共享單車相信大家都已經很熟悉了，每天都能見到各式各樣的共享單車穿梭於街頭巷尾，而隨著共享經濟的發展，共享汽車也成了下一個被投資者看好的領域。
瀋陽在上個月就上線了共享汽車服務，車型為清一色的寶馬X1，而且都是藍色的。相比於共享單車，共享汽車的審核就要嚴格地多了，人們必須先上傳身份證件，並繳納999元押金才可以使用，收費標準為1.5元/公里，每天最多消費200元，也就是可以用共享單車跑133公里，只要是不出城，共享汽車幾乎都可以到達。
以低廉的價格開上寶馬，這樣的好事自然吸引了很多市民的關注，然而也有一群人高興不起來，他們就是寶馬車主。
對於大部分人來說，他們並不能準確地分辨出寶馬各系之間的差別，一般都是靠車標、雙腎中網來辨認是否是寶馬。圖為一輛寶馬3系，由於車漆與共享寶馬接近，所以經常會有人拿著手機到處找二維碼，車主無奈之下在擋風玻璃下放了張紙，上面寫著："別看了！！不是共享寶馬"。
早些年很多城市都想用皇冠來當出租車，結果豐田為了保持品牌地位沒同意，雖然如今皇冠銷量大不如前，但地位依舊很高，依舊是許多人眼中的一代神車。而寶馬將X1投放到共享汽車市場固然增加了名聲，但無形中卻拉低了各系的地位和價值，有些得不償失。
不光是寶馬，如今不少投資者又盯上了共享跑車的主義，杭州某公司就上線了共享跑車服務，車型涵蓋了法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、勞斯萊斯等。
為了測試市場反應，該公司還特別設置了一段推廣期，在這期間內，一輛GT-R跑車的收費從19塊9，一輛法拉利39塊9，頂級豪車勞斯萊斯最低僅需49塊9。要知道很多人都有跑車夢，能用少量的金錢開上跑車自然是大部分人的願望，於是剛發佈5天，所有跑車就夠被預定了。
該公司光購買跑車就花了3億，這還不算推廣、宣傳、跑車保養等各方面的費用。不過推廣期終究是有時限的，當推廣期結束後，一輛邁凱倫P1的收費為1500元/小時，絕大部分人又要望跑車生嘆了。
由於這些跑車太過貴重，便宜的GT-R百來萬，貴重的邁凱倫P1價值2000萬，所以每輛車子都安裝了GPS、車輛運行狀況監控等設備。只要車子出了預定範圍，或進入二手市場等不允許進入的地方，工作人員就會第一時間收到警報。
蘭博基尼只要19塊9，低廉的價格確實讓人心動。
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