近年來，重慶的經濟發展如此迅速，交通發展也是日新月異，憑藉著抖音的力量，旅遊發展更是火爆全國，吸引著更多的國內外的遊客來重慶遊玩，重慶為“網紅”城市，在交通方面更為突出，即將打造成西部最大的綜合性交通樞紐和國際性綜合交通樞紐，我們一起來詳細瞭解一下～
重慶是中國橫貫東西、匯通南北的交通樞紐，鐵路、水路、公路、航空、管道運輸和軌道交通等運輸方式發展很快，是中國長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的特大型城市，是西南地區綜合交通樞紐之一，是我國西部最大的綜合性交通樞紐城市。
重慶公路
作為中國西部最大的交通樞紐，重慶高速是中國最大的高速公路網之一，其中“三環十二射多聯線”高速公路網絡規劃，到2022年，實現所有區縣通高速，重慶總里程必須突破4000公里，省際對外出口需達到25個左右；重慶有210國道、319國道、212國道、318國道、326國道和348國道等數條國道通向全國；2018年，重慶普通國省幹線公路總里程達到2萬多公里，覆蓋重慶90%的鄉鎮、AAA級以上景區。農村公路重慶總里程12.5萬公里，實現行政村通暢率100%、撤併村通達率100%。
重慶鐵路
重慶是中國最大的鐵路網絡樞紐之一，依託國家幹線鐵路和站場建設，強化配套，把重慶北站、重慶西站、重慶東站等建設成為集多種交通方式於一體的綜合客運樞紐。據市交委提出“五年全開工，十年全建成”目標，按照計劃，重慶將全面提速“米”字形高鐵網的建設，隨著成渝高鐵、渝萬高鐵、渝昆高鐵、鄭萬高鐵、渝湘高鐵、蘭渝高鐵、渝貴高鐵、渝武高鐵、渝西高鐵、沿江高鐵等多條鐵路的規劃，將在未來方便重慶人民的出行，重慶將和全國各地緊密聯繫起來；到了2025年，重慶“米”字形高鐵全部開通，將實現1小時成都、萬州，3小時周邊省會城市，6小時北上廣。
重慶航空
重慶江北國際機場是中國十大國際機場之一，早在2008年的時候，重慶要開建內陸開放高地，作為內陸開放高地的重要門戶，重慶機場開啟了快速發展的“黃金時代”。重慶將建成“一大四小”航空樞紐，其中重慶江北機場為國際機場，開通了多條國際國內航線，加大旅遊和經濟發展；截止2018年底，重慶江北國際機場完成飛機起降30萬架次，同比增長4.2%；旅客吞吐量4159.5萬人次，同比增長7.4%；貨郵吞吐量38.2萬噸，同比增長4.3%。萬州五橋國際機場已成為重慶第二個國際機場，還將建成T2航站樓，開通並加密更多的國內國際航線，把萬州五橋國際機場建成三峽庫區對外開放的內陸開放高地，建成三峽庫區最大的國際航空樞紐；還有黔江機場、巫山機場和武隆機場等小型客運機場，有了機場，重慶人出行更加方便快捷。
重慶水運
重慶屬於長江上游地區，為長江黃金水道，水運比較發達，有嘉陵江和烏江支流，重慶作為長江上游航運中心核心載體，重慶航運交易所將立足重慶、服務長江，溝通國際國內市場，通過規範航運市場行為、調節航運市場價格、溝通航運市場信息，引導和影響航運業的走向；國內長江上游港口圍繞重慶果園、江津珞璜、涪陵龍頭、萬州新田等樞紐港區，打造鐵公水聯運基地，同步推進航運服務集聚區建設，把重慶建設成為長江上游航運中心。
重慶軌道交通
截止2018年底，重慶軌道交通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、5、6、10號線、環線、國博線、空港線，線網覆蓋重慶主城區全域，共設車站178座、換乘站13個運營里程313.6千米，里程總長度位居中國第六位、西部第一位。其中二號線、空港線和三號線為單跨式軌道（俗稱輕軌），其餘為地鐵，而軌道交通二號線因穿樓而過迅速火爆全國和全世界。
重慶國際交通樞紐
重慶是中國西部唯一的直轄市，還將打造國際性綜合交通樞紐，渝新歐、長江黃金水道、航空，等綜合交通優勢，將把重慶打造成內陸開放高地。重慶為國際性綜合交通樞紐、打造重慶國際航空樞紐、打造長江上游航運貨運中心，建成國際性水陸空鐵立體交通網絡體系結構，使重慶在國際地位突出新徵程、新戰場。
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