馬力/850Nm 242.80萬起步。
這代的寶馬7系也迎來了中期改款，全新改款的車型最主要的變化莫過於它的外觀了，更大的進氣格柵，犀利的大燈造型，往前45度視角看去，顯得更加的霸氣十足，往後看呢，車尾的變化在於尾燈的重新設計，尾燈做成了貫穿式的造型。看上去顯得更加沉穩，又具有時尚感，夜晚點亮的時候，辨識度還是挺高的，也算上是緊跟潮流的設計，車身尺寸為5273*1902*1498。總體看上去全新的外觀設計還是很成功了，還挺符合我自己的審美的。
內飾的變化就顯得不那麼明顯了，跟以往車型上的一樣，幾乎沒太大變動，就是在用料使用材質上看起來顯得更加好了，優化了一些小細節的設計。
軸距:3210mm空間自然不用擔心了，畢竟也是豪華D級車了。
新改款7系在動力方面的參數也無較大差異，730Li 為2.0T L4 265馬力/400Nm。82.80萬起步，740Li 為3.0T L6 340馬力/450Nm。106.80萬起步，750Li 為4.4T V8 530馬力/750Nm。198.80萬起步。M760Li 為6.6T V12 585馬力/850Nm 242.80萬起步。
如果要我選的話，我個人覺得740Li就夠用剛剛好，如果是想覺得平時對動力沒太大要求的，也可以選擇730Li，它的動力參數配置，在日常生活代步方面也是夠用的燃油經濟性方面也是很不錯，那像750，760這些車型呢我覺得基本就是在7系裡充當一個品牌的精神領袖，一種圖騰的代表一樣，配置動力不用說了，在這個級別裡。也是一等一的“高手”，實力不容小覷的，但如果是日常代步，我覺得，也沒必要多花錢上到這些型號的車了，對我來說動力過剩，當然啦，不差錢的小夥伴們就上。哈哈，關於改款的寶馬7系。今天就跟大家聊天到這裡，大家有什麼不同看法的，一起探討。