9月11日，中汽協發佈了8月中國汽車市場銷量數據。從整體中國汽車市場來看，8月銷量依舊呈現同比下降趨勢，並且降幅呈現擴大趨勢，產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%。
9月11日，中汽協發佈了8月中國汽車市場銷量數據。從整體中國汽車市場來看，8月銷量依舊呈現同比下降趨勢，並且降幅呈現擴大趨勢，產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%。
從細分市場來看，無論是乘用車市場、商用車市場、新能源汽車市場還是出口市場都呈現出不同程度的下滑，其中新能源汽車市場下滑速度最快，同比下滑達到15.8%。
9月11日，中汽協發佈了8月中國汽車市場銷量數據。從整體中國汽車市場來看，8月銷量依舊呈現同比下降趨勢，並且降幅呈現擴大趨勢，產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%。
從細分市場來看，無論是乘用車市場、商用車市場、新能源汽車市場還是出口市場都呈現出不同程度的下滑，其中新能源汽車市場下滑速度最快，同比下滑達到15.8%。
據中汽協數據統計，8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，環比上漲2.9%和6.4%，與去年同期相比下降了12.1%和15.8%。在新能源汽車主要品牌中，插電式混動乘用車、純電動商用車、插電式混動商用車都呈現出不同程度的同比負增長，僅純電動乘用車實現了環比、同比正增長。
9月11日，中汽協發佈了8月中國汽車市場銷量數據。從整體中國汽車市場來看，8月銷量依舊呈現同比下降趨勢，並且降幅呈現擴大趨勢，產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%。
從細分市場來看，無論是乘用車市場、商用車市場、新能源汽車市場還是出口市場都呈現出不同程度的下滑，其中新能源汽車市場下滑速度最快，同比下滑達到15.8%。
據中汽協數據統計，8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，環比上漲2.9%和6.4%，與去年同期相比下降了12.1%和15.8%。在新能源汽車主要品牌中，插電式混動乘用車、純電動商用車、插電式混動商用車都呈現出不同程度的同比負增長，僅純電動乘用車實現了環比、同比正增長。
在新能源乘用車方面，8月新能源乘用車銷售8萬輛，環比增長19%，同比下跌11.4%，其中純電動乘用車銷售6.3萬輛，環比增長30.7%，同比增長1.4%，插電式混合動力乘用車車型銷售1.6萬輛，環比下跌11.5%，同比增長-40.5%。生產方面，8月新能源乘用車生產8.2萬輛，環比增長15.4%，同比增長-7.1%，其中，純電動乘用車生產6.8萬輛，環比增長31.8%，同比增長11.3%，插電式混合動力乘用車生產1.4萬輛，環比下降28.7%，同比下降49.1%。
9月11日，中汽協發佈了8月中國汽車市場銷量數據。從整體中國汽車市場來看，8月銷量依舊呈現同比下降趨勢，並且降幅呈現擴大趨勢，產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%。
從細分市場來看，無論是乘用車市場、商用車市場、新能源汽車市場還是出口市場都呈現出不同程度的下滑，其中新能源汽車市場下滑速度最快，同比下滑達到15.8%。
據中汽協數據統計，8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，環比上漲2.9%和6.4%，與去年同期相比下降了12.1%和15.8%。在新能源汽車主要品牌中，插電式混動乘用車、純電動商用車、插電式混動商用車都呈現出不同程度的同比負增長，僅純電動乘用車實現了環比、同比正增長。
在新能源乘用車方面，8月新能源乘用車銷售8萬輛，環比增長19%，同比下跌11.4%，其中純電動乘用車銷售6.3萬輛，環比增長30.7%，同比增長1.4%，插電式混合動力乘用車車型銷售1.6萬輛，環比下跌11.5%，同比增長-40.5%。生產方面，8月新能源乘用車生產8.2萬輛，環比增長15.4%，同比增長-7.1%，其中，純電動乘用車生產6.8萬輛，環比增長31.8%，同比增長11.3%，插電式混合動力乘用車生產1.4萬輛，環比下降28.7%，同比下降49.1%。
在新能源商用車方面，8月新能源商用車共銷售0.6萬輛，環比下滑57.9%，同比下降50.8%，其中純電動商用車銷售0.5萬輛，環比下降57%，與去年同期相比下降49.1%，插電式混動商用車銷量不足0.1萬輛。生產方面，新能源商用車共生產0.5萬輛，環比下降61.2%，與去年同期相比下降51.6%，其中純電動商用車生產0.5萬輛，與上個月相比下降了60.4%，同比下滑49.9%。
1-8月，新能源汽車產銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32%，新能源汽車增幅出現明顯收窄。其中純電動汽車產銷分別完成64.3萬輛和62.9萬輛，比上年同期分別增長41.4%和40.8%，插電式混合動力汽車產銷分別完成15.5萬輛和16.3萬輛，比上年同期分別增長1.6%和5.7%，燃料電池汽車產銷分別完成1194輛和1125輛，比上年同期分別增長7倍和7.3倍。
9月11日，中汽協發佈了8月中國汽車市場銷量數據。從整體中國汽車市場來看，8月銷量依舊呈現同比下降趨勢，並且降幅呈現擴大趨勢，產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%。
從細分市場來看，無論是乘用車市場、商用車市場、新能源汽車市場還是出口市場都呈現出不同程度的下滑，其中新能源汽車市場下滑速度最快，同比下滑達到15.8%。
據中汽協數據統計，8月新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，環比上漲2.9%和6.4%，與去年同期相比下降了12.1%和15.8%。在新能源汽車主要品牌中，插電式混動乘用車、純電動商用車、插電式混動商用車都呈現出不同程度的同比負增長，僅純電動乘用車實現了環比、同比正增長。
在新能源乘用車方面，8月新能源乘用車銷售8萬輛，環比增長19%，同比下跌11.4%，其中純電動乘用車銷售6.3萬輛，環比增長30.7%，同比增長1.4%，插電式混合動力乘用車車型銷售1.6萬輛，環比下跌11.5%，同比增長-40.5%。生產方面，8月新能源乘用車生產8.2萬輛，環比增長15.4%，同比增長-7.1%，其中，純電動乘用車生產6.8萬輛，環比增長31.8%，同比增長11.3%，插電式混合動力乘用車生產1.4萬輛，環比下降28.7%，同比下降49.1%。
在新能源商用車方面，8月新能源商用車共銷售0.6萬輛，環比下滑57.9%，同比下降50.8%，其中純電動商用車銷售0.5萬輛，環比下降57%，與去年同期相比下降49.1%，插電式混動商用車銷量不足0.1萬輛。生產方面，新能源商用車共生產0.5萬輛，環比下降61.2%，與去年同期相比下降51.6%，其中純電動商用車生產0.5萬輛，與上個月相比下降了60.4%，同比下滑49.9%。
1-8月，新能源汽車產銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32%，新能源汽車增幅出現明顯收窄。其中純電動汽車產銷分別完成64.3萬輛和62.9萬輛，比上年同期分別增長41.4%和40.8%，插電式混合動力汽車產銷分別完成15.5萬輛和16.3萬輛，比上年同期分別增長1.6%和5.7%，燃料電池汽車產銷分別完成1194輛和1125輛，比上年同期分別增長7倍和7.3倍。
在新能源汽車銷量構成方面，純電動汽車銷量佔比依舊維持在79%，其中純電動乘用車佔比呈現小幅上升，佔比達到70.8%，純電動商用車佔比縮小至8.7%。
針對8月中國汽車銷量表現，中汽協指出，8月產銷量均未達到200萬輛，行業產銷整體大幅下降的情況雖然有所改變，但面臨的壓力並沒有得到有效緩解。雖然8月份汽車產銷呈現環比增長態勢，但增幅並不明顯，上半年國五車型促銷透支影響還未完全消退。
針對新能源汽車市場，中汽協指出，受補貼下降的影響，新能源汽車產銷同比繼續呈現下降，並且降幅擴大，新能源乘用車、商用車銷量均出現大幅下滑。
對於即將到來的銷售旺季，中汽協分析稱，從1-8月產銷情況來看，汽車產銷整體下行壓力依然較大。但國務院辦公廳印發了《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，以及商務部等有關部委正在研究的政策措施，有助於緩解汽車行業的下行壓力，對我國汽車消費起到很好的促進作用。