'中石化進軍連鎖咖啡市場，和瑞幸開戰'

最近有個非常耐人尋味的消息，那就是中石化也開始做咖啡了。

2019年9月3日，中石化易捷發佈了自己的新品牌“易捷咖啡”，首批9家店已在蘇州的中石化加油站內開業。這就意味著，你在加油的同時，也可以在易捷慢慢的享用一杯咖啡。目前，易捷提供三種類型的咖啡，分別是92#（黑白咖啡）、95#（時尚特飲）以及98#（精品系列）。此外，易捷還支持“到店+外送”兩種模式。

中石化為什麼進軍消費領域？

其實非油業務一直是中石化重點突破的領域。早在2008年，中石化開設了易捷便利店，正式進軍連鎖零售領域。借2014年混改之機，中石化更是加大了投資步伐，參與投資紙業、酒業、飲用水等眾多消費產業。

要說中石化為什麼要做這些，歸根結底不外乎三個原因：

第一， 隨著新能源產業發展，傳統石油業務走向沒落只是時間問題；

第二， 新經濟的蓬勃發展，也讓傳統國企不甘落後。不論是出於政績的需要，還是亟待轉型和突破的行業內生動力，都使得中石化有理由參與到競爭中去；

第三， 中石化擁有天然的剛需、高頻、低成本的流量聚集平臺，那就是加油站。因此從邏輯上講，只要找好轉化的方法，中石化的消費轉型之路就不大可能失敗。

因此，在這樣的背景和優勢之下，中石化開啟了非油消費領域的探索性嘗試：便利店（可怕，這只是探索= =’）。截至2018年，中石化易捷便利店門店數量為27259個，位列2018年中國百大便利店榜單中的第一位，其門店數量遠遠超過了“7-11”“羅森”“紅旗連鎖”等我們耳熟能詳的便利店。

再有人問你，中國數量最多的便利店是誰？你可以自信的告訴他，是中石化易捷。

有便利店了，為什麼還要做咖啡？

第一， 繼續追熱點啊。瑞幸咖啡教育了消費者，也讓中國企業明白了咖啡不是歐美企業的天下。

第二， 易捷便利店做的不差，奠定了信心。至少從營業數據上看，易捷單店平均日營業額在5500元上下，非常接近行業平均水平6000元了。何況易捷的店面租金的水平應該比同行便利店低了太多。

第三， 咖啡市場和利潤足夠大，有類似成功先例。據界面新聞報道，國際石油巨頭荷蘭皇家殼牌集團的優選便利店每年能夠售出2.5億杯咖啡，殼牌集團執行副總裁、零售業務總裁柯一凡也曾表示：“咖啡比油的利潤率要高得多”。

第四， 咖啡消費能夠增加流量的停留時間。不論咖啡是堂食還是帶走，都能夠讓消費者在油站區域內停留更長時間，可以間接提升便利店或其他消費收入。

第五， 痛點真實存在。但凡願意在便利店買紅牛的司機和消費者，就有概率成為咖啡的消費者，何況易捷咖啡的定價並不高，單品最低價格僅為12元，中位數價格集中在15元至18元。

易捷的挑戰在哪裡？

最重要的莫過於消費者停留時間存在上限。畢竟加油才是主要目的，加滿了油，結完了賬，不會想在油站欣賞風景的，何況基於加油站的消費場景中，大多售賣的產品也是水、飲料、香菸一類，要脫離線下，儘可能的通過各種方式綁定消費者才是王道，所以從線下導流至線上是中石化易捷亟待突破的重要的環節。

其次是供應鏈體系的構建，這裡的供應鏈不僅只咖啡原料、設備的供應鏈，還包含產品外送時所需要解決的一系列細節問題。

最後就是易捷的國有基因。國有基因最大的問題就是註定了易捷永遠不會成為一個市場的創新開拓者，而只會成為一個熱點的追隨者，當然這也並不見得是件壞事，所以對於易捷咖啡的未來，我們拭目以待。