中汽協：4月車市產銷降幅擴大，7月有望回暖
近日，《產品安全與召回》記者從中國汽車工業協會5月信息發佈會上獲悉，今年4月汽車產銷同比降幅擴大，新能源汽車增速放緩，7月車市有望回暖。
汽車產銷降幅擴大
據中國汽車工業協會祕書長助理陳士華介紹，今年4月，汽車產銷同比降幅擴大，產銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛，比上月分別下降19.8%和21.4%，比上年同期分別下降14.5%和14.6%，同比降幅比上月分別擴大11.7和9.4個百分點。
其中，乘用車產銷分別為166萬輛和157.5萬輛，比上月分別下降20.5%和22%，比上年同期分別下降17%和17.7%，降幅仍大於汽車總體。
“從4月完成情況看，行業產銷整體下降的趨勢比1~3月沒有有效緩解。”陳士華指出，消費信心不足是市場低迷的主要原因，另外受國五國六標準切換的影響，以及對國家刺激消費政策期待等因素影響，消費者觀望情緒明顯。
前十企業銷量同比下降
消費信心不足，導致部分車企銷量降幅明顯。
數據顯示，今年4月，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風有限（本部）、廣汽本田、一汽豐田、吉利控股、北京現代、廣汽豐田和上汽股份，這十家企業共銷售59.19萬輛，佔轎車銷售總量的74.81%。
與上月相比，僅一汽豐田和上汽股份銷量有所增長，一汽大眾和廣汽本田降幅略低，其他企業均呈明顯下降。
新能源汽車增速放緩
值得注意的是，在車市降溫的大背景下，新能源汽車的表現也不如預期。
數據顯示，4月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長25.0%和18.1%。僅從銷量來看，比上月下降近15%。
不論是與去年同期，還是上月相比，新能源汽車的產銷量增速明顯放緩。
其中，車型主力仍舊是純電動汽車，純電動汽車產銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛，比上年同期分別增長28.2%和9.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.0萬輛和2.6萬輛，比上年同期分別增長13.6%和50.9%；燃料電池汽車產銷分別完成9輛和7輛，比上年同期分別下降84.5%和87.5%。
7月車市有望回暖
今年車市何時才能回暖？中國汽車工業協會祕書長助理許海東表示，可能要等到7月份。原因主要有兩方面。“一方面，從今年7月開始，我國大部分地區將完成國五向國六標準的切換，切換前後一兩個月，市場可能將釋放部分購買力。另一方面，今年上半年汽車產銷基數比較低，從7月份開始有利於銷售情況的好轉，至少從數據上會比較好看。”許海東指出。
推薦閱讀
【05.06-05.12汽車召回週報】沃爾沃、上汽通用五菱、斯巴魯共召回26211輛汽車
前瞻｜2019泰達汽車論壇解析：重磅推出G9論壇+16場會議
4月召回盤點：高田氣囊召回佔7成，寶馬品牌召回超9成
【今日互動】
你看好7月份的車市嗎？說出你的觀點和原因？歡迎在下方留言，和大家一起討論~
國家市場監管總局主管
關注產品安全與產品召回的權威媒體