自主品牌汽車再掀換標潮！背後原因沒有那麼簡單…… | 中國汽車報
這次換成“北極狐”了！看到北汽新能源旗下純電動超跑車型ARCFOX-7的車標，很多人眼前一亮，其抽象的造型恰似一隻匆匆奔跑的北極狐，既切中車型主題，又兼具潮流時尚優雅之感。
近一段時間，北汽、比亞迪、一汽、長城、奇瑞、吉利、寶駿、長安等自主品牌汽車先後換標，在給人帶來嶄新品牌形象的同時，多數車企及車型換標後打開了市場，有了實實在在的收穫。
值得注意的是，眼下正當車市尚未走出寒冬，以及排放標準切換、購置稅改革、新能源汽車補貼退坡等因素將接踵而至之時，車企為市場和銷量焦慮似應在情理之中。自主品牌車企紛紛換標，究竟是為了什麼，箇中原因不禁令人浮想聯翩。
迎來換標潮
自主品牌車企換標，正在形成一股潮流。
今年3月，北汽新能源純電動超跑車型ARCFOX系列在日內瓦車展上第一次亮相，首次啟用的新車標成為吸引現場觀眾眼球的一個焦點。其中，ARCFOX-GT採用了單體式一體化的碳纖維車身，質量與輕巧兼顧，賽道版更是搭載了6電機的動力組成，最大功率可達1000Ps（約735kW），百公里加速僅需2.56秒，最大時速可達250km/h，續航超過400km。雖然還未正式上市，但亮眼的新車標所代表的這些良好性能，無疑是該車型的一大賣點，起到了“先聲奪人”的作用。
今年4月的2019上海國際車展上，新亮相的比亞迪e-SEED GT轎跑，在2.0級“龍顏”前臉造型上，首先映入眼簾的，是全新的扁平化、個性化的BYD車標，極具時尚豪華感和顯著辨識度，令人印象深刻。而比亞迪王朝系列的“秦”“唐”“宋”“元”等漢字車標，更是獨具特色，以濃厚的歷史感及中國風引領自主品牌市場。數據顯示，今年1-4月，比亞迪汽車累計總銷量約為15.54萬輛，同比增長4.21%；同期其新能源汽車總銷量為9.7萬輛，佔比62.53%，同比增長123.13%。在車市下行的時刻，這樣的成績實屬難得。
車標是車企品牌建設的有機組成部分，市場表現是其品牌力量的重要體現。“品牌向上是自主品牌汽車的努力方向，通過多種方式的品牌建設擴展自己的發展空間，這是車企應該做的事。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹向《中國汽車報》記者所言，深刻揭示了表象背後蘊含的深刻意義。他認為，當前形勢下，自主品牌向上的最大資本，是其多年來的產品技術積累及其日漸強大的品牌影響力和用戶群體。
更換車標助力自主品牌向上
車標固然具有美學價值，但從市場角度看，車企換標，既是出於品牌建設的考慮，更多的意圖則是面向市場，體現品牌的價值。特別是自去年以來的車市滑坡，自主品牌感到了前所未有的壓力，加之今年排放標準切換、購置稅改革、新能源汽車補貼退坡等“大限”臨近，車企更是急於突圍。更換車標，是自主品牌向上的一個具體體現。
一汽奔騰發佈的全新車標名為“世界之窗”，其核心元素“1”來源於第一汽車，代表著奔騰品牌的歷史與傳承，同時新車標也蘊含著永不放棄的精神和堅定不移的信念。BESTUNE則由“BEST”和“TUNE”組成，“BEST”代表著要為用戶提供最好產品與服務的心願，“TUNE”則具有時代潮流之意，是期望消費者們嚮往的汽車美好生活從此啟航。去年，一汽奔騰的銷量同比有所下降，但企業今年卯足了勁準備突圍，將推出T99、T77 1.5T及新款X40等車型，挑戰15萬輛的銷量目標。
寶駿的全新“鑽石標”，看上去比原先的“馬頭標”更加高端、大氣，且立體的菱形設計也更加具有辨識度，提升了品牌格調。新車標首次應用在全新緊湊型SUV RS-5上，劍指市場、謀求銷量新突破的意圖明顯。
長城哈弗汽車的紅藍標，獨樹一幟，紅標偏重家用與穩重，藍標則突出年輕時尚化。但今年上市的新款哈弗H7/H7L、F7x及F5國潮版等車型換裝了黑色車標。據稱，未來哈弗汽車將全部採用黑色車標，而不再有紅藍標之分。在這背後，是長城哈弗的年輕化、國際化品牌戰略的推進。
紅旗作為自主品牌的高級轎車，今年將推出新款SUV車型，也將啟用新的車標，不僅符合時代審美，而且含有旗開得勝、品牌萬物互聯、精緻工藝製造等多重含義。根據紅旗發佈的戰略規劃，企業在未來將形成四大車系，還計劃在2025年前推出17款新車，銷量目標定位於2035年達到50萬輛。可以說在自主品牌向上的大願景下，新車標更像是表達一種決心。
“品牌和市場從來都是密不可分的。在現實條件下要實現品牌向上，自主品牌汽車就要下大力氣抓好品牌建設，利用多種方式、多種渠道，發揮品牌的力量，開拓更大的市場，探索更多的發展機會。”中國汽車技術研究中心首席專家、政研中心主任吳鬆泉在接受《中國汽車報》記者採訪時，對自主品牌向上信心滿滿。
文：趙建國 編輯：黃霞 版式：曹亞玲
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