奧迪A6L TFSI型測試——奔馳寶馬，你們要帶我玩！
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
試駕環節
試駕前，先說一下動力組合。老款A6是2.0T+CVT，cvt就是一個字“軟”，換擋平順，急加速有點柔和。
新款是1.8T+DCT，dct就是一個字“快”，換擋快，但是低速偶有頓挫感。
發動機方面，1.8T比2.0T要強一點，畢竟技術在進步嘛，不存在小馬拉大車的情況，這點放心。
放乾貨了！
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
試駕環節
試駕前，先說一下動力組合。老款A6是2.0T+CVT，cvt就是一個字“軟”，換擋平順，急加速有點柔和。
新款是1.8T+DCT，dct就是一個字“快”，換擋快，但是低速偶有頓挫感。
發動機方面，1.8T比2.0T要強一點，畢竟技術在進步嘛，不存在小馬拉大車的情況，這點放心。
放乾貨了！
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
試駕環節
試駕前，先說一下動力組合。老款A6是2.0T+CVT，cvt就是一個字“軟”，換擋平順，急加速有點柔和。
新款是1.8T+DCT，dct就是一個字“快”，換擋快，但是低速偶有頓挫感。
發動機方面，1.8T比2.0T要強一點，畢竟技術在進步嘛，不存在小馬拉大車的情況，這點放心。
放乾貨了！
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
試駕環節
試駕前，先說一下動力組合。老款A6是2.0T+CVT，cvt就是一個字“軟”，換擋平順，急加速有點柔和。
新款是1.8T+DCT，dct就是一個字“快”，換擋快，但是低速偶有頓挫感。
發動機方面，1.8T比2.0T要強一點，畢竟技術在進步嘛，不存在小馬拉大車的情況，這點放心。
放乾貨了！
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
試駕環節
試駕前，先說一下動力組合。老款A6是2.0T+CVT，cvt就是一個字“軟”，換擋平順，急加速有點柔和。
新款是1.8T+DCT，dct就是一個字“快”，換擋快，但是低速偶有頓挫感。
發動機方面，1.8T比2.0T要強一點，畢竟技術在進步嘛，不存在小馬拉大車的情況，這點放心。
放乾貨了！
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
試駕環節
試駕前，先說一下動力組合。老款A6是2.0T+CVT，cvt就是一個字“軟”，換擋平順，急加速有點柔和。
新款是1.8T+DCT，dct就是一個字“快”，換擋快，但是低速偶有頓挫感。
發動機方面，1.8T比2.0T要強一點，畢竟技術在進步嘛，不存在小馬拉大車的情況，這點放心。
放乾貨了！
彷彿奔馳眼裡只有寶馬，寶馬也一直關注著奔馳，它倆相愛相殺多年，也不見有個什麼結果，卻忘了還有一個對手在一旁虎視眈眈，等待著它倆分出個高下，最好是兩敗俱傷，沒錯，就是奧迪！
奔馳和寶馬太那個啥了，怎麼不帶奧迪一起玩？你說，論銷量誰能比奧迪高？這就是戰術上要藐視對手，戰略上要重視對手！深得一代偉人真傳！
奧迪說，你們玩你們的，先看看我的A6L，真不孬——你們誰也賣不過我！
不鬧了，言歸正傳。上次測試了寶馬530和奔馳E300，這次就不能不測A6L，TFSI（1.8T）！
先上外觀
前臉還是大嘴造型，犀利而飽滿；大燈狹長而簡潔
車側看上去跟上款一樣，實際上更加低矮
車尾很有立體感，尾燈修長豔麗，雙排氣的設計又顯得很運動
再上內飾
整體上突出的是科技感，豪華感不及寶馬5系，更不用說奔馳E級了，但也算優秀水平
座椅包裹度很好，舒適度一流
後排空間，算了，這個級別都不小！
提到奧迪，就不能不說燈！燈具廠並非浪得虛名！無論頭燈還是尾燈，點亮效果都非常漂亮！
特別是轉向燈，效果跟A8一樣！
發動機和變速箱
發動機排量雖然小了，功率反而比2.0T多了10kw
變速箱由CVT改為DCT，動力輸出風格大為改變，後面會說。
加速和剎車情況
試駕環節
試駕前，先說一下動力組合。老款A6是2.0T+CVT，cvt就是一個字“軟”，換擋平順，急加速有點柔和。
新款是1.8T+DCT，dct就是一個字“快”，換擋快，但是低速偶有頓挫感。
發動機方面，1.8T比2.0T要強一點，畢竟技術在進步嘛，不存在小馬拉大車的情況，這點放心。
放乾貨了！
完事了。沒有看試駕奔馳和試駕寶馬的朋友請關注我，可以隨便看看解解悶，祝你一天好心情，再見！