SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
兩車尾部的線條和幾何面都很豐富，勁客後包圍裝飾件的整體造型稍顯複雜。兩車的後保險槓都採用了雙色的設計，並提供了倒車雷達和倒車影像功能，勁客在這個基礎上還配備了倒車車側預警系統。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
兩車尾部的線條和幾何面都很豐富，勁客後包圍裝飾件的整體造型稍顯複雜。兩車的後保險槓都採用了雙色的設計，並提供了倒車雷達和倒車影像功能，勁客在這個基礎上還配備了倒車車側預警系統。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
兩車尾部的線條和幾何面都很豐富，勁客後包圍裝飾件的整體造型稍顯複雜。兩車的後保險槓都採用了雙色的設計，並提供了倒車雷達和倒車影像功能，勁客在這個基礎上還配備了倒車車側預警系統。
內飾各有特色 勁客採用大面積的軟性材質，檔次感略勝
創酷和勁客的中控臺設計都很有層次感，規整的佈局也有利於操作。在材質上，創酷在中控臺上使用了PVC飾面進行裝飾，淡藍色的色彩以及獨特的紋路帶來了不錯的視覺效果，針對性很強，受年輕消費者的喜愛。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
兩車尾部的線條和幾何面都很豐富，勁客後包圍裝飾件的整體造型稍顯複雜。兩車的後保險槓都採用了雙色的設計，並提供了倒車雷達和倒車影像功能，勁客在這個基礎上還配備了倒車車側預警系統。
內飾各有特色 勁客採用大面積的軟性材質，檔次感略勝
創酷和勁客的中控臺設計都很有層次感，規整的佈局也有利於操作。在材質上，創酷在中控臺上使用了PVC飾面進行裝飾，淡藍色的色彩以及獨特的紋路帶來了不錯的視覺效果，針對性很強，受年輕消費者的喜愛。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
兩車尾部的線條和幾何面都很豐富，勁客後包圍裝飾件的整體造型稍顯複雜。兩車的後保險槓都採用了雙色的設計，並提供了倒車雷達和倒車影像功能，勁客在這個基礎上還配備了倒車車側預警系統。
內飾各有特色 勁客採用大面積的軟性材質，檔次感略勝
創酷和勁客的中控臺設計都很有層次感，規整的佈局也有利於操作。在材質上，創酷在中控臺上使用了PVC飾面進行裝飾，淡藍色的色彩以及獨特的紋路帶來了不錯的視覺效果，針對性很強，受年輕消費者的喜愛。
勁客則是使用皮質材料對中控臺部分位置進行包裹，檔次感更強。兩車的儀表盤都採用的是黑底白字的設計，方向盤都是真皮包裹的三輻式方向盤，突出了運動氣息。兩車均配備的是8英寸觸摸屏，支持藍牙、導航、車聯網功能。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
兩車尾部的線條和幾何面都很豐富，勁客後包圍裝飾件的整體造型稍顯複雜。兩車的後保險槓都採用了雙色的設計，並提供了倒車雷達和倒車影像功能，勁客在這個基礎上還配備了倒車車側預警系統。
內飾各有特色 勁客採用大面積的軟性材質，檔次感略勝
創酷和勁客的中控臺設計都很有層次感，規整的佈局也有利於操作。在材質上，創酷在中控臺上使用了PVC飾面進行裝飾，淡藍色的色彩以及獨特的紋路帶來了不錯的視覺效果，針對性很強，受年輕消費者的喜愛。
勁客則是使用皮質材料對中控臺部分位置進行包裹，檔次感更強。兩車的儀表盤都採用的是黑底白字的設計，方向盤都是真皮包裹的三輻式方向盤，突出了運動氣息。兩車均配備的是8英寸觸摸屏，支持藍牙、導航、車聯網功能。
創酷在配置上優於勁客
雖然此次選取的都是頂配車型，但是在配置上創酷的優勢較為明顯，諸如定速巡航、發動機啟停技術、全景天窗、皮革座椅、座椅電動調節功能、全LED前大燈、自動空調以及外後視鏡加熱等配置都有在創酷上配備，實用性和檔次感都要勝於勁客。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
兩車尾部的線條和幾何面都很豐富，勁客後包圍裝飾件的整體造型稍顯複雜。兩車的後保險槓都採用了雙色的設計，並提供了倒車雷達和倒車影像功能，勁客在這個基礎上還配備了倒車車側預警系統。
內飾各有特色 勁客採用大面積的軟性材質，檔次感略勝
創酷和勁客的中控臺設計都很有層次感，規整的佈局也有利於操作。在材質上，創酷在中控臺上使用了PVC飾面進行裝飾，淡藍色的色彩以及獨特的紋路帶來了不錯的視覺效果，針對性很強，受年輕消費者的喜愛。
勁客則是使用皮質材料對中控臺部分位置進行包裹，檔次感更強。兩車的儀表盤都採用的是黑底白字的設計，方向盤都是真皮包裹的三輻式方向盤，突出了運動氣息。兩車均配備的是8英寸觸摸屏，支持藍牙、導航、車聯網功能。
創酷在配置上優於勁客
雖然此次選取的都是頂配車型，但是在配置上創酷的優勢較為明顯，諸如定速巡航、發動機啟停技術、全景天窗、皮革座椅、座椅電動調節功能、全LED前大燈、自動空調以及外後視鏡加熱等配置都有在創酷上配備，實用性和檔次感都要勝於勁客。
兩車在安全配置上面較為均衡，比如前排側氣囊、頭部氣囊、車身穩定系統、主動安全系統以及車道偏離預警系統等均為標配。另外，創酷提供胎壓顯示、車道保持輔助系統，勁客則是有併線輔助。
創酷動力更強
創酷搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發動機，勁客搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，兩者均匹配的是CVT變速箱，創酷最大馬力165匹，最大扭矩240牛·米，勁客最大馬力124馬力、最大扭矩147牛·米。在動力參數上，創酷要優於勁客。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
兩車尾部的線條和幾何面都很豐富，勁客後包圍裝飾件的整體造型稍顯複雜。兩車的後保險槓都採用了雙色的設計，並提供了倒車雷達和倒車影像功能，勁客在這個基礎上還配備了倒車車側預警系統。
內飾各有特色 勁客採用大面積的軟性材質，檔次感略勝
創酷和勁客的中控臺設計都很有層次感，規整的佈局也有利於操作。在材質上，創酷在中控臺上使用了PVC飾面進行裝飾，淡藍色的色彩以及獨特的紋路帶來了不錯的視覺效果，針對性很強，受年輕消費者的喜愛。
勁客則是使用皮質材料對中控臺部分位置進行包裹，檔次感更強。兩車的儀表盤都採用的是黑底白字的設計，方向盤都是真皮包裹的三輻式方向盤，突出了運動氣息。兩車均配備的是8英寸觸摸屏，支持藍牙、導航、車聯網功能。
創酷在配置上優於勁客
雖然此次選取的都是頂配車型，但是在配置上創酷的優勢較為明顯，諸如定速巡航、發動機啟停技術、全景天窗、皮革座椅、座椅電動調節功能、全LED前大燈、自動空調以及外後視鏡加熱等配置都有在創酷上配備，實用性和檔次感都要勝於勁客。
兩車在安全配置上面較為均衡，比如前排側氣囊、頭部氣囊、車身穩定系統、主動安全系統以及車道偏離預警系統等均為標配。另外，創酷提供胎壓顯示、車道保持輔助系統，勁客則是有併線輔助。
創酷動力更強
創酷搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發動機，勁客搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，兩者均匹配的是CVT變速箱，創酷最大馬力165匹，最大扭矩240牛·米，勁客最大馬力124馬力、最大扭矩147牛·米。在動力參數上，創酷要優於勁客。
SUV與轎車相比各有著各的優勢，在國內，SUV憑藉更好的通過性和更大的空間深受國人的喜愛，發展到現在，SUV產品的佈局已經是非常全面了，從入門的小型SUV到大型豪華SUV，使消費者有著豐富的選擇。而小型SUV作為入門的選擇，其更加親民的價格讓更多的消費者能夠擁有它。在10-15萬這個區間，有兩款合資SUV或許是大家關注的焦點，它們就是雪佛蘭創酷和日產勁客，今天就一起來對比下這兩款車型。
目前在售的創酷是六月剛上市的全新車型，新車共推出搭載1.0T和1.3T發動機的6款不同配置車型，售價區間為9.99-13.99萬元。此次我們選擇的是創酷Redline 335T CVT尊版（以下簡稱創酷），它也是全系的頂配車型。同樣作為車系最高配車型的勁客2019款1.5LCVT智聯尊享版（以下簡稱勁客）指導價格稍低一些——13.73萬元，它也是今年6月剛上市的新車型。
創酷的外觀設計更為動感 勁客偏向於傳統
如果把兩輛車放在一起，能夠明顯感受到它們在外觀造型上面的不同。創酷的外觀設計較為動感，採用的是最新的家族式設計語言，從前臉看上去，風格有點類似於雪佛蘭的探界者，大嘴型的進氣格柵和黑色的雪佛蘭logo搭配比較漲氣勢，扁平的設計加上引擎蓋上隆起的線條給人一種肌肉感。
勁客採用的也是家族式設計語言，進氣格柵部分粗壯的鍍鉻飾條極具辨識度，相比於創酷有點"低趴"的造型，勁客顯得圓潤飽滿一些，整體風格較為傳統。
兩車的前大燈都採用了多邊形設計。視覺效果較為銳利。而在光源方面，創酷為全LED、勁客則是近光燈LED、遠光燈鹵素。此外兩車都配備了自動大燈功能，勁客在此基礎上還提供了自適應遠近光，創酷則是擁有轉向輔助燈。
在車身尺寸上面，創酷的長寬高為4270/1791/1627mm，軸距為2570mm，勁客的長寬高為4295/1760/1588，軸距為2620mm，勁客50mm的軸距優勢應該會有一個不錯的空間表現。側面看上去，創酷的腰線設計較為豐富，突出了運動感，勁客懸浮式車頂的設計式很吸睛。兩者均配備的是17英寸的輪圈，採用的是雙五輻式設計。
兩車尾部的線條和幾何面都很豐富，勁客後包圍裝飾件的整體造型稍顯複雜。兩車的後保險槓都採用了雙色的設計，並提供了倒車雷達和倒車影像功能，勁客在這個基礎上還配備了倒車車側預警系統。
內飾各有特色 勁客採用大面積的軟性材質，檔次感略勝
創酷和勁客的中控臺設計都很有層次感，規整的佈局也有利於操作。在材質上，創酷在中控臺上使用了PVC飾面進行裝飾，淡藍色的色彩以及獨特的紋路帶來了不錯的視覺效果，針對性很強，受年輕消費者的喜愛。
勁客則是使用皮質材料對中控臺部分位置進行包裹，檔次感更強。兩車的儀表盤都採用的是黑底白字的設計，方向盤都是真皮包裹的三輻式方向盤，突出了運動氣息。兩車均配備的是8英寸觸摸屏，支持藍牙、導航、車聯網功能。
創酷在配置上優於勁客
雖然此次選取的都是頂配車型，但是在配置上創酷的優勢較為明顯，諸如定速巡航、發動機啟停技術、全景天窗、皮革座椅、座椅電動調節功能、全LED前大燈、自動空調以及外後視鏡加熱等配置都有在創酷上配備，實用性和檔次感都要勝於勁客。
兩車在安全配置上面較為均衡，比如前排側氣囊、頭部氣囊、車身穩定系統、主動安全系統以及車道偏離預警系統等均為標配。另外，創酷提供胎壓顯示、車道保持輔助系統，勁客則是有併線輔助。
創酷動力更強
創酷搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發動機，勁客搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，兩者均匹配的是CVT變速箱，創酷最大馬力165匹，最大扭矩240牛·米，勁客最大馬力124馬力、最大扭矩147牛·米。在動力參數上，創酷要優於勁客。
這兩輛小型SUV都帶給了不同人群不同需求的客戶更多選擇，兩者都具有年輕活力的而外觀，但是全新創酷更具運動感的外觀設計，或許更能夠俘獲消費者的芳心。在動力上，鑑於動力參數已經是比較明顯，所以如果你是對動力有一定要求的，創酷可能是更好選擇。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！