不一定買昂科威，這SUV軸距超2.7米，低配就有180馬力，家用合適

國內SUV市場目前競爭激烈，各大廠商都拿出了渾身解數來提升銷量，有的定價就較為親民，比如韓系的起亞智跑和現代ix35，已經將指導價定在了11-14萬的價格區間內，與眾多國產SUV開展面對面的競爭，而還有一些品牌不惜大幅促銷來換取市場，而今天我們要詳細介紹的就是這樣一款車型——雪佛蘭探界者。

雪佛蘭探界者的指導價為17.49-24.99萬元，雖然不如很多韓系和國產車型的指導價格實惠，但在目前市面上有著3.5萬左右的現金優惠，這樣算起來價格就較為接近了。而且作為一款中型SUV車型，其實就是別克昂科威的雙生兄弟車型，相比國產和韓系的緊湊級SUV更加高級。不過大幅優惠加上越級的表現也沒能換來漂亮的銷量，4月份雪佛蘭探界者僅僅銷售出了4954輛，不到別克昂科威的一半，相比現代ix35和哈弗F7等韓系、國產SUV車型差距也很大。

雖然銷量存在感不高，但是不可否認，雪佛蘭探界者的外形設計是比較成功的，與主打豪華大氣的別克昂科威不同，雪佛蘭探界者則追求運動時尚，全繫有兩款Redline尚紅車型更加突出了運動屬性，不過普通版本車型的運動氣息很較為濃烈。從車頭看，引擎蓋上隆起的多道線條突出了力量感，分體式的中網設計也是雪佛蘭家族車型的標誌之一。

另外，探界者全系標配主動閉合式進氣格柵，可有效減少風阻降低油耗。造型犀利的大燈還帶有透鏡，並與中網練成一體，普通版本的雪佛蘭LOGO為金領結造型，而Redline尚紅車型則塗成了黑色更加運動。

來到側面，探界者的長寬高尺寸分別為4652*1843*1684mm，軸距為2725mm，長度和軸距略短於別克昂科威，但是側面輪廓和隱藏式的D柱造型很有美系硬派SUV的感覺，腰線的設計也優雅動感。

另外，探界者Redline尚紅車型和高配的兩款550T四驅車型都採用了18寸亮黑色鋁合金輪轂，搭配225寬度的固特異輪胎，Redline尚紅車型還有兩道紅色豎條顯得更加運動個性，而其餘車型則採用了17寸銀色雙五幅鋁合金輪轂，搭配225寬度的瑪吉斯輪胎。

來到尾部，探界者的尾部採用多線條的設計，形成了一個層次感分明的盾型造型，與前臉遙相呼應，Redline尚紅車型和高配的兩款550T四驅車型都採用了雙邊共兩出的矩形外露式排氣管，而其餘車型則是隱藏式排氣管設計，氣勢上稍顯不足。

另外，探界者的尾燈造型大氣飽滿，很有辨識度，Redline尚紅車型還採用了部分燻黑設計，顯得更加犀利動感。

來到車內，探界者的內飾設計有著雪佛蘭家族風格，相比別克昂科威的大氣豪華，探界者蝶翼式的中控造型則更加運動潮流，不過用料方面並未降低，除最低配車型外，都採用了軟質材料搭配縫線工藝，還配備了真皮多功能方向盤，運動感和質感都不錯，最低配車型則採用了帶有方格紋路的飾板，多功能方向盤並未採用皮質包裹。

此外，低配的兩款車型採用了7英寸中控觸屏，而其餘中高配車型則採用了視覺效果更好的8英寸中控觸屏，不過藍牙電話、手機互聯、語音控制識別功能還是全系標配。頂配車型還有著帶7揚聲器的BOSE音響系統。

安全性配置方面，探界者標配全車6氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、倒車雷達、上坡輔助等配置，除了最低配的兩款車型外還有倒車影像這一實用功能，另外前後倒車雷達、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統還配備在Redline尚紅車型頂配和550T四驅頂配兩款車型上。

舒適性配置方面，諸如發動機啟停、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、LED日間行車燈、電動調節加熱外後視鏡、後排空調出風口、PM2.5過濾裝置等均為全系標配，除最低配車型外，還增加了定速巡航、可開啟式全景天窗、主駕電動調節真皮座椅、帶延時關閉的自動大燈等舒適性配置，配置水平體現出美系車的優勢，對比別克昂科威基本處於同一水平。

空間方面，對於1.8米身高的駕乘者來說，探界者的前排頭部空間大約為4指左右，而後排頭部空間僅為1指，腿部空間則符合中型SUV的水平，將近3拳的距離比較寬敞。和昂科威一樣，探界者後排中央地臺也是全平的，不過後排座椅同樣未配備中央安全頭枕。

探界者的全景天窗除了最低配車型均有配備，打開和採光面積分別為0.34和0.727平方米，相比昂科威尺寸稍大一點。後排座椅支持按比例放倒，後備箱常規容積和最大擴展容積分別為431L和1505L，相比昂科威也基本一致。

動力方面，探界者有著1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機的最大功率為132Kw（180馬力），最大扭矩為275Nm，相比昂科威1.5T發動機的動力參數更加好看，也超過了大眾途觀上面的1.8T發動機，搭載6速手自一體變速箱，0-100公里加速成績為8.9秒，比昂科威更加快一些。百公里綜合油耗則為9L，屬於動力不錯油耗表現一般的水準。

2.0T發動機的最大功率為191Kw（261馬力），最大扭矩為353Nm，不如昂科威2.0T發動機的的400Nm，不過相比大眾途觀L的2.0T高功率版發動機還是有一定優勢的，另外匹配一臺9速手自一體變速箱，0-100公里加速僅為7.2秒，百公里油耗為10L左右，這個版本屬於動力表現強勁、油耗表現一般的水平。

底盤方面，探界者採用了全麥弗遜式獨立懸架加後多連桿獨立懸架的組合，懸架調校稍偏向硬朗，不像傳統美系SUV那種感覺，相比注重舒適的昂科威，探界者更強調操控性。四驅車型為採用了電控多片離合器式限滑差速器的結構。

綜合來看，探界者作為昂科威的兄弟車型，卻有著截然不同的性格取向，這也和雪佛蘭的品牌定位有關，動力表現比昂科威更好，換裝的6AT變速箱也比低配昂科威的7速雙離合變速箱更為穩定可靠，2.0T+9AT的組合在同級別也是領先的水準。配置方面則是美系車型的一貫優勢，探界者也不例外，因此堪稱是最實惠、最有性價比的合資中型SUV。

不過，由於探界者油耗表現很一般，加上後排頭部空間並未體現出中型SUV的優勢，而且也沒有7座車型，所以探界者雖然優惠幅度很高，但依然沒有熱銷，畢竟比實惠和經濟，很多國產和韓系SUV更加出色，而比拼舒適和質感則不如昂科威、途觀L等車型，比座位數的話還有柯迪亞克這種7座SUV，沒有明顯優勢造成了目前比較尷尬的銷量。