三年前，一句“你好，博越(參數|圖片)”開啟了中國汽車智能互聯的先河，將用戶帶進智能出行的新時代。博越累計78萬的銷量使之成為自主品牌的佼佼者，但吉利並未滿足現狀，而是乘著“智能互聯”這股熱，打造出博越升級版車型——博越PRO，定位“雲智能SUV”。
三年前，一句“你好，博越(參數|圖片)”開啟了中國汽車智能互聯的先河，將用戶帶進智能出行的新時代。博越累計78萬的銷量使之成為自主品牌的佼佼者，但吉利並未滿足現狀，而是乘著“智能互聯”這股熱，打造出博越升級版車型——博越PRO，定位“雲智能SUV”。
日前，博越PRO在重慶亮相，本次品鑑會以“智由我定義”為主題，活動猶如一場大型趴體，會場中兩輛全新博越PRO更受到媒體和粉絲的瘋狂追捧。
三年前，一句“你好，博越(參數|圖片)”開啟了中國汽車智能互聯的先河，將用戶帶進智能出行的新時代。博越累計78萬的銷量使之成為自主品牌的佼佼者，但吉利並未滿足現狀，而是乘著“智能互聯”這股熱，打造出博越升級版車型——博越PRO，定位“雲智能SUV”。
日前，博越PRO在重慶亮相，本次品鑑會以“智由我定義”為主題，活動猶如一場大型趴體，會場中兩輛全新博越PRO更受到媒體和粉絲的瘋狂追捧。
博越PRO為什麼受捧？和博越有什麼區別？
外觀PRO：
三年前，一句“你好，博越(參數|圖片)”開啟了中國汽車智能互聯的先河，將用戶帶進智能出行的新時代。博越累計78萬的銷量使之成為自主品牌的佼佼者，但吉利並未滿足現狀，而是乘著“智能互聯”這股熱，打造出博越升級版車型——博越PRO，定位“雲智能SUV”。
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博越PRO為什麼受捧？和博越有什麼區別？
外觀PRO：
相比老款車型，博越PRO(參數|圖片)的進氣格柵顯著前凸，配合眼神更加犀利的LED大燈，讓前臉更有立體感。全新的宇宙迴響前格柵尺寸更大，搭配吉利最新的黑色車標，整體更精緻。
三年前，一句“你好，博越(參數|圖片)”開啟了中國汽車智能互聯的先河，將用戶帶進智能出行的新時代。博越累計78萬的銷量使之成為自主品牌的佼佼者，但吉利並未滿足現狀，而是乘著“智能互聯”這股熱，打造出博越升級版車型——博越PRO，定位“雲智能SUV”。
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博越PRO為什麼受捧？和博越有什麼區別？
外觀PRO：
相比老款車型，博越PRO(參數|圖片)的進氣格柵顯著前凸，配合眼神更加犀利的LED大燈，讓前臉更有立體感。全新的宇宙迴響前格柵尺寸更大，搭配吉利最新的黑色車標，整體更精緻。
車尾採用全新設計，取消了尾部的盾型車標，取而代之的是吉利的英文“GEELY”，雙排雙出的排氣管。
內飾PRO：新車的內飾全面升級，整體偏向駕駛員，採用黑色和棕色兩種皮質包裹，並用木紋和鍍鉻裝飾條點綴，更為豪華。
三年前，一句“你好，博越(參數|圖片)”開啟了中國汽車智能互聯的先河，將用戶帶進智能出行的新時代。博越累計78萬的銷量使之成為自主品牌的佼佼者，但吉利並未滿足現狀，而是乘著“智能互聯”這股熱，打造出博越升級版車型——博越PRO，定位“雲智能SUV”。
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外觀PRO：
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車尾採用全新設計，取消了尾部的盾型車標，取而代之的是吉利的英文“GEELY”，雙排雙出的排氣管。
內飾PRO：新車的內飾全面升級，整體偏向駕駛員，採用黑色和棕色兩種皮質包裹，並用木紋和鍍鉻裝飾條點綴，更為豪華。
三輻式平底多功能方向盤、12.3寸高清中控大屏、12.3寸全液晶儀表盤、HUD航空儀表抬頭顯示、鋼琴按鍵、電子擋杆、BOSE音響等配置都凸顯出足足的科技感。
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內飾PRO：新車的內飾全面升級，整體偏向駕駛員，採用黑色和棕色兩種皮質包裹，並用木紋和鍍鉻裝飾條點綴，更為豪華。
三輻式平底多功能方向盤、12.3寸高清中控大屏、12.3寸全液晶儀表盤、HUD航空儀表抬頭顯示、鋼琴按鍵、電子擋杆、BOSE音響等配置都凸顯出足足的科技感。
不過，上述都是表象，博越PRO的關鍵在於配置革新。新車裝備GKUI 19智能網聯繫統，搭載了中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01。博越PRO由此進階為一款IQ、EQ雙Q爆表的“雲智能SUV”，開啟了中國智能網聯汽車進入“比拼超級大腦”的新時代。
該系統具備強大的運算平臺、極致交互體驗和全場景車聯生態。它不僅兼顧導航、語音、智聯、搜索，而且能鬥地主、看電影、K歌等。漫漫路途中，只能低頭玩手機想想就很無聊，不如一路歡唱到目的地，那才叫嗨。
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不過，上述都是表象，博越PRO的關鍵在於配置革新。新車裝備GKUI 19智能網聯繫統，搭載了中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01。博越PRO由此進階為一款IQ、EQ雙Q爆表的“雲智能SUV”，開啟了中國智能網聯汽車進入“比拼超級大腦”的新時代。
該系統具備強大的運算平臺、極致交互體驗和全場景車聯生態。它不僅兼顧導航、語音、智聯、搜索，而且能鬥地主、看電影、K歌等。漫漫路途中，只能低頭玩手機想想就很無聊，不如一路歡唱到目的地，那才叫嗨。
由BOSE品牌為其量身定製的音響系統，全車共12個揚聲器，並且採用Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，此外，“酷我”音樂APP提供的海量正版音樂，音源品質也得到保障。
三年前，一句“你好，博越(參數|圖片)”開啟了中國汽車智能互聯的先河，將用戶帶進智能出行的新時代。博越累計78萬的銷量使之成為自主品牌的佼佼者，但吉利並未滿足現狀，而是乘著“智能互聯”這股熱，打造出博越升級版車型——博越PRO，定位“雲智能SUV”。
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車尾採用全新設計，取消了尾部的盾型車標，取而代之的是吉利的英文“GEELY”，雙排雙出的排氣管。
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不過，上述都是表象，博越PRO的關鍵在於配置革新。新車裝備GKUI 19智能網聯繫統，搭載了中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01。博越PRO由此進階為一款IQ、EQ雙Q爆表的“雲智能SUV”，開啟了中國智能網聯汽車進入“比拼超級大腦”的新時代。
該系統具備強大的運算平臺、極致交互體驗和全場景車聯生態。它不僅兼顧導航、語音、智聯、搜索，而且能鬥地主、看電影、K歌等。漫漫路途中，只能低頭玩手機想想就很無聊，不如一路歡唱到目的地，那才叫嗨。
由BOSE品牌為其量身定製的音響系統，全車共12個揚聲器，並且採用Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，此外，“酷我”音樂APP提供的海量正版音樂，音源品質也得到保障。
還沒完，通過12.3英寸高清中控大屏，你可以觀看最全的正版資源在線電影，而且博越PRO還為用戶提供5年免費流量。更有意思的事，博越PRO還首次搭載曹操品質順風車，上下班途中順便可以掙個“零花錢”。
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不過，上述都是表象，博越PRO的關鍵在於配置革新。新車裝備GKUI 19智能網聯繫統，搭載了中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01。博越PRO由此進階為一款IQ、EQ雙Q爆表的“雲智能SUV”，開啟了中國智能網聯汽車進入“比拼超級大腦”的新時代。
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還沒完，通過12.3英寸高清中控大屏，你可以觀看最全的正版資源在線電影，而且博越PRO還為用戶提供5年免費流量。更有意思的事，博越PRO還首次搭載曹操品質順風車，上下班途中順便可以掙個“零花錢”。
以上諸多功能仍然只是GKUI 19智能網聯繫統的冰山一角，真正強大的是它打通了京東、小米、百度三大智能硬件生態的朋友圈，能把家裝進汽車裡，實現車機智控智能家居。包括家裡使用的小度音響、小米電器等都可以在車內控制。
▷ 一把打開智能互聯的“鑰匙”
吉利汽車專為博越PRO量身打造了一塊智能出行手錶--X WATCH可以說，它是除了我們現在接觸的手機和車機互聯以外的另一個可以和車機互聯的移動工具，通過車機系統加上X WATCH的無縫配合，使得家居和出行越來越便利。
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以上諸多功能仍然只是GKUI 19智能網聯繫統的冰山一角，真正強大的是它打通了京東、小米、百度三大智能硬件生態的朋友圈，能把家裝進汽車裡，實現車機智控智能家居。包括家裡使用的小度音響、小米電器等都可以在車內控制。
▷ 一把打開智能互聯的“鑰匙”
吉利汽車專為博越PRO量身打造了一塊智能出行手錶--X WATCH可以說，它是除了我們現在接觸的手機和車機互聯以外的另一個可以和車機互聯的移動工具，通過車機系統加上X WATCH的無縫配合，使得家居和出行越來越便利。
“看到這麼多功能，我都忍住想買了。“一位參與活動的媒體表示，博越PRO的造型時尚，尤其是智能互聯功能的全面，下一輛車就打算換它了。
三年前，一句“你好，博越(參數|圖片)”開啟了中國汽車智能互聯的先河，將用戶帶進智能出行的新時代。博越累計78萬的銷量使之成為自主品牌的佼佼者，但吉利並未滿足現狀，而是乘著“智能互聯”這股熱，打造出博越升級版車型——博越PRO，定位“雲智能SUV”。
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以上諸多功能仍然只是GKUI 19智能網聯繫統的冰山一角，真正強大的是它打通了京東、小米、百度三大智能硬件生態的朋友圈，能把家裝進汽車裡，實現車機智控智能家居。包括家裡使用的小度音響、小米電器等都可以在車內控制。
▷ 一把打開智能互聯的“鑰匙”
吉利汽車專為博越PRO量身打造了一塊智能出行手錶--X WATCH可以說，它是除了我們現在接觸的手機和車機互聯以外的另一個可以和車機互聯的移動工具，通過車機系統加上X WATCH的無縫配合，使得家居和出行越來越便利。
“看到這麼多功能，我都忍住想買了。“一位參與活動的媒體表示，博越PRO的造型時尚，尤其是智能互聯功能的全面，下一輛車就打算換它了。
最後看看動力，博越PRO搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合。其中於2016年度榮獲“中國芯”十佳發動機的1.8TD發動機已廣泛搭載在吉利旗下多款車型。而搭載的1.5TD發動機則由沃爾沃與吉利汽車聯合研發，與之匹配的愛信第三代6速手自一體變速箱，也被廣泛應用到各個品牌中高端車型上。
值得一提此次博越PRO採用了輕量化底盤設計，使得前後車重減輕25%，並由著名的輕量化豪華跑車品牌路特斯專業調校，讓人對它的操控能力頗為期待。
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日前，博越PRO在重慶亮相，本次品鑑會以“智由我定義”為主題，活動猶如一場大型趴體，會場中兩輛全新博越PRO更受到媒體和粉絲的瘋狂追捧。
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車尾採用全新設計，取消了尾部的盾型車標，取而代之的是吉利的英文“GEELY”，雙排雙出的排氣管。
內飾PRO：新車的內飾全面升級，整體偏向駕駛員，採用黑色和棕色兩種皮質包裹，並用木紋和鍍鉻裝飾條點綴，更為豪華。
三輻式平底多功能方向盤、12.3寸高清中控大屏、12.3寸全液晶儀表盤、HUD航空儀表抬頭顯示、鋼琴按鍵、電子擋杆、BOSE音響等配置都凸顯出足足的科技感。
不過，上述都是表象，博越PRO的關鍵在於配置革新。新車裝備GKUI 19智能網聯繫統，搭載了中國汽車品牌首款自主定義達到車規級標準的量產高性能芯片E01。博越PRO由此進階為一款IQ、EQ雙Q爆表的“雲智能SUV”，開啟了中國智能網聯汽車進入“比拼超級大腦”的新時代。
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還沒完，通過12.3英寸高清中控大屏，你可以觀看最全的正版資源在線電影，而且博越PRO還為用戶提供5年免費流量。更有意思的事，博越PRO還首次搭載曹操品質順風車，上下班途中順便可以掙個“零花錢”。
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“看到這麼多功能，我都忍住想買了。“一位參與活動的媒體表示，博越PRO的造型時尚，尤其是智能互聯功能的全面，下一輛車就打算換它了。
最後看看動力，博越PRO搭載1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT兩種動力組合。其中於2016年度榮獲“中國芯”十佳發動機的1.8TD發動機已廣泛搭載在吉利旗下多款車型。而搭載的1.5TD發動機則由沃爾沃與吉利汽車聯合研發，與之匹配的愛信第三代6速手自一體變速箱，也被廣泛應用到各個品牌中高端車型上。
值得一提此次博越PRO採用了輕量化底盤設計，使得前後車重減輕25%，並由著名的輕量化豪華跑車品牌路特斯專業調校，讓人對它的操控能力頗為期待。
如果說2016年是吉利全面改變、產品升級的開始，那4年之後的今天吉利已經成功轉身。如今，科技發展日新月異，人們都變得越來越懶，能動嘴就不動手，對於消費者來說，一臺優秀的SUV不僅是要顏值高，操控好更要高智能。在博越PRO身上，我們已經可以看到未來出行車輛的影子。