現在隨著我國經濟實力的增長及人民的生活水平越來越高，我們在交通出行的選擇方式也越來越多，從以前的大臥鋪到現在的高鐵及飛機。說起飛機，那麼最重要的就是要有飛機場，目前我國很多地方都在興建各種等級的飛機場，以謀求經濟的發展。
現在隨著我國經濟實力的增長及人民的生活水平越來越高，我們在交通出行的選擇方式也越來越多，從以前的大臥鋪到現在的高鐵及飛機。說起飛機，那麼最重要的就是要有飛機場，目前我國很多地方都在興建各種等級的飛機場，以謀求經濟的發展。
下面為大家介紹一座我國正在建設的飛機場，它是我國首座海上國際機場，同時它還是世界上最大的海上飛機場——大連金州灣國際機場。
現在隨著我國經濟實力的增長及人民的生活水平越來越高，我們在交通出行的選擇方式也越來越多，從以前的大臥鋪到現在的高鐵及飛機。說起飛機，那麼最重要的就是要有飛機場，目前我國很多地方都在興建各種等級的飛機場，以謀求經濟的發展。
下面為大家介紹一座我國正在建設的飛機場，它是我國首座海上國際機場，同時它還是世界上最大的海上飛機場——大連金州灣國際機場。
大連金州灣國際機場建設的方式是採取離岸填海建造人工島方式，填海造地面積多達20.87平方公里。該座機場人工島形狀是呈長方形，長6.54公里，寬3.5公里，填海圍堰總長21公里。人工島離海岸最短距離為4.5公里。
現在隨著我國經濟實力的增長及人民的生活水平越來越高，我們在交通出行的選擇方式也越來越多，從以前的大臥鋪到現在的高鐵及飛機。說起飛機，那麼最重要的就是要有飛機場，目前我國很多地方都在興建各種等級的飛機場，以謀求經濟的發展。
下面為大家介紹一座我國正在建設的飛機場，它是我國首座海上國際機場，同時它還是世界上最大的海上飛機場——大連金州灣國際機場。
大連金州灣國際機場建設的方式是採取離岸填海建造人工島方式，填海造地面積多達20.87平方公里。該座機場人工島形狀是呈長方形，長6.54公里，寬3.5公里，填海圍堰總長21公里。人工島離海岸最短距離為4.5公里。
大連金州灣國際機場建設標準為飛行區等級為4F級，新機場規劃建設四條跑道，先期建設兩條跑道，跑道長都是3600米，寬度一條為70米，一條為60米。在第1期工程中，同時建設一個面積為40萬平方米的候機樓，該候機樓設計旅客吞吐量為年近2000萬人次。大連金州灣國際機場建成投產後約每3分鐘就可以起降航班一架次。而新機場第2期項目將再建設一條跑道和30萬平方米的候機樓。大連新機場的建設年限為5年，預計投資263億（就目前建設實際情況來說已經超出了預算），大連新機場建成後可以起降世界上最大的客機“空客A380”併成為世界最大的海上機場。
現在隨著我國經濟實力的增長及人民的生活水平越來越高，我們在交通出行的選擇方式也越來越多，從以前的大臥鋪到現在的高鐵及飛機。說起飛機，那麼最重要的就是要有飛機場，目前我國很多地方都在興建各種等級的飛機場，以謀求經濟的發展。
下面為大家介紹一座我國正在建設的飛機場，它是我國首座海上國際機場，同時它還是世界上最大的海上飛機場——大連金州灣國際機場。
大連金州灣國際機場建設的方式是採取離岸填海建造人工島方式，填海造地面積多達20.87平方公里。該座機場人工島形狀是呈長方形，長6.54公里，寬3.5公里，填海圍堰總長21公里。人工島離海岸最短距離為4.5公里。
大連金州灣國際機場建設標準為飛行區等級為4F級，新機場規劃建設四條跑道，先期建設兩條跑道，跑道長都是3600米，寬度一條為70米，一條為60米。在第1期工程中，同時建設一個面積為40萬平方米的候機樓，該候機樓設計旅客吞吐量為年近2000萬人次。大連金州灣國際機場建成投產後約每3分鐘就可以起降航班一架次。而新機場第2期項目將再建設一條跑道和30萬平方米的候機樓。大連新機場的建設年限為5年，預計投資263億（就目前建設實際情況來說已經超出了預算），大連新機場建成後可以起降世界上最大的客機“空客A380”併成為世界最大的海上機場。
項目進展
2005年9月，大連新機場選址基本確定為金州灣地區；2014年9月，大連金州灣機場建設工地，眾多重型卡車往返山海之間，將附近挖山的土石方填到海里指定區域；2018年8月末，隨著大連新機場工程預可研報告行業審查評估會在大連召開，大連金州灣國際機場項目再次做出預測，預計在2020年正式通航。
現在隨著我國經濟實力的增長及人民的生活水平越來越高，我們在交通出行的選擇方式也越來越多，從以前的大臥鋪到現在的高鐵及飛機。說起飛機，那麼最重要的就是要有飛機場，目前我國很多地方都在興建各種等級的飛機場，以謀求經濟的發展。
下面為大家介紹一座我國正在建設的飛機場，它是我國首座海上國際機場，同時它還是世界上最大的海上飛機場——大連金州灣國際機場。
大連金州灣國際機場建設的方式是採取離岸填海建造人工島方式，填海造地面積多達20.87平方公里。該座機場人工島形狀是呈長方形，長6.54公里，寬3.5公里，填海圍堰總長21公里。人工島離海岸最短距離為4.5公里。
大連金州灣國際機場建設標準為飛行區等級為4F級，新機場規劃建設四條跑道，先期建設兩條跑道，跑道長都是3600米，寬度一條為70米，一條為60米。在第1期工程中，同時建設一個面積為40萬平方米的候機樓，該候機樓設計旅客吞吐量為年近2000萬人次。大連金州灣國際機場建成投產後約每3分鐘就可以起降航班一架次。而新機場第2期項目將再建設一條跑道和30萬平方米的候機樓。大連新機場的建設年限為5年，預計投資263億（就目前建設實際情況來說已經超出了預算），大連新機場建成後可以起降世界上最大的客機“空客A380”併成為世界最大的海上機場。
項目進展
2005年9月，大連新機場選址基本確定為金州灣地區；2014年9月，大連金州灣機場建設工地，眾多重型卡車往返山海之間，將附近挖山的土石方填到海里指定區域；2018年8月末，隨著大連新機場工程預可研報告行業審查評估會在大連召開，大連金州灣國際機場項目再次做出預測，預計在2020年正式通航。
大連金州灣國際機場建成通航後，將有效地緩解大連市目前周水子機場的通航壓力，同時使大連市進入一個新的發展時代（一個城市兩個機場）及帶動大連市的經濟發展。