'蘭博基尼Sián、RS 6 Avant、寶馬4系概念車……這些勁爆的新車都在這裡 | CAR NEWS'
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
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作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
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內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
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法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
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路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
蘭博基尼則在車展上拿出了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車在外觀設計上借鑑了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常誇張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標誌性的楔形車身得以保留。Sián的動力上由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0—100公里/小時加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350千米/小時。
保時捷 Taycan Turbo S
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
蘭博基尼則在車展上拿出了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車在外觀設計上借鑑了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常誇張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標誌性的楔形車身得以保留。Sián的動力上由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0—100公里/小時加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350千米/小時。
保時捷 Taycan Turbo S
剛剛亮相不久的保時捷首款純電超跑 Taycan Turbo S也出現在保時捷展臺之上。據介紹， Taycan Turbo S 可輸出高達 560 千瓦的功率。從靜止加速至 100 公里/小時僅需 2.8 秒，WLTP（國際標準）標準下Taycan Turbo S 最大續航里程為412公里。最高車速達 260公里/小時。
奧迪RS 6 Avant
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
蘭博基尼則在車展上拿出了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車在外觀設計上借鑑了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常誇張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標誌性的楔形車身得以保留。Sián的動力上由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0—100公里/小時加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350千米/小時。
保時捷 Taycan Turbo S
剛剛亮相不久的保時捷首款純電超跑 Taycan Turbo S也出現在保時捷展臺之上。據介紹， Taycan Turbo S 可輸出高達 560 千瓦的功率。從靜止加速至 100 公里/小時僅需 2.8 秒，WLTP（國際標準）標準下Taycan Turbo S 最大續航里程為412公里。最高車速達 260公里/小時。
奧迪RS 6 Avant
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
蘭博基尼則在車展上拿出了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車在外觀設計上借鑑了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常誇張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標誌性的楔形車身得以保留。Sián的動力上由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0—100公里/小時加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350千米/小時。
保時捷 Taycan Turbo S
剛剛亮相不久的保時捷首款純電超跑 Taycan Turbo S也出現在保時捷展臺之上。據介紹， Taycan Turbo S 可輸出高達 560 千瓦的功率。從靜止加速至 100 公里/小時僅需 2.8 秒，WLTP（國際標準）標準下Taycan Turbo S 最大續航里程為412公里。最高車速達 260公里/小時。
奧迪RS 6 Avant
奧迪帶來了全新的RS 6 Avant。作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，0—100公里/小時加速時間僅為3.6秒。
奧迪RS 7 Sportback
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
蘭博基尼則在車展上拿出了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車在外觀設計上借鑑了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常誇張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標誌性的楔形車身得以保留。Sián的動力上由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0—100公里/小時加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350千米/小時。
保時捷 Taycan Turbo S
剛剛亮相不久的保時捷首款純電超跑 Taycan Turbo S也出現在保時捷展臺之上。據介紹， Taycan Turbo S 可輸出高達 560 千瓦的功率。從靜止加速至 100 公里/小時僅需 2.8 秒，WLTP（國際標準）標準下Taycan Turbo S 最大續航里程為412公里。最高車速達 260公里/小時。
奧迪RS 6 Avant
奧迪帶來了全新的RS 6 Avant。作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，0—100公里/小時加速時間僅為3.6秒。
奧迪RS 7 Sportback
同樣，全新一代奧迪RS 7 Sportback也出現在了我們面前。新車設計風格與A7差異不大，預計該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。此外，新車將於2020年初在美國上市銷售。
奧迪S4 Avant
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
蘭博基尼則在車展上拿出了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車在外觀設計上借鑑了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常誇張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標誌性的楔形車身得以保留。Sián的動力上由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0—100公里/小時加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350千米/小時。
保時捷 Taycan Turbo S
剛剛亮相不久的保時捷首款純電超跑 Taycan Turbo S也出現在保時捷展臺之上。據介紹， Taycan Turbo S 可輸出高達 560 千瓦的功率。從靜止加速至 100 公里/小時僅需 2.8 秒，WLTP（國際標準）標準下Taycan Turbo S 最大續航里程為412公里。最高車速達 260公里/小時。
奧迪RS 6 Avant
奧迪帶來了全新的RS 6 Avant。作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，0—100公里/小時加速時間僅為3.6秒。
奧迪RS 7 Sportback
同樣，全新一代奧迪RS 7 Sportback也出現在了我們面前。新車設計風格與A7差異不大，預計該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。此外，新車將於2020年初在美國上市銷售。
奧迪S4 Avant
法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
蘭博基尼則在車展上拿出了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車在外觀設計上借鑑了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常誇張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標誌性的楔形車身得以保留。Sián的動力上由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0—100公里/小時加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350千米/小時。
保時捷 Taycan Turbo S
剛剛亮相不久的保時捷首款純電超跑 Taycan Turbo S也出現在保時捷展臺之上。據介紹， Taycan Turbo S 可輸出高達 560 千瓦的功率。從靜止加速至 100 公里/小時僅需 2.8 秒，WLTP（國際標準）標準下Taycan Turbo S 最大續航里程為412公里。最高車速達 260公里/小時。
奧迪RS 6 Avant
奧迪帶來了全新的RS 6 Avant。作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，0—100公里/小時加速時間僅為3.6秒。
奧迪RS 7 Sportback
同樣，全新一代奧迪RS 7 Sportback也出現在了我們面前。新車設計風格與A7差異不大，預計該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。此外，新車將於2020年初在美國上市銷售。
奧迪S4 Avant
同樣引人矚目的還有中期改款的奧迪S4 Avant。作為中期改款車型，新車在細節處以及一些車身線條上的設計都使得它看上去更加貼近最新的奧迪設計語言。新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0—100公里/小時為4.8秒，汽油版為4.7秒。
奧迪Q3 Sportback與A1 Citycarver
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
蘭博基尼則在車展上拿出了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車在外觀設計上借鑑了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常誇張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標誌性的楔形車身得以保留。Sián的動力上由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0—100公里/小時加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350千米/小時。
保時捷 Taycan Turbo S
剛剛亮相不久的保時捷首款純電超跑 Taycan Turbo S也出現在保時捷展臺之上。據介紹， Taycan Turbo S 可輸出高達 560 千瓦的功率。從靜止加速至 100 公里/小時僅需 2.8 秒，WLTP（國際標準）標準下Taycan Turbo S 最大續航里程為412公里。最高車速達 260公里/小時。
奧迪RS 6 Avant
奧迪帶來了全新的RS 6 Avant。作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，0—100公里/小時加速時間僅為3.6秒。
奧迪RS 7 Sportback
同樣，全新一代奧迪RS 7 Sportback也出現在了我們面前。新車設計風格與A7差異不大，預計該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。此外，新車將於2020年初在美國上市銷售。
奧迪S4 Avant
同樣引人矚目的還有中期改款的奧迪S4 Avant。作為中期改款車型，新車在細節處以及一些車身線條上的設計都使得它看上去更加貼近最新的奧迪設計語言。新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0—100公里/小時為4.8秒，汽油版為4.7秒。
奧迪Q3 Sportback與A1 Citycarver
作為全新Q3的轎跑版本，奧迪Q3 Sportback最大的亮點就是其採用了溜背的造型設計。動力方面，Q3 Sportback將提供2.0T汽油發動機和2.0T柴油發動機，其最大功率分別為230馬力和150馬力。同時，該車將提供奧迪quattro四驅系統。此外據官方表示，新車未來還將提供更多動力總成，其中包括動力更強勁的柴油發動機和入門級別的汽油發動機以及48V微混系統，從而豐富更多地區消費者選擇。
"法蘭克福車展創辦於1897年，是世界最早舉辦的國際車展，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業“奧運會”之稱。而今年的法蘭克福則成為了主要聚焦和展示歐洲車企產品的舞臺，各大品牌都顯露了自己在電氣化和下一階段設計風格方面的趨勢。有的品牌在傳承經典方面達到極致，有的品牌在顛覆自我，而有的卻明顯陷入僵局等待新的突破。相比之下，中國幾大品牌在法蘭克福車展的露面卻成為具有活力的新鮮角色和風景線。
據不完全統計今年法蘭克福車展一共發佈了65款新車，不管是性能讓人瞠目結舌的超跑，還是設計天馬行空的概念車，又或者駕駛起來狂野彪悍的越野機器，相信總有一款車是你的菜。即使這些車暫時沒法擁有，但是今天跟著我們一起看看好車，做做夢，也是極好的吧。
全新路虎衛士
作為整個車展最受矚目的車型之一，備受期待的路虎全新一代衛士正式和全球的車迷見面了，新車在外觀延續了老款方正的經典風格之外，在設計和結構方面完全採用了現代科技，並搭載一系列先進配備。據悉全新路虎衛士將於2020年起陸續向市場交付。現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000—40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
路虎發現神行
與衛士同臺亮相的還有中期改款後的發現神行。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。不過最大的改變則在內飾，新車的內飾做了更加科技化的升級，除了換裝新樣式的多功能方向盤之外，還搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都採用了觸控式設計，未來感十足。動力系統方面，新路虎發現神行在歐洲市場提供三款功率調教的Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機，而汽油版本車型則提供2.0T四缸發動機，同時新車還將搭載一套48V微混動系統，以降低燃油消耗。
拜騰M-Byte
自主電動汽車品牌拜騰也攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，並首次展示最終量產定型的外觀內飾設計，開放前排座艙體驗，展現了拜騰產品理念落地的成果。
從實車來看。拜騰M-Byte車身比例均衡，線條優雅。隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使整體外觀更為簡潔流暢，同時優化車輛空氣動力學表現。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比於概念車，拜騰應法規要求對M-Byte大燈的高度位置進行了調整，並增設了實體後視鏡。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，彰顯車輛智能特性的元素比比皆是：全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。
動力上，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。
紅旗概念車
S9
本屆法蘭克福車展上，紅旗發佈了旗下全新超跑概念車，名為S9。據紅旗官方描述，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0—100公里/小時加速時間為1.9秒，極速超過400公里/小時。
紅旗E115概念車
除了S9之外，紅旗另一款全新純電動SUV概念車E115也亮相車展。這款造型科幻氣勢恢弘的純電動SUV概念車也將預示未來紅旗純電動SUV產品的設計趨勢。
ALPINA B3
由著名改裝品牌ALPINA（官方譯名：雅賓納）打造的全新ALPINA B3也在車展迎來了首發亮相。全新ALPINA B3 Touring基於全新一代寶馬3系打造。外觀方面，整體設計基本延續了全新寶馬3系的設計，不過在一些細節上可以看到全新一代ALPINA B3專屬的車身套件。動力方面，全新一代ALPINA B3採用了3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率294千瓦。
寶馬X6
此次全新寶馬X6正式發佈，新車將基於寶馬最新的CLAR架構打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將採用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。此外，新車還配備了電子控制M運動後橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石 ，以此為車輛提供了更強大的通過性。
全新4系概念車
寶馬旗下全新4系兩門轎跑版概念車也已正式亮相，新車基於寶馬CLAR平臺打造。外觀方面，最引人注目的就為，寶馬那被加大到變形的雙腎進氣格柵，其從引擎蓋一直延伸到前脣部分，並且搭配燻黑懸浮式進氣格柵，視覺效果很是驚豔。車燈採用“開眼角”組合式設計，造型十分犀利，LED光源點亮狀態下非常具有科技感。
寶馬Vision M NEXT
BMW Vision M Next Concept也來到了法蘭克福車展。這臺概念車展示了未來插電混動跑車的設計理念，預計最早將於2023年實現量產，或將取代寶馬i8的位置。據之前的消息，新車將採用插電混動驅動，搭載2.0T四缸發動機，同時在車輛的前後軸上都將提供電動機，支持純電動後驅和純電動全輪驅動。
奔馳Vision EQS
奔馳方面，全新概念車Vision EQS亮相。從名字可以看出，這是一臺作為奔馳未來之路的引路車型，並且定位於S級的大型電動豪華轎車。
新車的前臉繼續保持了此前奔馳EQ系列概念車的風格，採用了大面積的封閉式格柵，內有可發光的奔馳三叉星LOGO和藍色矩陣式光點進行點綴，看起來科幻感十足。動力系統上，新車採用MEA架構打造，動力總成為前後雙電機佈局實現的電四驅系統，電機最大功率476馬力（350千瓦），峰值扭矩760牛·米，0——100公里/小時加速時間小於4.5秒，WLTP工況綜合續航里程達到700公里。
梅賽德斯-AMG GLB 35
與此同時，AMG GLB 35正式發佈，該車為GLB的性能版車型，AMG GLB 35搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，新車0—100公里/小時加速時間為5.2秒。同時，新車還提供了包括溼滑、舒適、運動、運動+和自定義等五種駕駛模式選擇，阻尼可調的AMG RIDE CONTROL懸架也在新車上得以配備。據悉，新車將於2019年底實現國產。
大眾ID.3
歐洲盃間隙，兩位足壇大佬贏了球心情大好，來到了大眾展臺
在2019法蘭克福車展開幕前夕的大眾集團之夜上，大眾全新純電動車型ID.3正式亮相。ID.3定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。ID.3基於全新模塊化電驅動平臺（MEB）打造，擁有寬敞的車內空間。動力方面，新車搭載一臺後置電動機，150千瓦、峰值扭矩310牛·米，極速可達160公里/小時。在續航方面，大眾ID.3擁有三種續航版本：其WLTP工況續航分別為330公里、420公里以及550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時，先期開啟預訂的ID.3 1 ST特別版續航里程為420km。該車預計在大眾德國的茨維考（Zwickau）工廠生產，工廠先期規劃為年產能10萬臺。同時該車也是大眾換標後的首款車型。
蘭博基尼Sián
蘭博基尼則在車展上拿出了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車在外觀設計上借鑑了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常誇張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標誌性的楔形車身得以保留。Sián的動力上由一套6.5L自然吸氣V12發動機和48V電動機組成的微混動系統驅動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0—100公里/小時加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350千米/小時。
保時捷 Taycan Turbo S
剛剛亮相不久的保時捷首款純電超跑 Taycan Turbo S也出現在保時捷展臺之上。據介紹， Taycan Turbo S 可輸出高達 560 千瓦的功率。從靜止加速至 100 公里/小時僅需 2.8 秒，WLTP（國際標準）標準下Taycan Turbo S 最大續航里程為412公里。最高車速達 260公里/小時。
奧迪RS 6 Avant
奧迪帶來了全新的RS 6 Avant。作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，0—100公里/小時加速時間僅為3.6秒。
奧迪RS 7 Sportback
同樣，全新一代奧迪RS 7 Sportback也出現在了我們面前。新車設計風格與A7差異不大，預計該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。此外，新車將於2020年初在美國上市銷售。
奧迪S4 Avant
同樣引人矚目的還有中期改款的奧迪S4 Avant。作為中期改款車型，新車在細節處以及一些車身線條上的設計都使得它看上去更加貼近最新的奧迪設計語言。新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0—100公里/小時為4.8秒，汽油版為4.7秒。
奧迪Q3 Sportback與A1 Citycarver
作為全新Q3的轎跑版本，奧迪Q3 Sportback最大的亮點就是其採用了溜背的造型設計。動力方面，Q3 Sportback將提供2.0T汽油發動機和2.0T柴油發動機，其最大功率分別為230馬力和150馬力。同時，該車將提供奧迪quattro四驅系統。此外據官方表示，新車未來還將提供更多動力總成，其中包括動力更強勁的柴油發動機和入門級別的汽油發動機以及48V微混系統，從而豐富更多地區消費者選擇。
A1 Citycarver則配備了更多跨界套件，車身下部均配有黑色塑料護板，並引入銀色鍍鉻飾條裝飾。動力上，30 TFSI車型搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩預計與A1保持一致為200牛·米。傳動系統，新車將匹配6速手動變速箱。新車預計在今年秋季開始交付。
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