德系中型SUV才15萬多，Coupe造型+全液晶儀表，還買啥逍客、XR-V

最近有朋友在後臺詢問，28歲，16萬落地想買臺合資SUV，主要考慮家用，但造型最好時尚一點不要太老氣，有什麼好推薦？其實這個價位裡能買到的合資車，主要還是本田XR-V、繽智等小型SUV，或者是逍客這樣的入門級緊湊型SUV。本田雙子星空間表現越級，逍客剛剛完成中期改款，樣子比老款更時尚一些，都是非常適合家用的。豐田的兩款車C-HR和奕澤IZOA，外觀很前衛動感，在TNGA架構下打造的整體質感也非常不錯，但可惜空間是短板。上面幾臺都是較為主流的選擇，如果不是很滿意的話，小編今天也為大家推薦一款比較冷門的車型，斯柯達柯迪亞克GT！

說起斯柯達柯迪亞克大家都不陌生，外號“棕熊”，定位是中型SUV，屬於大眾途觀L的兄弟車型。柯迪亞克GT算是它的Coupe版本，如果不仔細研究，大家可能會覺得一臺德系中型SUV，價格怎麼也要在20萬以上，實際上柯迪亞克GT的起步價只有18.19萬，而且斯柯達的品牌照比大眾來說，認可度還是低了一些，所以優惠力度很大，目前很多地區都有3-3.5萬元的優惠，算下來最低裸車價格甚至不會超過15萬，沒比逍客貴很多，並且在顏值和空間實用性上，都能夠滿足這位朋友的要求。

既然是叫GT，那麼在外觀上肯定和普通的柯迪亞克有所區別。柯迪亞克GT的前臉是斯柯達的家族化設計，豎向的直瀑中網很大氣，周圍有一圈鍍鉻邊框與大燈組相連，低配車型採用帶透鏡的鹵素光源，中高配是全LED大燈，日間行車燈和自動頭燈功能則是全系標配。下方一條貫穿式的進氣格柵，拉寬了車頭的橫向視覺效果。

側面是這臺車與普通版最大的不同，柯迪亞克GT的C柱、D柱向下傾斜，做出了一個大溜背的Coupe造型，非常動感。上方的銀色車頂行李架是全系標配，不僅實用，也為全車增添了時尚感。腰線設計和大眾相似，都是筆直的從前大燈延伸至車尾，讓車身看起來更為修長而且很硬朗，翼子板上還有紅色的GT銘牌來表明身份。輪圈的規格從17到19英寸不等，圖中的這臺TSI330兩驅舒適版，採用的是18英寸的雙色五幅輪圈，樣式動感而且視覺比例非常協調，方形的輪拱也突出了一絲野性。

尾部的造型凹凸有致層次感很好，“SKODA”的字母標識簡單的一字排列，下方雙邊單出的排氣管口徑非常大，彰顯了它的運動氣息。斯柯達的車身設計語言官方稱作“水晶切割”，全車的線條都是稜角分明非常有力量感，搭配溜背的設計，相信是非常符合年輕人的口味的。

內飾方面則依舊是典型的大眾風格，中規中矩又簡單耐看。與普通版不同的是，方向盤換成了平底樣式，座椅上也有紅色縫線和條紋，增強了車內的運動氛圍。用料上中控臺上方覆蓋了軟性搪塑材料，中間配以大面積鋼琴烤漆飾板，雖然容易收集指紋，但看上去確實很有檔次。

別看價格經濟，但畢竟級別擺在那，該有的配置都要有，電子駐車、胎壓監測、疲勞駕駛提示、倒車雷達/影像、定速巡航、多功能方向盤、感應雨刷和後座出風口都是全系標配，2.0T的入門車型還多出了全景天窗和10.25英寸的全液晶儀表盤，科技感十足。另外車機系統支持Carplay和Carlife手機互聯，年輕人使用起來會非常方便。

由於是GT車型，所以全系都是5座的佈局，並沒有7座版本，因此在車身尺寸上與普通的柯迪亞克略有差異，長寬高分別為4634/1883/1649mm，長度短了60mm，但軸距沒有變化，都是2791mm，所以它的空間表現可想而知。1米75的體驗者前排調整到合適的位置，來到後排還能獲得將近三拳的腿部距離，而且頭部空間沒有受到溜背造型的影響，也有一拳的距離，家用起來是相當寬裕的。後備箱表現要比普通柯迪亞克略小一些，但也完全能夠滿足日常使用。

動力方面，柯迪亞克GT搭載了1.4T和2.0T高低功率三款發動機，最大功率分別是150、186和220馬力，匹配7速DSG雙離合變速箱，都是大家非常熟悉的大眾黃金動力總成，而且都有滿足國六排放的版本可選。需要注意的是1.4T車型匹配的是代號為DQ200的7速乾式雙離合變速箱，而2.0T車型則匹配的是7速溼式雙離合變速箱，穩定性更好，這一點也許是4S店銷售不會告訴你的事情。底盤懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。

綜合來看，作為中型SUV的斯柯達柯迪亞克GT，無論顏值、配置、空間表現，都要比XR-V、逍客這些小弟們更有優勢，整體風格也很適合年輕人。關鍵是低配車型價格並沒有貴太多，咬咬牙多花一兩萬，就能得到完全不一樣的體驗，是不是很值呢？