寶馬3系，因操控性和高性能而被消費者所青睞。極致運動的3系，讓熱愛駕駛的人對它趨之若鶩，還特地進行了加長生產，當然，其銷量不言而喻。但讓寶馬粉遺憾的是，3月29日，在華晨寶馬的鐵西工廠，第684141臺，也是最後一臺寶馬3系駛下生產線，這也意味著第六代3系正式停產。
作為一款2011年便與我們見面的車型，F30系列的寶馬3系與無數位車主有著太多"感人"故事。如今現款3系也已進入了清貨階段，優惠力度也是前所未有的大，不太在意款式新舊的朋友可以趁現在"抄底"入手。若想要等新款的朋友也無須擔心，代號G20（長軸G28）的新款3系也快來了。據悉，新車將於4月上海車展首發，並在5月正式投產。近日，全新寶馬3系的實車也已亮相。新款車型基於寶馬新款的CLAR後驅平臺打造，向5系與7系靠攏，同時尺寸也增大了不少。
外觀方面，全新3系採用寶馬最新的設計語言，整體造型更加運動化，其與海外版車型基本保持一致，只是在細節之處有一些略微的變化。雙腎進氣格柵更加圓潤，兩側換搭了天使翼樣式的LED大燈組，保險槓下方加入亮黑色裝飾。
車身側面線條流暢，可以看出其使用了雙腰線設計。修長的車頭、短前懸，搭配大尺寸的輪轂，整體效果十分運動。
新車在尺寸方面也得到了進一步的加長，標準版的3系長寬高分別為4709x1827x1442mm軸距2851mm，長軸版的尺寸為4829x1827x1463mm軸距2961mm，整車尺寸已超過標軸5系。
車尾方面，新車配備了"L"型日間行車燈，以及運動套件的加持下運動風很濃重，符合年輕人的審美。相比大哥5系，車知事個人覺得新款3系會更好看一些。
內飾方面，更加運動更加豪華更具有科技感。全液晶儀表盤搭配三幅式方向盤，內飾檔次感得到了進一步的提升。原旋鈕式燈組開關改為按鍵式造型，中央扶手區的機械手剎也改為了電子手剎，這樣的配置終於能和奧迪A4正面剛了。
動力方面，全新一代國產寶馬3系將會搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本。此外，預計新車還會提供一臺1.5T版本車型，進一步拉低該車的入門價格。與奔馳C級相比，在動力上佔據一定的優勢。傳動系統，3系全系匹配採埃孚的8速手自一體變速箱，
寫在最後：
無疑，全新寶馬3繫到來以後勢必會和奧迪A4L、奔馳C級進行競爭。但從現款來看，因其相對高昂的價格在其中混得並不算好。當然，最終的懸念還是留給定價，如果售價能夠與現款持平，甚至更低，相信全新3系的銷量會再創新高。當然，這個可能性不大……如果各位老鐵實在等不及，現在抄底寶馬3系也是不錯的機會。