'法蘭克福車展將入華SUV（全新衛士/發現神行/MINI新車）'
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
福特PUMA
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在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
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在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
福特PUMA
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在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
新款發現神行內飾質感提升是亮點，它整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更棒的觸感。配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自適應巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。而作為中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒，從而使新車得到更優的乘坐體驗。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
新款發現神行內飾質感提升是亮點，它整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更棒的觸感。配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自適應巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。而作為中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒，從而使新車得到更優的乘坐體驗。
動力方面，新車除了搭載現有的Ingenium 2.0T發動機，其最大功率為249馬力（183千瓦）。還將提供48V電氣的輕混系統，其系統綜合最大功率為301馬力（221千瓦），從而有效的降低新車的油耗。
編輯點評：
雖然只是一次改款，但發現神行的變化真的不少，因此理應得到更多的重視。新車的內外設計都更為精緻，在空間實用性繼續得到保證的情況下，內飾的豪華感也大大提升，算是補齊了現款的短板。相信未來新款國產車型上市後，會得到更多消費者的青睞。
● 新款MINI COUNTRYMAN PHEV
新車特點：電池組容量提升，續航增加
本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了新款MINI COUNTRYMAN新能源，該車採用插電式混合動力系統，外觀相比於現款變化不大，主要提升在純電續航里程方面。新車的電池組容量從現款的7.7kWh提升至10kWh，純電續航也將達到55-57km。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
新款發現神行內飾質感提升是亮點，它整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更棒的觸感。配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自適應巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。而作為中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒，從而使新車得到更優的乘坐體驗。
動力方面，新車除了搭載現有的Ingenium 2.0T發動機，其最大功率為249馬力（183千瓦）。還將提供48V電氣的輕混系統，其系統綜合最大功率為301馬力（221千瓦），從而有效的降低新車的油耗。
編輯點評：
雖然只是一次改款，但發現神行的變化真的不少，因此理應得到更多的重視。新車的內外設計都更為精緻，在空間實用性繼續得到保證的情況下，內飾的豪華感也大大提升，算是補齊了現款的短板。相信未來新款國產車型上市後，會得到更多消費者的青睞。
● 新款MINI COUNTRYMAN PHEV
新車特點：電池組容量提升，續航增加
本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了新款MINI COUNTRYMAN新能源，該車採用插電式混合動力系統，外觀相比於現款變化不大，主要提升在純電續航里程方面。新車的電池組容量從現款的7.7kWh提升至10kWh，純電續航也將達到55-57km。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
新款發現神行內飾質感提升是亮點，它整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更棒的觸感。配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自適應巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。而作為中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒，從而使新車得到更優的乘坐體驗。
動力方面，新車除了搭載現有的Ingenium 2.0T發動機，其最大功率為249馬力（183千瓦）。還將提供48V電氣的輕混系統，其系統綜合最大功率為301馬力（221千瓦），從而有效的降低新車的油耗。
編輯點評：
雖然只是一次改款，但發現神行的變化真的不少，因此理應得到更多的重視。新車的內外設計都更為精緻，在空間實用性繼續得到保證的情況下，內飾的豪華感也大大提升，算是補齊了現款的短板。相信未來新款國產車型上市後，會得到更多消費者的青睞。
● 新款MINI COUNTRYMAN PHEV
新車特點：電池組容量提升，續航增加
本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了新款MINI COUNTRYMAN新能源，該車採用插電式混合動力系統，外觀相比於現款變化不大，主要提升在純電續航里程方面。新車的電池組容量從現款的7.7kWh提升至10kWh，純電續航也將達到55-57km。
新車的外觀基本上與現款燃油版車型保持一致，但在輪圈設計上有所改變，採用了多輻樣式。此外，它依然採用了懸浮式車頂。新車的側身造型流暢，車尾標誌性的尾燈和懸浮式的車頂依舊是凸顯時尚的主題，1.5T車型採用的都是單出排氣。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
新款發現神行內飾質感提升是亮點，它整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更棒的觸感。配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自適應巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。而作為中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒，從而使新車得到更優的乘坐體驗。
動力方面，新車除了搭載現有的Ingenium 2.0T發動機，其最大功率為249馬力（183千瓦）。還將提供48V電氣的輕混系統，其系統綜合最大功率為301馬力（221千瓦），從而有效的降低新車的油耗。
編輯點評：
雖然只是一次改款，但發現神行的變化真的不少，因此理應得到更多的重視。新車的內外設計都更為精緻，在空間實用性繼續得到保證的情況下，內飾的豪華感也大大提升，算是補齊了現款的短板。相信未來新款國產車型上市後，會得到更多消費者的青睞。
● 新款MINI COUNTRYMAN PHEV
新車特點：電池組容量提升，續航增加
本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了新款MINI COUNTRYMAN新能源，該車採用插電式混合動力系統，外觀相比於現款變化不大，主要提升在純電續航里程方面。新車的電池組容量從現款的7.7kWh提升至10kWh，純電續航也將達到55-57km。
新車的外觀基本上與現款燃油版車型保持一致，但在輪圈設計上有所改變，採用了多輻樣式。此外，它依然採用了懸浮式車頂。新車的側身造型流暢，車尾標誌性的尾燈和懸浮式的車頂依舊是凸顯時尚的主題，1.5T車型採用的都是單出排氣。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
新款發現神行內飾質感提升是亮點，它整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更棒的觸感。配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自適應巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。而作為中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒，從而使新車得到更優的乘坐體驗。
動力方面，新車除了搭載現有的Ingenium 2.0T發動機，其最大功率為249馬力（183千瓦）。還將提供48V電氣的輕混系統，其系統綜合最大功率為301馬力（221千瓦），從而有效的降低新車的油耗。
編輯點評：
雖然只是一次改款，但發現神行的變化真的不少，因此理應得到更多的重視。新車的內外設計都更為精緻，在空間實用性繼續得到保證的情況下，內飾的豪華感也大大提升，算是補齊了現款的短板。相信未來新款國產車型上市後，會得到更多消費者的青睞。
● 新款MINI COUNTRYMAN PHEV
新車特點：電池組容量提升，續航增加
本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了新款MINI COUNTRYMAN新能源，該車採用插電式混合動力系統，外觀相比於現款變化不大，主要提升在純電續航里程方面。新車的電池組容量從現款的7.7kWh提升至10kWh，純電續航也將達到55-57km。
新車的外觀基本上與現款燃油版車型保持一致，但在輪圈設計上有所改變，採用了多輻樣式。此外，它依然採用了懸浮式車頂。新車的側身造型流暢，車尾標誌性的尾燈和懸浮式的車頂依舊是凸顯時尚的主題，1.5T車型採用的都是單出排氣。
車廂充滿圓形元素，這樣典型的MINI設計風格也是很多女性消費者所喜愛的。圓形儀表盤非常有特點，看上去很俏皮，但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同樣是圓形，值得一提的是外圈是氛圍燈，很巧妙的設計。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
新款發現神行內飾質感提升是亮點，它整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更棒的觸感。配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自適應巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。而作為中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒，從而使新車得到更優的乘坐體驗。
動力方面，新車除了搭載現有的Ingenium 2.0T發動機，其最大功率為249馬力（183千瓦）。還將提供48V電氣的輕混系統，其系統綜合最大功率為301馬力（221千瓦），從而有效的降低新車的油耗。
編輯點評：
雖然只是一次改款，但發現神行的變化真的不少，因此理應得到更多的重視。新車的內外設計都更為精緻，在空間實用性繼續得到保證的情況下，內飾的豪華感也大大提升，算是補齊了現款的短板。相信未來新款國產車型上市後，會得到更多消費者的青睞。
● 新款MINI COUNTRYMAN PHEV
新車特點：電池組容量提升，續航增加
本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了新款MINI COUNTRYMAN新能源，該車採用插電式混合動力系統，外觀相比於現款變化不大，主要提升在純電續航里程方面。新車的電池組容量從現款的7.7kWh提升至10kWh，純電續航也將達到55-57km。
新車的外觀基本上與現款燃油版車型保持一致，但在輪圈設計上有所改變，採用了多輻樣式。此外，它依然採用了懸浮式車頂。新車的側身造型流暢，車尾標誌性的尾燈和懸浮式的車頂依舊是凸顯時尚的主題，1.5T車型採用的都是單出排氣。
車廂充滿圓形元素，這樣典型的MINI設計風格也是很多女性消費者所喜愛的。圓形儀表盤非常有特點，看上去很俏皮，但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同樣是圓形，值得一提的是外圈是氛圍燈，很巧妙的設計。
動力方面，新車將搭載一套由1.5T三缸汽油發動機和驅動電機的混合動力系統，系統綜合功率為224馬力（165kW）；新車將搭載全時四驅系統，0-100km/h加速時間為6.8秒。電池方面，容量將由現款車型的7.7kWh提升至10kWh，據官方介紹，新車採用了寶馬集團的最新電池技術，以增加COUNTRYMAN PHEV版本的電池容量和續航範圍，但不增加在後排座椅下方電池組的尺寸。
福特PUMA
新車特點：定位介於翼搏和翼虎之間
在本屆法蘭克福車展上，福特帶來了旗下全新小型SUV——福特PUMA，新車基於全新嘉年華平臺打造，定位介於翼搏和翼虎之間，預計今年年底在歐洲市場率先上市。
雖然被命名為福特PUMA，但全新PUMA已不再是當年的雙門轎跑車，而是一款小型SUV。從外觀來看，全新PUMA前臉設計風格與全新翼虎比較相似，圓潤的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。由於定位於小型SUV，PUMA的車身尺寸較為小巧，預計競爭對手會是現代KONA、馬自達CX-3或日產JUKE。
作為全新嘉年華同平臺車型，PUMA的內飾幾乎照搬了全新嘉年華的設計，配備12.3英寸數字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點、十揚聲器的B&O音響系統、座椅按摩等功能。同時，新車將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂系統，支持FordPass Connect應用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。
動力方面，全新PUMA搭載一臺1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，並且匹配12V/48V輕混系統，綜合油耗為5.4L/100km。
編輯點評：
第一代福特PUMA曾是福特於1997-2002年間在歐洲市場推出的一款廉價雙門轎跑車，該車停產後則再無繼任者。如今，新一代PUMA化身小型SUV，重新激活了PUMA之名。雖然小型SUV如今在國內已經不像過去那麼“香”，可相信PUMA的到來還是能夠獲得不少關注，畢竟基於全新嘉年華平臺打造的它，各方面都保持相當的實力。
● 全新路虎衛士
新車特點：從野外回到城市的衛士
在本屆法蘭克福車展上，備受期待的路虎全新一代衛士(參數|詢價)正式和全球的車迷見面了，新車延續了現款路虎衛士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全現代化。如果說過去的衛士是在野外馳騁的戰士，那麼全新的衛士就彷彿從叢林裡回到城市，必須改頭換面得體一些。我們關於全新衛士的文章已經有很多，大家可以到車系頁面找一找。
車展現場公佈了英國地區的售價為90系列為35000-40000英鎊（約合30.74-35.13萬人民幣），110系列為45240英鎊（約合39.73萬元人民幣）。新一代路虎衛士將於2020年北京車展迎來中國首發，並於2020年8月在中國市場上市。
衛士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，但正是這種簡單，才能夠有更長的生命力。在車型定位方面，隨著新一代衛士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發現為代表的多功能風格，另一個就是衛士為代表的硬派和耐久風格。
側面平直的腰線降低了視覺重心，門把手沒有使用隱藏式設計，這是因為設計師的喜好而有意識的設計。90版本軸距為2.59米，110版本軸距為3.02米，整車在設計時儘可能的去達到黃金分割比例，從而帶來更完美的視覺感受。
通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。前懸長845mm，後懸長891mm，這兩個參數保證了衛士有足夠大的接近角和離去角，最小通過角度，90車型為31°，110車型為28°，配備空氣懸架的懸架系統的最大行程為195mm。
內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，中控臺由鎂合金材質製成，表面的噴塗工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常地出色。
配置方面，它配備了12.3英寸的液晶儀表盤+10英寸的觸摸屏，娛樂系統是最新的PIVI Pro，支持自由定製的顯示界面，支持實時升級，另外對於手機系統方面，百度CarLife、蘋果CarPlay以及Android Auto均提供支持，對於國內用戶來說這是個好消息。
前排中央通道有三種選擇，一種是空著方便前後排乘客互相遞物品，第二種可以選擇常規的中央扶手，裡面有無線充電，車載冰箱等配置，第三種是選擇中央座椅，用來讓第一排臨時可以乘坐三名乘客，而這個座椅靠背放倒時，可以變為一個普通的帶杯架的中央扶手。
動力方面，新車將提供四種動力選擇，分別是400馬力帶有MHEV的6缸汽油增壓發動機，帶有11kW的BSG電機，以及一款300馬力的4缸汽油增壓發動機，另外還有兩款4缸柴油發動機，動力分別為240馬力和200馬力，變速箱則為8擋自動變速箱。
新一代車型採用了D7x全鋁架構，捨棄了之前的大梁車身結構，變為了承載式車身結構。而強度方面，官方給出的資料表示，新的車架比傳統的承載式車身強度高10倍，比傳統的非承載式車身強度高3倍，可以達到最大7噸的車輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點牽引力載荷。
編輯點評：
全新衛士的亮相後，讓人們很快分成了兩派，大家糾結的不是它的裝備提升，而是造型設計。有的人開始懷念老衛士，而有的人則對新衛士表示歡迎。說實話，一開始我也接受不了衛士如此巨大的風格轉型，只因老衛士真的太經典了。因此我能理解那些寧願衛士活在美好的回憶裡，也不願見到如此新衛士的朋友的心情。
可站在衛士的角度，這是最好的迴歸。衛士仍然還是那個衛士，如今的它面臨的環境不一樣，必須適應現代的生活。換一身裝扮，也只是為了跟時代接軌，這本身沒有錯。好了，嘮叨了這麼多。國內的朋友最快在明年8月就擁有它了，假如你有足夠的鈔票，到時你會買它嗎？
● 新款發現神行
新車特點：外觀小調整，質感提升明顯
全新衛士搶盡風頭，可千萬別忽略路虎在此次車展上還發布了發現神行的中期改款車型。新車在車身多處細節上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統，能夠有效降低油耗表現。
作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，整體看上去更加年輕時尚。同時，它下方兩側的霧燈區域有大尺寸開孔變為L型，相比現款運動氣息更強。
新車與現款車型的輪廓基本相同。尾部方面，它相比現款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過於繁冗。
相比外觀，新款發現神行內飾得到了更大的變化。新車採用了當下家族最新的設計風格，全新的三輻式多功能方向盤配合10英寸中控液晶屏。同時，其中央空調出風口被移至中控屏上方，配合副駕駛前方飾板造型，讓其整體層次感更加豐富。值得一提的是，新車將現款旋鈕式換擋機構更換為傳統電子擋杆。
新款發現神行內飾質感提升是亮點，它整體內飾採用類似Alcantara材質的聚酯超細纖維，讓消費者得到更棒的觸感。配置方面，新車將提供無線充電、全液晶儀表、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自適應巡航控制、自動緊急制動、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。而作為中型SUV，其第二排座椅提供4:2:4比例放倒，從而使新車得到更優的乘坐體驗。
動力方面，新車除了搭載現有的Ingenium 2.0T發動機，其最大功率為249馬力（183千瓦）。還將提供48V電氣的輕混系統，其系統綜合最大功率為301馬力（221千瓦），從而有效的降低新車的油耗。
編輯點評：
雖然只是一次改款，但發現神行的變化真的不少，因此理應得到更多的重視。新車的內外設計都更為精緻，在空間實用性繼續得到保證的情況下，內飾的豪華感也大大提升，算是補齊了現款的短板。相信未來新款國產車型上市後，會得到更多消費者的青睞。
● 新款MINI COUNTRYMAN PHEV
新車特點：電池組容量提升，續航增加
本屆法蘭克福車展上，MINI發佈了新款MINI COUNTRYMAN新能源，該車採用插電式混合動力系統，外觀相比於現款變化不大，主要提升在純電續航里程方面。新車的電池組容量從現款的7.7kWh提升至10kWh，純電續航也將達到55-57km。
新車的外觀基本上與現款燃油版車型保持一致，但在輪圈設計上有所改變，採用了多輻樣式。此外，它依然採用了懸浮式車頂。新車的側身造型流暢，車尾標誌性的尾燈和懸浮式的車頂依舊是凸顯時尚的主題，1.5T車型採用的都是單出排氣。
車廂充滿圓形元素，這樣典型的MINI設計風格也是很多女性消費者所喜愛的。圓形儀表盤非常有特點，看上去很俏皮，但功能性也不差。8.8英寸中控屏的外圈同樣是圓形，值得一提的是外圈是氛圍燈，很巧妙的設計。
動力方面，新車將搭載一套由1.5T三缸汽油發動機和驅動電機的混合動力系統，系統綜合功率為224馬力（165kW）；新車將搭載全時四驅系統，0-100km/h加速時間為6.8秒。電池方面，容量將由現款車型的7.7kWh提升至10kWh，據官方介紹，新車採用了寶馬集團的最新電池技術，以增加COUNTRYMAN PHEV版本的電池容量和續航範圍，但不增加在後排座椅下方電池組的尺寸。
車輛的純電續航里程將達到55-57km。若使用隨車充電線，電量從0充至100%需要5小時，而使用壁掛式充電樁，充電時間為3小時15分鐘。
編輯點評：
所有的車型都在加快轉型中，MINI COUNTRYMAN也不例外，新款對外觀進行了調整，但不算大。它最重要的提升在電池組容量，這也讓新車的純電續航里程得到延長。對於MINI的朋友來說，這無疑又多一個了買它的理由。
全文總結：
今年法蘭克福車展的重磅新車真不少，其中SUV裡就有全新衛士以及寶馬X6這樣的重量級新車。針對這些新車，我們從展前到展後都給予高度的關注，並且做了很多分析，相信大家對它們都有足夠的瞭解。通過這次彙總，我們也能看到廠商越來越注重細分市場的爭奪，這是因為大家的需求越來越多樣化。在不久的將來，它們也將都來到國內，讓我們共同期待吧。