'寶馬新3系給5系讓路?8月銷量差距五倍之多,寶馬這招清庫存夠懸'

BMW BMW 3系 BMW 5系 轎車 奔馳 奔馳C級 FOTOCARLS 2019-09-16
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寶馬3系自從上市一直在國內市場不溫不火。7月份寶馬3系總共賣出了4263輛車,而到了8月份,寶馬3系更是僅僅只賣出了3332臺車,相比去年同期下滑了可不是一點半點,相比於競爭對手奔馳C級,寶馬3系的這個數據可真是有點拿不出檯面。更重要的是,翻看寶馬3系的銷量細分,支撐寶馬3系銷量的可都是寶馬325車型,也就是這樣的銷量成績是在老款3系庫存已經消化完成的情況下取得的。

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寶馬3系自從上市一直在國內市場不溫不火。7月份寶馬3系總共賣出了4263輛車,而到了8月份,寶馬3系更是僅僅只賣出了3332臺車,相比去年同期下滑了可不是一點半點,相比於競爭對手奔馳C級,寶馬3系的這個數據可真是有點拿不出檯面。更重要的是,翻看寶馬3系的銷量細分,支撐寶馬3系銷量的可都是寶馬325車型,也就是這樣的銷量成績是在老款3系庫存已經消化完成的情況下取得的。

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然而,就在寶馬3系不火的同時,寶馬5系銷量最近幾個月卻是悄然提升,甚至在剛剛過去的8月份裡,寶馬5系總共賣出了15283輛車,不出意外的話,這個數據應該能夠出現在豪華品牌轎車榜榜首的位置。這樣一來,寶馬3系似乎更加尷尬了。3系賣出了3332輛車,5系賣出了15283輛車,也就是說寶馬5系的銷量足足是3系的五倍之多,這樣的數據在汽車市場可真是罕見的事情。

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然而,就在寶馬3系不火的同時,寶馬5系銷量最近幾個月卻是悄然提升,甚至在剛剛過去的8月份裡,寶馬5系總共賣出了15283輛車,不出意外的話,這個數據應該能夠出現在豪華品牌轎車榜榜首的位置。這樣一來,寶馬3系似乎更加尷尬了。3系賣出了3332輛車,5系賣出了15283輛車,也就是說寶馬5系的銷量足足是3系的五倍之多,這樣的數據在汽車市場可真是罕見的事情。

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然而,就在寶馬3系不火的同時,寶馬5系銷量最近幾個月卻是悄然提升,甚至在剛剛過去的8月份裡,寶馬5系總共賣出了15283輛車,不出意外的話,這個數據應該能夠出現在豪華品牌轎車榜榜首的位置。這樣一來,寶馬3系似乎更加尷尬了。3系賣出了3332輛車,5系賣出了15283輛車,也就是說寶馬5系的銷量足足是3系的五倍之多,這樣的數據在汽車市場可真是罕見的事情。

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這時候明眼人當然知道,是寶馬5系搶佔了寶馬3系的銷量,甚至可以說寶馬3系是在給寶馬5系讓路。因為新款的寶馬3系雖然已經上市了兩月有餘,但是在市場上的全新寶馬3系依然看不到什麼市場優惠,只有高配車型才能給出一萬左右的市場優惠,這顯然不是正常的銷售思路,廠家怎麼能忍心看著寶馬3系繼續沉淪?

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然而,就在寶馬3系不火的同時,寶馬5系銷量最近幾個月卻是悄然提升,甚至在剛剛過去的8月份裡,寶馬5系總共賣出了15283輛車,不出意外的話,這個數據應該能夠出現在豪華品牌轎車榜榜首的位置。這樣一來,寶馬3系似乎更加尷尬了。3系賣出了3332輛車,5系賣出了15283輛車,也就是說寶馬5系的銷量足足是3系的五倍之多,這樣的數據在汽車市場可真是罕見的事情。

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這時候明眼人當然知道,是寶馬5系搶佔了寶馬3系的銷量,甚至可以說寶馬3系是在給寶馬5系讓路。因為新款的寶馬3系雖然已經上市了兩月有餘,但是在市場上的全新寶馬3系依然看不到什麼市場優惠,只有高配車型才能給出一萬左右的市場優惠,這顯然不是正常的銷售思路,廠家怎麼能忍心看著寶馬3系繼續沉淪?

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這時候明眼人當然知道,是寶馬5系搶佔了寶馬3系的銷量,甚至可以說寶馬3系是在給寶馬5系讓路。因為新款的寶馬3系雖然已經上市了兩月有餘,但是在市場上的全新寶馬3系依然看不到什麼市場優惠,只有高配車型才能給出一萬左右的市場優惠,這顯然不是正常的銷售思路,廠家怎麼能忍心看著寶馬3系繼續沉淪?

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更何況在8月份,寶馬方面依然沒有以價換量的意思,寶馬3系的價格依然堅挺。31.39萬元的價格還只是標軸的寶馬3系,長軸的寶馬3系更是要32.39萬元。這樣的價格,距離2019款寶馬5系42.69萬元的起售價格真的差不了多少,更何況寶馬5系還有著大幾萬的市場優惠,兩者實際的差價大概只有七萬左右的差價,這樣一來,當消費者去寶馬4S店看寶馬3系的時候,不少銷售經理就開始推薦寶馬5繫了,精明的消費者一看兩者差價,還不如提個寶馬5系呢。

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更何況在8月份,寶馬方面依然沒有以價換量的意思,寶馬3系的價格依然堅挺。31.39萬元的價格還只是標軸的寶馬3系,長軸的寶馬3系更是要32.39萬元。這樣的價格,距離2019款寶馬5系42.69萬元的起售價格真的差不了多少,更何況寶馬5系還有著大幾萬的市場優惠,兩者實際的差價大概只有七萬左右的差價,這樣一來,當消費者去寶馬4S店看寶馬3系的時候,不少銷售經理就開始推薦寶馬5繫了,精明的消費者一看兩者差價,還不如提個寶馬5系呢。

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5系內飾

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更何況在8月份,寶馬方面依然沒有以價換量的意思,寶馬3系的價格依然堅挺。31.39萬元的價格還只是標軸的寶馬3系,長軸的寶馬3系更是要32.39萬元。這樣的價格,距離2019款寶馬5系42.69萬元的起售價格真的差不了多少,更何況寶馬5系還有著大幾萬的市場優惠,兩者實際的差價大概只有七萬左右的差價,這樣一來,當消費者去寶馬4S店看寶馬3系的時候,不少銷售經理就開始推薦寶馬5繫了,精明的消費者一看兩者差價,還不如提個寶馬5系呢。

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寶馬新3系給5系讓路?8月銷量差距五倍之多,寶馬這招清庫存夠懸

畢竟對於消費者來說,寶馬5繫帶來的樂趣要遠遠大於寶馬3系,畢竟這兩款車型不是同一級別的車型,在基礎款配置相差不大的情況下,寶馬5系比寶馬3系大了足足一圈。更重要的是,寶馬5系所帶來的的豪華感也不是寶馬3系所能比的,雖然兩者價格相差並不大。在這種情況下,寶馬5系搶佔寶馬3系的市場份額自然就是可以理解的事情了。

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5系內飾

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畢竟對於消費者來說,寶馬5繫帶來的樂趣要遠遠大於寶馬3系,畢竟這兩款車型不是同一級別的車型,在基礎款配置相差不大的情況下,寶馬5系比寶馬3系大了足足一圈。更重要的是,寶馬5系所帶來的的豪華感也不是寶馬3系所能比的,雖然兩者價格相差並不大。在這種情況下,寶馬5系搶佔寶馬3系的市場份額自然就是可以理解的事情了。

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畢竟對於消費者來說,寶馬5繫帶來的樂趣要遠遠大於寶馬3系,畢竟這兩款車型不是同一級別的車型,在基礎款配置相差不大的情況下,寶馬5系比寶馬3系大了足足一圈。更重要的是,寶馬5系所帶來的的豪華感也不是寶馬3系所能比的,雖然兩者價格相差並不大。在這種情況下,寶馬5系搶佔寶馬3系的市場份額自然就是可以理解的事情了。

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當然了,這一切還是因為寶馬方面想消耗掉2018年12月份上市的寶馬5系庫存,所以才有了這樣讓消費者心動的價格。而隨著庫存的消耗,相信寶馬5系與寶馬3系的差價會迴歸正常,屆時寶馬3系想必也有了合理的市場優惠,到時候喜歡全新寶馬3系的消費者再出手也不遲,只是現在來看,當然還是寶馬5系更香一些。

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更何況在8月份,寶馬方面依然沒有以價換量的意思,寶馬3系的價格依然堅挺。31.39萬元的價格還只是標軸的寶馬3系,長軸的寶馬3系更是要32.39萬元。這樣的價格,距離2019款寶馬5系42.69萬元的起售價格真的差不了多少,更何況寶馬5系還有著大幾萬的市場優惠,兩者實際的差價大概只有七萬左右的差價,這樣一來,當消費者去寶馬4S店看寶馬3系的時候,不少銷售經理就開始推薦寶馬5繫了,精明的消費者一看兩者差價,還不如提個寶馬5系呢。

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畢竟對於消費者來說,寶馬5繫帶來的樂趣要遠遠大於寶馬3系,畢竟這兩款車型不是同一級別的車型,在基礎款配置相差不大的情況下,寶馬5系比寶馬3系大了足足一圈。更重要的是,寶馬5系所帶來的的豪華感也不是寶馬3系所能比的,雖然兩者價格相差並不大。在這種情況下,寶馬5系搶佔寶馬3系的市場份額自然就是可以理解的事情了。

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當然了,這一切還是因為寶馬方面想消耗掉2018年12月份上市的寶馬5系庫存,所以才有了這樣讓消費者心動的價格。而隨著庫存的消耗,相信寶馬5系與寶馬3系的差價會迴歸正常,屆時寶馬3系想必也有了合理的市場優惠,到時候喜歡全新寶馬3系的消費者再出手也不遲,只是現在來看,當然還是寶馬5系更香一些。

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寶馬3系自從上市一直在國內市場不溫不火。7月份寶馬3系總共賣出了4263輛車,而到了8月份,寶馬3系更是僅僅只賣出了3332臺車,相比去年同期下滑了可不是一點半點,相比於競爭對手奔馳C級,寶馬3系的這個數據可真是有點拿不出檯面。更重要的是,翻看寶馬3系的銷量細分,支撐寶馬3系銷量的可都是寶馬325車型,也就是這樣的銷量成績是在老款3系庫存已經消化完成的情況下取得的。

寶馬新3系給5系讓路?8月銷量差距五倍之多,寶馬這招清庫存夠懸

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然而,就在寶馬3系不火的同時,寶馬5系銷量最近幾個月卻是悄然提升,甚至在剛剛過去的8月份裡,寶馬5系總共賣出了15283輛車,不出意外的話,這個數據應該能夠出現在豪華品牌轎車榜榜首的位置。這樣一來,寶馬3系似乎更加尷尬了。3系賣出了3332輛車,5系賣出了15283輛車,也就是說寶馬5系的銷量足足是3系的五倍之多,這樣的數據在汽車市場可真是罕見的事情。

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這時候明眼人當然知道,是寶馬5系搶佔了寶馬3系的銷量,甚至可以說寶馬3系是在給寶馬5系讓路。因為新款的寶馬3系雖然已經上市了兩月有餘,但是在市場上的全新寶馬3系依然看不到什麼市場優惠,只有高配車型才能給出一萬左右的市場優惠,這顯然不是正常的銷售思路,廠家怎麼能忍心看著寶馬3系繼續沉淪?

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更何況在8月份,寶馬方面依然沒有以價換量的意思,寶馬3系的價格依然堅挺。31.39萬元的價格還只是標軸的寶馬3系,長軸的寶馬3系更是要32.39萬元。這樣的價格,距離2019款寶馬5系42.69萬元的起售價格真的差不了多少,更何況寶馬5系還有著大幾萬的市場優惠,兩者實際的差價大概只有七萬左右的差價,這樣一來,當消費者去寶馬4S店看寶馬3系的時候,不少銷售經理就開始推薦寶馬5繫了,精明的消費者一看兩者差價,還不如提個寶馬5系呢。

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5系內飾

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畢竟對於消費者來說,寶馬5繫帶來的樂趣要遠遠大於寶馬3系,畢竟這兩款車型不是同一級別的車型,在基礎款配置相差不大的情況下,寶馬5系比寶馬3系大了足足一圈。更重要的是,寶馬5系所帶來的的豪華感也不是寶馬3系所能比的,雖然兩者價格相差並不大。在這種情況下,寶馬5系搶佔寶馬3系的市場份額自然就是可以理解的事情了。

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當然了,這一切還是因為寶馬方面想消耗掉2018年12月份上市的寶馬5系庫存,所以才有了這樣讓消費者心動的價格。而隨著庫存的消耗,相信寶馬5系與寶馬3系的差價會迴歸正常,屆時寶馬3系想必也有了合理的市場優惠,到時候喜歡全新寶馬3系的消費者再出手也不遲,只是現在來看,當然還是寶馬5系更香一些。

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