'8月車企投訴排行：大眾登頂多家飄紅'
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
一汽-大眾 261宗
典型故障：變速箱頓挫異響、車內異味
汽車質量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續增高。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
一汽-大眾 261宗
典型故障：變速箱頓挫異響、車內異味
汽車質量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續增高。
眾泰汽車 229宗
典型故障：動力電池故障、發動機異響
汽車質量投訴點評： 本月眾泰汽車投訴量229起，環比上漲 41.36%，旗下車型眾泰T600投訴最多，動力電池故障、發動機異響等問題不斷遭到投訴，尤其車身及電器問題投訴佔比高達 38%，以“抄襲大王”在車圈聞名的眾泰汽車，模仿外觀是方式，質量過關才是王道。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
一汽-大眾 261宗
典型故障：變速箱頓挫異響、車內異味
汽車質量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續增高。
眾泰汽車 229宗
典型故障：動力電池故障、發動機異響
汽車質量投訴點評： 本月眾泰汽車投訴量229起，環比上漲 41.36%，旗下車型眾泰T600投訴最多，動力電池故障、發動機異響等問題不斷遭到投訴，尤其車身及電器問題投訴佔比高達 38%，以“抄襲大王”在車圈聞名的眾泰汽車，模仿外觀是方式，質量過關才是王道。
上汽通用別克 224宗
典型故障：儀表盤開裂、發動機漏油
汽車質量投訴點評：上汽通用別克本月投訴量環比大增57.75%，旗下凱越、英朗、昂科威、君威成為投訴主力，投訴問題集中在車身及電氣層面，其中儀表盤開裂問題被車主反饋較多，此外發動機漏油問題也相對集中。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
一汽-大眾 261宗
典型故障：變速箱頓挫異響、車內異味
汽車質量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續增高。
眾泰汽車 229宗
典型故障：動力電池故障、發動機異響
汽車質量投訴點評： 本月眾泰汽車投訴量229起，環比上漲 41.36%，旗下車型眾泰T600投訴最多，動力電池故障、發動機異響等問題不斷遭到投訴，尤其車身及電器問題投訴佔比高達 38%，以“抄襲大王”在車圈聞名的眾泰汽車，模仿外觀是方式，質量過關才是王道。
上汽通用別克 224宗
典型故障：儀表盤開裂、發動機漏油
汽車質量投訴點評：上汽通用別克本月投訴量環比大增57.75%，旗下凱越、英朗、昂科威、君威成為投訴主力，投訴問題集中在車身及電氣層面，其中儀表盤開裂問題被車主反饋較多，此外發動機漏油問題也相對集中。
奇瑞汽車 193宗
典型故障：變速箱異響、車內異味、車身生鏽
汽車質量投訴點評：奇瑞艾瑞澤系列產品銷量獲得了不錯的突破，但產品質量問題也屢遭投訴，主要集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽問題層面，由此看來自主造車水平和調教確實還有很大進步空間。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
一汽-大眾 261宗
典型故障：變速箱頓挫異響、車內異味
汽車質量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續增高。
眾泰汽車 229宗
典型故障：動力電池故障、發動機異響
汽車質量投訴點評： 本月眾泰汽車投訴量229起，環比上漲 41.36%，旗下車型眾泰T600投訴最多，動力電池故障、發動機異響等問題不斷遭到投訴，尤其車身及電器問題投訴佔比高達 38%，以“抄襲大王”在車圈聞名的眾泰汽車，模仿外觀是方式，質量過關才是王道。
上汽通用別克 224宗
典型故障：儀表盤開裂、發動機漏油
汽車質量投訴點評：上汽通用別克本月投訴量環比大增57.75%，旗下凱越、英朗、昂科威、君威成為投訴主力，投訴問題集中在車身及電氣層面，其中儀表盤開裂問題被車主反饋較多，此外發動機漏油問題也相對集中。
奇瑞汽車 193宗
典型故障：變速箱異響、車內異味、車身生鏽
汽車質量投訴點評：奇瑞艾瑞澤系列產品銷量獲得了不錯的突破，但產品質量問題也屢遭投訴，主要集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽問題層面，由此看來自主造車水平和調教確實還有很大進步空間。
吉利汽車 188宗
典型故障：發動機異響漏油、車身生鏽
汽車質量投訴點評：吉利汽車本月投訴量環比增長21.29%，投訴中帝豪、博越、帝豪GL、遠景車型較為突出，投訴問題集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽層面。吉利汽車在國內還是非常受消費者信賴的，其旗下多款明星車型銷量過萬，但車身生鏽問題一直被車主投訴，作為國內自主領域的大哥大應注重細節層面的問題。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
一汽-大眾 261宗
典型故障：變速箱頓挫異響、車內異味
汽車質量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續增高。
眾泰汽車 229宗
典型故障：動力電池故障、發動機異響
汽車質量投訴點評： 本月眾泰汽車投訴量229起，環比上漲 41.36%，旗下車型眾泰T600投訴最多，動力電池故障、發動機異響等問題不斷遭到投訴，尤其車身及電器問題投訴佔比高達 38%，以“抄襲大王”在車圈聞名的眾泰汽車，模仿外觀是方式，質量過關才是王道。
上汽通用別克 224宗
典型故障：儀表盤開裂、發動機漏油
汽車質量投訴點評：上汽通用別克本月投訴量環比大增57.75%，旗下凱越、英朗、昂科威、君威成為投訴主力，投訴問題集中在車身及電氣層面，其中儀表盤開裂問題被車主反饋較多，此外發動機漏油問題也相對集中。
奇瑞汽車 193宗
典型故障：變速箱異響、車內異味、車身生鏽
汽車質量投訴點評：奇瑞艾瑞澤系列產品銷量獲得了不錯的突破，但產品質量問題也屢遭投訴，主要集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽問題層面，由此看來自主造車水平和調教確實還有很大進步空間。
吉利汽車 188宗
典型故障：發動機異響漏油、車身生鏽
汽車質量投訴點評：吉利汽車本月投訴量環比增長21.29%，投訴中帝豪、博越、帝豪GL、遠景車型較為突出，投訴問題集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽層面。吉利汽車在國內還是非常受消費者信賴的，其旗下多款明星車型銷量過萬，但車身生鏽問題一直被車主投訴，作為國內自主領域的大哥大應注重細節層面的問題。
北京現代 185宗
典型故障：發動機啟動困難、導航黑屏
汽車質量投訴點評：北京汽車本月投訴量大增，環比上漲41.22%。投訴車型以領動、途勝為主，本月發動機啟動困難問題遭到集中投訴，導航黑屏、模糊等問題投訴量大增，此外，仍有車主反饋途勝召回後發動機燒機油問題依舊存在，投訴稍有增長苗頭。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
一汽-大眾 261宗
典型故障：變速箱頓挫異響、車內異味
汽車質量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續增高。
眾泰汽車 229宗
典型故障：動力電池故障、發動機異響
汽車質量投訴點評： 本月眾泰汽車投訴量229起，環比上漲 41.36%，旗下車型眾泰T600投訴最多，動力電池故障、發動機異響等問題不斷遭到投訴，尤其車身及電器問題投訴佔比高達 38%，以“抄襲大王”在車圈聞名的眾泰汽車，模仿外觀是方式，質量過關才是王道。
上汽通用別克 224宗
典型故障：儀表盤開裂、發動機漏油
汽車質量投訴點評：上汽通用別克本月投訴量環比大增57.75%，旗下凱越、英朗、昂科威、君威成為投訴主力，投訴問題集中在車身及電氣層面，其中儀表盤開裂問題被車主反饋較多，此外發動機漏油問題也相對集中。
奇瑞汽車 193宗
典型故障：變速箱異響、車內異味、車身生鏽
汽車質量投訴點評：奇瑞艾瑞澤系列產品銷量獲得了不錯的突破，但產品質量問題也屢遭投訴，主要集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽問題層面，由此看來自主造車水平和調教確實還有很大進步空間。
吉利汽車 188宗
典型故障：發動機異響漏油、車身生鏽
汽車質量投訴點評：吉利汽車本月投訴量環比增長21.29%，投訴中帝豪、博越、帝豪GL、遠景車型較為突出，投訴問題集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽層面。吉利汽車在國內還是非常受消費者信賴的，其旗下多款明星車型銷量過萬，但車身生鏽問題一直被車主投訴，作為國內自主領域的大哥大應注重細節層面的問題。
北京現代 185宗
典型故障：發動機啟動困難、導航黑屏
汽車質量投訴點評：北京汽車本月投訴量大增，環比上漲41.22%。投訴車型以領動、途勝為主，本月發動機啟動困難問題遭到集中投訴，導航黑屏、模糊等問題投訴量大增，此外，仍有車主反饋途勝召回後發動機燒機油問題依舊存在，投訴稍有增長苗頭。
長安汽車 178宗
典型故障：車內異味、車身生鏽
汽車質量投訴點評： 在去年中國汽車市場遭遇寒冬後，特別是 SUV 市場熱潮退去，長安汽車銷量遭遇重創，再加上“機油門”的陰影，其銷量大不如前。本月逸動、長安 CS75車型投訴量較多。其中車身及電器投訴佔比高達48%，主要表現為車內異味、車身生鏽。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
一汽-大眾 261宗
典型故障：變速箱頓挫異響、車內異味
汽車質量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續增高。
眾泰汽車 229宗
典型故障：動力電池故障、發動機異響
汽車質量投訴點評： 本月眾泰汽車投訴量229起，環比上漲 41.36%，旗下車型眾泰T600投訴最多，動力電池故障、發動機異響等問題不斷遭到投訴，尤其車身及電器問題投訴佔比高達 38%，以“抄襲大王”在車圈聞名的眾泰汽車，模仿外觀是方式，質量過關才是王道。
上汽通用別克 224宗
典型故障：儀表盤開裂、發動機漏油
汽車質量投訴點評：上汽通用別克本月投訴量環比大增57.75%，旗下凱越、英朗、昂科威、君威成為投訴主力，投訴問題集中在車身及電氣層面，其中儀表盤開裂問題被車主反饋較多，此外發動機漏油問題也相對集中。
奇瑞汽車 193宗
典型故障：變速箱異響、車內異味、車身生鏽
汽車質量投訴點評：奇瑞艾瑞澤系列產品銷量獲得了不錯的突破，但產品質量問題也屢遭投訴，主要集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽問題層面，由此看來自主造車水平和調教確實還有很大進步空間。
吉利汽車 188宗
典型故障：發動機異響漏油、車身生鏽
汽車質量投訴點評：吉利汽車本月投訴量環比增長21.29%，投訴中帝豪、博越、帝豪GL、遠景車型較為突出，投訴問題集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽層面。吉利汽車在國內還是非常受消費者信賴的，其旗下多款明星車型銷量過萬，但車身生鏽問題一直被車主投訴，作為國內自主領域的大哥大應注重細節層面的問題。
北京現代 185宗
典型故障：發動機啟動困難、導航黑屏
汽車質量投訴點評：北京汽車本月投訴量大增，環比上漲41.22%。投訴車型以領動、途勝為主，本月發動機啟動困難問題遭到集中投訴，導航黑屏、模糊等問題投訴量大增，此外，仍有車主反饋途勝召回後發動機燒機油問題依舊存在，投訴稍有增長苗頭。
長安汽車 178宗
典型故障：車內異味、車身生鏽
汽車質量投訴點評： 在去年中國汽車市場遭遇寒冬後，特別是 SUV 市場熱潮退去，長安汽車銷量遭遇重創，再加上“機油門”的陰影，其銷量大不如前。本月逸動、長安 CS75車型投訴量較多。其中車身及電器投訴佔比高達48%，主要表現為車內異味、車身生鏽。
廣汽本田 173宗
典型故障：發動機啟動困難、異響、汽油泵損壞
汽車質量投訴點評：本月廣汽本田投訴量大增，環比增長61.68%，是今年第二次出現在榜單前十，其中雅閣獨領風騷，投訴量高達95起，車主普遍投訴其發動機啟動困難、異響 汽油泵損壞等問題。雅閣“失速門”事件的集中爆發，是導致其投訴量大漲的原因所在。
2019年8月汽車門網共計收到車企質量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約佔總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發動機異響抖動、車內異味問題在多款車型中出現；東風標緻位居第二位，標緻408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內異味、空調故障等層面；一汽-大眾穩居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內異味等問題。
上汽大眾 297宗
典型故障：發動機異響抖動、車內異味
汽車質量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。朗逸作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，凌渡緊隨其後，涉及質量車身及電器和變速箱分別佔比 46%、22%，其具體表現為發動機異響抖動、車內異味層面。
東風標緻 278宗
典型故障：燒機油、車內異味、空調故障
汽車質量投訴點評：標緻 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發動機較多，佔比34%，其次是車身及電氣相關問題，燒機油問題持續已久，此外車主集中反映車內異味問題，望廠商引起重視。
一汽-大眾 261宗
典型故障：變速箱頓挫異響、車內異味
汽車質量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續增高。
眾泰汽車 229宗
典型故障：動力電池故障、發動機異響
汽車質量投訴點評： 本月眾泰汽車投訴量229起，環比上漲 41.36%，旗下車型眾泰T600投訴最多，動力電池故障、發動機異響等問題不斷遭到投訴，尤其車身及電器問題投訴佔比高達 38%，以“抄襲大王”在車圈聞名的眾泰汽車，模仿外觀是方式，質量過關才是王道。
上汽通用別克 224宗
典型故障：儀表盤開裂、發動機漏油
汽車質量投訴點評：上汽通用別克本月投訴量環比大增57.75%，旗下凱越、英朗、昂科威、君威成為投訴主力，投訴問題集中在車身及電氣層面，其中儀表盤開裂問題被車主反饋較多，此外發動機漏油問題也相對集中。
奇瑞汽車 193宗
典型故障：變速箱異響、車內異味、車身生鏽
汽車質量投訴點評：奇瑞艾瑞澤系列產品銷量獲得了不錯的突破，但產品質量問題也屢遭投訴，主要集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽問題層面，由此看來自主造車水平和調教確實還有很大進步空間。
吉利汽車 188宗
典型故障：發動機異響漏油、車身生鏽
汽車質量投訴點評：吉利汽車本月投訴量環比增長21.29%，投訴中帝豪、博越、帝豪GL、遠景車型較為突出，投訴問題集中在變速箱異響、車內異味、車身生鏽層面。吉利汽車在國內還是非常受消費者信賴的，其旗下多款明星車型銷量過萬，但車身生鏽問題一直被車主投訴，作為國內自主領域的大哥大應注重細節層面的問題。
北京現代 185宗
典型故障：發動機啟動困難、導航黑屏
汽車質量投訴點評：北京汽車本月投訴量大增，環比上漲41.22%。投訴車型以領動、途勝為主，本月發動機啟動困難問題遭到集中投訴，導航黑屏、模糊等問題投訴量大增，此外，仍有車主反饋途勝召回後發動機燒機油問題依舊存在，投訴稍有增長苗頭。
長安汽車 178宗
典型故障：車內異味、車身生鏽
汽車質量投訴點評： 在去年中國汽車市場遭遇寒冬後，特別是 SUV 市場熱潮退去，長安汽車銷量遭遇重創，再加上“機油門”的陰影，其銷量大不如前。本月逸動、長安 CS75車型投訴量較多。其中車身及電器投訴佔比高達48%，主要表現為車內異味、車身生鏽。
廣汽本田 173宗
典型故障：發動機啟動困難、異響、汽油泵損壞
汽車質量投訴點評：本月廣汽本田投訴量大增，環比增長61.68%，是今年第二次出現在榜單前十，其中雅閣獨領風騷，投訴量高達95起，車主普遍投訴其發動機啟動困難、異響 汽油泵損壞等問題。雅閣“失速門”事件的集中爆發，是導致其投訴量大漲的原因所在。