'真香，北斗導航系統明年全面建成，產值將超4000億'

本報訊 （記者 唐剛）吃了涪陵榨菜後，臺灣“名嘴”黃世聰日前大誇特誇北斗導航。北斗導航真如他說的那麼好嗎？

近日，以“北斗服務全球，融合創新應用”為主題的中國衛星導航與位置服務第八屆年會暨中國北斗應用大會在河南鄭州國際會展中心開幕。中國衛星導航定位協會會長於賢成在大會致辭表示，北斗導航已成為國內產業新的經濟增長點，整個系統將於2020年全面建成，屆時導航精度可與GPS媲美，產業規模將超過4000億人民幣。

今日股市，北斗導航概念股集體衝高，收盤中海達大漲9.97%，北斗星通、合眾思壯、華測導航等個股紛紛拉昇。

北斗系統2020年全面建成，導航精度媲美GPS

前段時間，臺灣的“財經專家”黃世聰在一檔臺灣政論節目中一本正經地稱：大陸人連榨菜都吃不起了。此番言論引起了大陸網友的群嘲。隨即，烏江涪陵榨菜給黃世聰郵寄了兩箱榨菜，感謝他激發了網友的“炫富”熱情。黃世聰在收到榨菜後表示，如此貴重的禮物到手，心情無比激動。

他還說，希望大家別像他一樣唸錯字，多多瞭解中國大陸的風俗民情，直言此次事件自己算是“上了一課”。

左為“榨菜哥”黃世聰

沒想到的是，黃世聰在收到兩箱榨菜後畫風突變，一改過去貶低大陸發展成就的作風，突然開始“吹捧”大陸的“北斗衛星系統”：範圍大又精準，已經超過GPS成為“霸主”。

這次又想騙衛星？網友說，這個還真送不了。

“北斗”是中國自主建設的衛星導航定位系統，是國之重器，現在正處在建設和應用推廣的階段。

“2020年，中國將如期完成北斗全球系統的全面建設，北斗應用也將加快推進，實現中國北斗、世界北斗、一流北斗的發展目標。”

9月10日，北斗衛星導航系統總設計師楊長風在河南鄭州舉行的中國衛星導航與位置服務第八屆年會暨中國北斗應用大會上說。

2017年11月，北斗三號衛星首次發射成功。此後，北斗三號系統建設進入了超高密度發射。

從2017年11月5日至2018年11月19日的1年間，我國完成19顆北斗三號衛星的超高密度發射。

目前，北斗系統在軌的39顆衛星中包括21顆北斗三號衛星：18顆運行於中圓軌道、1顆運行於地球靜止軌道、2顆運行於傾斜地球同步軌道，正式向全球提供服務。

“目前北斗工程建設進展順利，今年還將再發射5~7顆北斗衛星，明年再發射2~4顆北斗衛星，到時候北斗全球系統建設將全面完成。”楊長風說。

據中國衛星導航定位協會會長於賢成介紹，隨著“北斗”地基增強系統提供服務，它可提供米級、亞米級、分米級，甚至釐米級的服務，“北斗”導航系統的定位精度將與美國GPS相媲美。

產業規模將超4000億，“北斗+5G”迎來市場爆發期

據央視財經報道，北斗是中國自主建設、獨立運行，與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，它的應用已滲透到人們生活的方方面面。

在此次大會上，滴滴出行自有共享單車品牌青桔單車發佈的新型共享單車引發關注。該型共享單車利用北斗高精度導航定位技術，實現車輛定位與用戶體驗的雙雙升級。

在接入北斗地基增強網後，理想情況下可定位至釐米級，實現了高精度電子圍欄的無樁式停放和入欄結算。

用戶只有把單車停在指定的地面停車點上，才能在APP正常進行結賬、鎖車操作，若未在停車點停車，系統會發出警示，並向最終未在點位停放的用戶收取額外調度費用。

目前，國內首批300輛搭載有北斗高精度導航定位芯片的共享單車已經在武漢未來科技城投入場景應用測試。

隨著5G時代的到來，“北斗+5G”有望在機場調度、機器人巡檢、智能駕駛、物流管理等領域廣泛應用，將形成一個個“北斗+”創新和“+北斗”應用的新業態，這些都將成為北斗系統產業創新的核心源動力。

中國衛星導航定位協會最新統計數據顯示，從2012年至今，我國衛星導航與位置服務產業的年增長率一直保持在20%左右，目前，北斗對產業的核心貢獻率達80%，各類國產北斗終端產品應用規模累計超過8000萬臺/套，採用北斗兼容芯片的終端產品，包括智能手機在內，目前的社會總保有量已超過了7億臺/套。

據中國衛星導航定位協會會長於賢成介紹，到2020年我國北斗導航系統將全面建成，並提供全球服務，屆時，我國的衛星導航產業將迎來一個黃金髮展期，預計至2020年，我國衛星導航產業的規模將超過4000億元。

四個VIP會員，中國北斗後來居上

世界衛星導航系統俱樂部現有美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐盟伽利略和我國北斗4個VIP會員。

本來全球的導航系統不用這麼複雜，直接使用美國的“GPS”就行，但是美國有自己的“小算盤”。

一方面，GPS導航信號分軍碼和民碼，只有美國和其主要盟國可使用精度高、可靠性好的軍碼，其他國家只能使用低精度的民碼，而這種低精度是美國人故意加入選擇性誤差造成的。

另一方面，GPS的應用要受到美國軍方的制約，戰時它可實施“局部屏蔽”，關閉相關區域的GPS信號，或者在民碼上施加干擾，讓用戶無法正常使用GPS。

2008年俄格戰爭期間，投入戰區的俄軍部分車輛就發生了GPS信號丟失現象。可見，定位導航特別是軍用系統的定位導航完全依靠美國的GPS系統是極不安全的。這也是中俄乃至美國的盟友——歐盟都在發展自有導航系統的原因。

今年7月14日凌晨4時15分，歐洲GNSS服務中心發佈公告，宣佈伽利略陷入全面“拉閘”狀態。“休克”1周後，伽利略衛星導航系統才在當地時間7月18日恢復正常。

此次，歐盟“伽利略”導航出現癱瘓，24顆衛星中除測試的2顆之外，其餘22顆均無法正常使用，致使使用“伽利略”的設備接收不到定位信息。據稱，故障原因是美國送的元件出了問題。

這讓人們又想起了我國北斗創立之初，歐洲伽利略系統與我國尋求合作的那些往事。在我方投入大量資金後，卻遭歐盟一再嚴重排擠，不讓我方掌握核心研發技術，2007年，歐盟更直接將我方踢出了研發項目，這才使我國最終走上了獨立研發“北斗”導航系統之路。

“北斗女神”徐穎在一次科普演講上曾提到，幾年前的時候，我們還聽過類似這樣的說法，說GPS系統是正版，GLONASS系統是高仿，伽利略系統是低仿，我國北斗充其量只能算是淘寶“九塊九包郵”的一個產品，但是這個說法在近幾年我們已經不怎麼聽到了。

事實上，北斗早已後來居上。

徐穎在演講中打了這樣一個比方，當一個人遇難漂流到一個荒島上時，如果他使用的是美國的GPS導航，那麼他只能知道自己確切的位置，如果他使用的是北斗導航，那麼他不僅能知道自己的位置，還可以將這個位置信息發送給別人。

這就是曾經被“GPS之父”帕金森教授所盛讚過的北斗的導航通信一體化的功能。

各大國發展自己的導航定位系統，軍事安全是主要考量。但是，除了美國的GPS，目前發展前景最好的還是中國的北斗。

俄羅斯的格洛納斯雖然發展較早，但是由於經濟問題和元件問題，導致格洛納斯導航系統的正常運營都面臨困難。

8月30日，中俄衛星導航重大戰略合作項目委員會第六次會議在俄羅斯喀山舉行，經雙方確定，《中華人民共和國政府和俄羅斯聯邦政府關於和平使用北斗和格洛納斯全球衛星導航系統的合作協定》即將生效。

據媒體報道，按照《合作協定》，中俄兩國將至少在對方境內部署3個衛星導航系統地面站，中國境內的“格洛納斯”站將部署在上海、烏魯木齊、長春。俄羅斯境內的“北斗站”將部署在奧布寧斯克、伊爾庫茨克、勘察加彼得羅巴普洛夫斯克。

中俄衛星導航系統的合作，互為補充，兩個系統的合作可以互補“盲區”，在緊急的時候互為備份，保障通信安全。