難怪韓系這款SUV能夠火，1.4T動力，不到12萬，5個月賣出6萬多臺

SUV市場雖然很火，但是主要的競爭地點就是緊湊型SUV領域，如果在這塊市場能獲得一席之地，那麼整個SUV界擴大到乘用車銷量都能位於中上的水平，不過這個市場車型太多了，想要突出並不容易，國產品牌中有H6、F7、博越這些強大的對手，合資車中有途嶽、探歌以及逍客，他們的表現都很好，也是這個領域難以超越的對手，法系車在這款領域也經常推出一些不錯的車型，就比如科雷嘉以及標緻3008，雖然成績不如前幾款車型表現好，但是足以看出品牌入駐這塊市場的態度，不過韓系車同樣有一款車型取得了很好的成績，這款車前五個月的銷量達到了62707輛，這個成績已經超越了逍客途嶽以及F7等車型，著實讓人意外，它就是現代ix35。

其實ix35系列有著一定的歷史，在2010年，首款ix35車型來到了國內，可以說這款車是途勝的換代產品，定位是入門級別SUV，整體的尺寸為4435*1850*1680mm，從參數上看它要比途嶽大一些，不過這款車的軸距不太突出，大小為2640mm，相比途嶽的2680mm要弱一些，另外一點，它的售價比較親民，11.99-16.19萬的區間要比途嶽實惠的多，相比逍客也低了很多，加上4S店有著一萬多的優惠，可以說在緊湊型SUV領域ix35就是最便宜的合資車。

當然，這款車除了價格實惠外，設計方面也很優秀，前臉格柵尺寸很大，內部有星輝式鍍鉻裝飾，這也會韓系車獨有的設計，辨識度很高。2.0L車型內部就沒有那麼好看了，僅僅是銀色飾條裝飾，不過顏值這個東西每個人標準都不一樣，有的認為2.0L的好看。如果每個動力都覆蓋了這兩種設計，那麼客戶的選擇餘地更大了，大燈造型也很好看，內部結構看起來也蠻精神的，唯一讓人不滿意的是標配鹵素光源，這顯然落後於這個時代，和國產沒法比，就連和大眾朗逸那些暢銷的合資車都沒法比。

側面設計比較好看，整體給人穩重的感覺，但是很多細節又流漏出不錯的時尚感，最有特色的就是C柱的設計，不僅時尚還營造出一種懸浮感。其他方面設計比較隨大流，尾部設計和大多數SUV車型差不多，沒有太多亮點的設計，整體看起來還算時尚，敦實厚重和運動每一面都有體現。

來到車內可以看出，這款車設計層次感很強，並不是我們想象的那種潮流風格，整體顯得很樸實，和外觀形成了強烈的對比，中控上半部分用的是硬質塑料，效果不太好，不過縫線處工藝不錯，方向盤也有皮質包裹，手感還可以，上方集成的功能很實用，但是低配車型沒有這種功能，另外中控上方9.6英寸液晶大屏非常時尚，而且可以語音交互，不過低配車型兩款就比較寒酸了，屏幕由收音機代替了，儀表盤也是常規造型，很多功能也只能通過實體按鍵控制，總的來說設計上不算太出彩。

空間表現，這款車的尺寸還算可以，空間表現也不差，在前排調節舒適的情況下，後排也有足夠的活動空間，唯一不太好的地方就是中間沒有配備頭枕，意思和明顯，不適合三人乘坐。後備箱表現很好，內部設計平整，而且還支持擴容，最適合家用。

動力部分，這款車有兩種組合，分別是2.0L和1.4T，其中 1.4T的參數表現為160ps和193N·m，動力一般，破百加速要10.24秒，油耗大概是8.8L，適合家用，追求動力這款車真不合適；2.0L發動機參數為118kw和193Nm，破百時間為10.2秒油耗為9L，這個版本也只能應付日常使用，總的來說這款車大賣的殺手鐗就是性價比，如果內飾設計的潮流一些，那麼它的銷量會更好。