'車市全年銷售壓力依然很大，中汽協透露，扶持政策或將適時出臺'

9月11日，中國汽車工業協會透露，針對車市的扶持政策已在研究中，或適時出臺。政策將有助於緩解汽車行業的下行壓力，對我國汽車消費起到很好的促進作用。

中汽協數據顯示，8月份汽車產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，環比有所增長，同比仍在下降。受補貼下降影響，新能源汽車產銷同比繼續下降，且降幅擴大，產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，銷量同比大幅下滑15.8%。

9月11日，中國汽車工業協會透露，針對車市的扶持政策已在研究中，或適時出臺。政策將有助於緩解汽車行業的下行壓力，對我國汽車消費起到很好的促進作用。

中汽協數據顯示，8月份汽車產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，環比有所增長，同比仍在下降。受補貼下降影響，新能源汽車產銷同比繼續下降，且降幅擴大，產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，銷量同比大幅下滑15.8%。

中汽協指出，從8月產銷數據完成情況看，產銷量未達到200萬輛，行業產銷整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力仍沒有有效緩解。從1-8月產銷情況來看，汽車產銷整體下行壓力依然較大。9月4日，國務院辦公廳印發了《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，商務部等部委正在深入開展相關調研，廣泛徵求汽車行業企業的意見，將會同研究有針對性的政策措施，並適時出臺，支持汽車產業高質量發展。國家的有關政策和舉措將有助於緩解汽車行業的下行壓力，對我國汽車消費起到很好的促進作用。

截至2019年8月，中國汽車市場已連續14個月下滑，雖然行業整體降幅有所收窄，但全年銷售依然面臨較大壓力，同時國五、國六標準切換，以及新能源汽車補貼退坡等因素，消費者觀望情緒比較明顯，自主品牌、新能源汽車仍有較大壓力。

為此，中汽協已下調了年初對2019年汽車銷量的預判。經過重新評估，中汽協預計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5％，而之前的預判是2800萬輛。而新能源汽車也由此前預測的160萬下調至150萬輛。