'武漢建成亞洲最大城市地下綜合體 -- 光谷廣場綜合體'

這兩天

被一個消息震驚了

宇宙中心

光谷廣場綜合體

主體結構

正！式！完！工！

這座匯聚

3條地鐵線 ：

2號線南延線、遠期規劃9號線、11號線

2條市政隧道 ：

珞喻路、魯磨路市政下穿隧道

1條地下非機動車環道 ：

的城市交通建設工程

面積約有21個足球場

堪稱亞洲規模最大的城市交通地下綜合體

▼

圖片來源：王箏

在光谷轉盤堵過

你就領悟了人生的真諦

說起光谷轉盤

這是每一個武漢人都懂的傳說

曾有人說

去過了光谷

你就讀懂了人生

人生 ，就像在光谷坐地鐵

開始總是滿的，帶著希望前行，每一站都有得失，但收穫的總比失去的多。

生活 ，就像光谷站的出口

莫說出路難找，其實八方有路，重要的是你選擇的方向。

愛情 ，就像光谷轉盤

順時激情四射，堵時撕心裂肺。

時間 ，就像節假日陪你逛光谷的女朋友

一眨眼，就不見鳥。

光谷廣場綜合體

藏著太多武漢伢的舊回憶

見證了太多武漢伢的高光時刻

……

在好消息接踵而至

光谷廣場交通壓力極大緩解

光谷廣場綜合體魯磨路隧道開通

9月1日上午，光谷廣場綜合體光谷魯磨路通道通車，魯磨路通行民族大道從此告別地面轉盤，直線通過只需約33秒。

武漢地鐵集團有關人士介紹，光谷廣場綜合體項目是集軌道交通工程、市政工程、公共空間於一體的5線交匯地下市政工程，光谷魯磨路通道是該項目重要組成部分。

這條通道建設從今年2月封閉施工，半年左右實現通車。記者早上探訪發現，整個通道跑完只需33秒。可以預見的是，光谷魯磨路通道與今年4月已通車的光谷珞喻路通道（東西方向）形成十字交叉形式，對改善光谷核心區交通狀況將起到關鍵作用。

光谷大道二期高架開通

9月1日上午9時，光谷大道二期高架開通。

從東湖隧道過來的車輛可以直接從匝道進入三環線東，大大縮短行駛時間。

光谷大道快速化改造工程二期，南起金融港四路，與光谷大道南延線對接，北至珞喻東路，與光谷大道快速化改造工程一期對接，全長4.65公里，全程採用高架橋與地面輔道的形式修建。

光谷大道高架(雄楚大街—楊橋湖大道段)通車，將極大地緩解沿線交通壓力，便利周邊市民出行，併為新學期周邊學校開學提供交通保障。

高新大道主線變八車道

高新大道三環線到光谷三路路段，也已經正式通車。

改造工程2.7公里，由雙向六車道改造拓寬為雙向八車道，大大提升了高新大道的通行能力。

作為光谷“黃金十字軸的”橫軸，高新大道主線的通車，打通了東湖高新區東西向的快速出口通道，同時在軍運會期間，將為通往奧體中心、驛山高爾夫球場等場館的車輛提供便捷通道。

“巨無霸”光谷廣場綜合體主體結構完工

武漢地鐵集團有關負責人表示，1日，光谷廣場綜合體１號下沉庭院主體結構頂板也順利封頂，綜合體土建施工任務全部順利完成。

光谷廣場綜合體瞄準世界一流設計標準建設，被譽為亞洲最大、世界最美綜合體，也是亞洲最複雜的地下綜合體。

綜合體直徑200米，採用了大淨空、大跨度結合地下中庭、下沉廣場等空間形式，總建築面積約14.6萬平方米，相當於21個標準足球場的面積；基坑平面面積近10萬平方米，最大開挖深度34米，相當於在地下空間建起了11層的高樓。

光谷廣場綜合體建成後，在這個地下空間裡，地鐵站、地鐵隧道、公路隧道分為三層並存、互不干擾，行人可以在此無縫換乘，愜意行走。

地下一層為地鐵站廳及公共空間，魯磨路公路隧道位於地下一層上方夾層，地下二層是2號線南延線區間、珞喻路公路隧道，地下三層為11號線站臺。

廣場下方的地下空間

日均人流量預計可達40萬人次

將有效緩解光谷轉盤的交通壓力

並通過綜合體地下空間作為紐帶

實現周邊地塊商業互通

提升商業人流的便捷性

光谷廣場綜合體

到底何時能完全竣工？

看到綜合體完全竣工後的面貌，你有沒有被震撼到？那麼，這個綜合體到底什麼時候才能完全竣工呢？

今年4月，有市民在“武漢城市留言板”詢問綜合體竣工時間，對此，武漢地鐵集團回覆如下：

光谷廣場綜合體主要包括：1、地鐵工程：2號線南延線光谷廣場站-珞雄路站區間，9、11號線光谷廣場站及其在廣場和市政隧道影響範圍的區間；2、市政配套工程：珞喻路、魯磨路下穿隧道；3、地下公共空間：綜合利用車站、隧道開挖範圍內上部空間設計的地下公共空間。

目前，各分部工程正在有序地組織施工，具體開通時間以市政府公告為準。

也就是說

隨著各項工程一步步完工

光谷廣場綜合體完全竣工開放

的時間已經不遠了

不久的將來

光谷廣場將告別擁堵的現狀！

2019年是武漢榮耀的一年

10月的武漢即將驚豔世界

光谷也在驚豔蛻變

讓我們一起

為武漢的發展打call