2017廣州車展，寶馬5系變6系，將溜背進行到底

每個行業總會有一些默認的潛規則，汽車圈也不例外。一般來說，汽車廠商在對一款車進行改款或者換代的時候，是不會改變那款車的名稱，就好比豐田的凱美瑞，在今年的廣州車展會推出新款，但名字依然叫凱美瑞，像我們寫它的導購文章的時候也會稱它為新款凱美瑞或者20XX款凱美瑞。這個稱呼套路一直延續了好多年，不過最近豆哥發現了一款不按套路出牌的車，那就是寶馬的6系GT。

作為寶馬5系GT的繼任車款，這款車在此次換代之後更名為寶馬6系GT，之所以這樣做，相信寶馬公司也是為了將這款新車與之前的5系GT完全區分開來，雖然在豆哥看來新款無論是在外觀的細節處設計還是內飾的用料做工或者佈局方面都和舊款沒什麼大的差別，但是考慮到寶馬公司絕對不會做無用功，咱們還是具體來看看這款車的情況再說吧！

作為一個愛車人士，豆哥對每一款寶馬的外觀都挺喜歡的，對這款廠商明顯下了大功夫的6系GT就更是如此了。粗看這款車，即使是對車沒什麼興趣的圈外人也會被它優雅的流暢線條設計吸引，前臉的中網部分雖然是家族慣用的雙腎設計，但結合外圈粗細不勻的鍍鉻包圍條就顯得整車精緻感與運動感並存。這款車的側面設計同樣出色，側面線條十分簡單，少少的幾條都恰到好處的勾勒出車身輪廓，再結合車頂後方的傾斜角度很大，使得整個車身看起來尤為修長。車尾的最大亮點就是掀背設計，不僅開口很大方便取放物品，就是單論視覺效果也是極好的。

如果說奔馳內飾走的是純豪華的路子，奧迪的科技感很足的話，那寶馬就是這兩者的折中設計。首先豆哥要先誇一下這車的用料和做工，雖說到了這個級別，但這款車的全皮質用料也算得上是不錯了，更何況還有中控區隨處可見的亮黑烤漆飾板，這兩點看下來，檔次感肯定是夠夠的了。第二點豆哥要說的就是10.25英寸的觸控屏，IDrive、語音、物理按鍵、觸控、手勢一共五種操作方式絕對能夠滿足駕駛員在任何情況下的操作，可以說是很走心了。不過車無完車，這車唯一一點不太讓人滿意的就是空間問題了，腿部一拳三指的空餘只能說夠用，不過得益於車頂內凹的設計，頭部空餘是足夠了。

懂車的都知道，寶馬向來以操控感聞名，動力方面肯定不差。2.0T發動機搭配8AT變速箱，最大功率258Ps，最大扭矩400N.m，官方給出的0-100Km/h時間為6.3秒，光看看數據就知道很強勁了。最難得的是，這款車能把舒適和運動這兩種極端的風格結合的很好，雖然在駕駛體驗這一塊並不如M系列出色，但舒適感顯然很適合一款中大型休旅車。

通過以上的分析，相信大家不難看出這款車的定位不同於寶馬旗下一般的性能車，它的定位是運動性休旅車，更注重於實用性以及家用型。這個定位很好的豐富了寶馬的產品線，同時也創造了一個新的細分市場，再加上出色的外觀設計、質感上乘的內飾以及不遜色於人的動力，豆哥相信這車就算是定價七十萬，也會賣的相當不錯。