'三水構建現代化綜合交通體系 全面融入大灣區1小時交通圈'

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二廣高速穿過三水城區。當前,三水加強交通對接,全面融入“大灣區1小時交通圈”。

前日,富龍西江特大橋開工建設,連接三水白坭和高明荷城,三水跨西江又添新通道。該橋西接規劃中的珠三角樞紐(廣州新)機場,東聯粵港澳大灣區廣佛極點,建成後進一步凸顯三水區位優勢。

三水正全面參與粵港澳大灣區建設,交通等基礎設施互聯互通,是大灣區內優質資源要素高效流動的先決條件,也是三水能否牢牢抓住灣區機遇的關鍵。三水正努力構建現代化綜合交通體系,外聯通內成網,拆除阻礙灣區交通的藩籬,以更開放的姿態打開城市格局,在灣區互聯互通中強化三水優勢,彰顯三水價值。

交通先行搶抓機遇的三水優勢

打開三水交通地圖,經緯交織的線條構築起現代化交通體系,形成以高速公路、幹線公路、樞紐站場為骨架的“四鐵七高、二縱七橫”路網格局,高鐵、城軌、高速穿城而過。

事實上,如今三水密集的交通網絡,得益於天然的區位優勢,也得益於三水搶抓機遇。在水運時代,三水藉助位於西、北江交匯處的地理區位優勢,成為粵西、粵北前往省城廣州的必經之地,三水百年海關也選址於三江匯流處;1902年廣三鐵路建成,三水是其終點站,人們乘船至三水河口,再搭乘火車前往廣州,區域性交通樞紐名副其實;上世紀90年代,三水深切感受到交通的落後,開始建設以三水大橋為代表的系列交通工程。

凡是過去,皆為序章。在大灣區時代,對交通支撐有了新的要求,三水也有清醒認識。如今三水區位優勢更明顯:三水距離大灣區中心城市廣州不到一小時車程,為大灣區承東啟西的橋頭堡。三水能否抓住粵港澳大灣區的歷史機遇,藉助區位優勢實現高質量發展?交通必須先行,這是一個關乎三水城市建設、產業發展的命題,一個關乎三水未來5年、10年、15年發展的重大命題。

正因為此,三水區委十三屆九次全會報告把交通建設放在所有具體工作的第一位,可見分量之重。三水區委書記黃福洪指出,把握大灣區構建現代化綜合交通體系黃金機遇期,加快推進一批重大交通基礎設施項目建設,在灣區互聯互通中彰顯“三水地段、灣區價值”。三水區區長鬍學駿則表示,發揮三水地處廣佛重要極點和承東啟西的區位優勢,加強交通對接,融入“大灣區1小時交通圈”。

構築現代化交通體系的三水行動

方向已經錨定,重在行動落實。緊抓大灣區構建現代化綜合交通體系的“窗口期”,三水提出在未來三年內預計投入近300億元,加快推進一批重大交通基礎設施項目建設,構建“五軌道七高速三快線”交通網絡,融入粵港澳大灣區“1小時交通圈”。

軌道交通快速、準時、舒適、運量大,優先發展。三水已有3條軌道交通:貴廣(南廣)高鐵、廣佛肇城軌和三茂鐵路,並在三水設有4個客運站。通過高鐵、城軌,三水接入大灣區軌道交通網絡。但痛點不少:三水南站車票較少,難以滿足市民需求; 三水北站車次少車票貴,廣州方向駛出列車每天僅6趟。

加快融入軌道上的大灣區,方能重構三水區位交通新格局。藉助“灣區通”的機遇,三水將“借船出海”,全力爭取國家和省新規劃高鐵線路接入三水,加快推進三水—佛山西站新快線建設。不求所有,但求所用,進一步推動佛山西站、廣州南站交通資源為三水所用,進一步快速連通香港、深圳、廣州等灣區核心城市。加快地鐵4號線規劃建設,加快融入廣佛地鐵網,讓軌道交通為城市發展提速。

三水位於廣佛肇區位中心,“四橫一縱”的高速公路網絡,讓三水成為大灣區承東啟西橋頭堡。如何強化承東啟西區位交通優勢?加快廣佛肇高速、佛清從高速竣工通車,加快推進佛山一環西拓項目建設,加速高速路網與區內幹道內聯外通,塑造三水大灣區西北部交通樞紐。

道路是城市的骨架,引領城市功能佈局。三水將加快推進中心城區“六縱、五橫、三環”骨架道路網絡建設,加快打造中心環線,讓城市輪廓更加清晰,讓城市骨架更加強韌。加快推進塘西線三期、虹嶺路西延線等項目建設,不斷提升內部路網暢通循環。

交通引領高質量發展的三水格局

外聯通,內成網。未來三水的交通網將編織得更加密集、結實,並有更多通道連接香港、廣州、深圳等大灣區中心城市。交通先導,三水將以更開放的心態全面參與粵港澳大灣區建設,推動城市三水高質量發展。

高鐵、城軌、地鐵、高速公路的無縫對接,交通線將變經濟線。近期三水經濟領域動作頻頻,助力因素之一就是交通的便捷。8月31日,以IBM科技創新資源為重要支撐的中國首個 IBM Garage物理空間在三水掛牌,IBM就是看中三水的交通區位優勢。三水融入“軌道上的大灣區”,相信未來還有更多資金、技術和人才進入三水。

一路通百業興,道路串起三水新經濟走廊。尚在改造中的一環西拓北環段已串起佛山高新區萬畝核心園、北江科技創新園區、三水新城科技創新園、聚龍灣新能源汽車產業園四大創新型產業載體,三水經濟新走廊正在崛起。作為佛山一環創新圈的組成部分,將進一步對接廣深港澳科技走廊,主動融入全球創新網絡。

交通如骨骼,搭起三水城市的框架。三水正謀劃“中心環線”建設,形成高等級環形公路。“中心環線”串起了三水新城、北江新區和西南老城區,圈定了三水強中心的範圍。“中心環線”還是城鄉融合發展的串聯者,環線圈內是三水高質量發展的強中心,圈外則大部分是正在振興的鄉村,圈內與圈外錯位發展。

交通嬗變,三水市民生活方式也將改變。今年6月,三水南站開通直達香港西九龍的高鐵列車,三水至香港的車程縮短至1小時45分,而此前搭乘汽車則需要3個半小時至4小時。未來,三水人還將享受到快速交通帶來的大灣區便捷生活。

粵港澳大灣區交通互聯互通,才能推動資源要素更有序流通。身處其中,三水須有危機意識,提前謀劃,對外爭取更多高鐵、城軌、高速公路經過三水,鏈接大灣區,內部道路連接成網,讓城市骨骼更堅韌,抒寫灣區時代高質量發展新篇章。

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文章來源:佛山日報

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