'劍指日產逍客，全新雪佛蘭創界13.99萬-17.99萬上市'
9月5日，雪佛蘭品牌旗下全新緊湊型SUV——創界正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.99萬~17.99萬。全新車型均採用上汽通用第10代動力總成，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，除RS四驅版匹配9AT變速箱，其餘4款車型均採用CVT變速箱。
9月5日，雪佛蘭品牌旗下全新緊湊型SUV——創界正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.99萬~17.99萬。全新車型均採用上汽通用第10代動力總成，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，除RS四驅版匹配9AT變速箱，其餘4款車型均採用CVT變速箱。
新車定位於緊湊級SUV，車身長寬高分別為4411/1808/1633mm，軸距為2640mm。不論從售價還是車身尺寸均不難看出，新車介於創酷與創界者之間，進一步細化雪佛蘭SUV家族在市場中的佔位。儘管該級別車型並非傳統意義上的緊湊級SUV，但也並非沒有對手。日產逍客在尺寸上與創界相仿，13.98-18.98萬元的售價也與創界重疊，可以說全新創界的到來，瞄準了該細分市場。那新車能否撼動日產逍客的地位呢？接下來就讓我們仔細瞭解一番。
9月5日，雪佛蘭品牌旗下全新緊湊型SUV——創界正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.99萬~17.99萬。全新車型均採用上汽通用第10代動力總成，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，除RS四驅版匹配9AT變速箱，其餘4款車型均採用CVT變速箱。
新車定位於緊湊級SUV，車身長寬高分別為4411/1808/1633mm，軸距為2640mm。不論從售價還是車身尺寸均不難看出，新車介於創酷與創界者之間，進一步細化雪佛蘭SUV家族在市場中的佔位。儘管該級別車型並非傳統意義上的緊湊級SUV，但也並非沒有對手。日產逍客在尺寸上與創界相仿，13.98-18.98萬元的售價也與創界重疊，可以說全新創界的到來，瞄準了該細分市場。那新車能否撼動日產逍客的地位呢？接下來就讓我們仔細瞭解一番。
（創界RS）
作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭創界沿用全新家族式設計語言，以FNR-CarryAll概念SUV為設計原型，尤其是日間行車燈和遠近光燈的設計基本與概念車一致，纖細的LED日間行車燈也營造出了一種年輕動感的設計風格。此外，新車還在細節造型通過科邁羅及科爾維特的設計中汲取靈感。
9月5日，雪佛蘭品牌旗下全新緊湊型SUV——創界正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.99萬~17.99萬。全新車型均採用上汽通用第10代動力總成，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，除RS四驅版匹配9AT變速箱，其餘4款車型均採用CVT變速箱。
新車定位於緊湊級SUV，車身長寬高分別為4411/1808/1633mm，軸距為2640mm。不論從售價還是車身尺寸均不難看出，新車介於創酷與創界者之間，進一步細化雪佛蘭SUV家族在市場中的佔位。儘管該級別車型並非傳統意義上的緊湊級SUV，但也並非沒有對手。日產逍客在尺寸上與創界相仿，13.98-18.98萬元的售價也與創界重疊，可以說全新創界的到來，瞄準了該細分市場。那新車能否撼動日產逍客的地位呢？接下來就讓我們仔細瞭解一番。
（創界RS）
作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭創界沿用全新家族式設計語言，以FNR-CarryAll概念SUV為設計原型，尤其是日間行車燈和遠近光燈的設計基本與概念車一致，纖細的LED日間行車燈也營造出了一種年輕動感的設計風格。此外，新車還在細節造型通過科邁羅及科爾維特的設計中汲取靈感。
（創界Redline）
全新創界採取了雙外觀、內飾策略，分為創界Redline尚·紅、創界RS，因此兩個版本的外觀在細節處存在著差別，譬如中網設計。創界的中網採用上下分體式造型，兩車均搭載FNR-CarryAll概念車的設計，但在中網內部結構有所區分，Redline是傳統的水平平行格柵，RS為六邊形進氣孔。
9月5日，雪佛蘭品牌旗下全新緊湊型SUV——創界正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.99萬~17.99萬。全新車型均採用上汽通用第10代動力總成，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，除RS四驅版匹配9AT變速箱，其餘4款車型均採用CVT變速箱。
新車定位於緊湊級SUV，車身長寬高分別為4411/1808/1633mm，軸距為2640mm。不論從售價還是車身尺寸均不難看出，新車介於創酷與創界者之間，進一步細化雪佛蘭SUV家族在市場中的佔位。儘管該級別車型並非傳統意義上的緊湊級SUV，但也並非沒有對手。日產逍客在尺寸上與創界相仿，13.98-18.98萬元的售價也與創界重疊，可以說全新創界的到來，瞄準了該細分市場。那新車能否撼動日產逍客的地位呢？接下來就讓我們仔細瞭解一番。
（創界RS）
作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭創界沿用全新家族式設計語言，以FNR-CarryAll概念SUV為設計原型，尤其是日間行車燈和遠近光燈的設計基本與概念車一致，纖細的LED日間行車燈也營造出了一種年輕動感的設計風格。此外，新車還在細節造型通過科邁羅及科爾維特的設計中汲取靈感。
（創界Redline）
全新創界採取了雙外觀、內飾策略，分為創界Redline尚·紅、創界RS，因此兩個版本的外觀在細節處存在著差別，譬如中網設計。創界的中網採用上下分體式造型，兩車均搭載FNR-CarryAll概念車的設計，但在中網內部結構有所區分，Redline是傳統的水平平行格柵，RS為六邊形進氣孔。
9月5日，雪佛蘭品牌旗下全新緊湊型SUV——創界正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.99萬~17.99萬。全新車型均採用上汽通用第10代動力總成，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，除RS四驅版匹配9AT變速箱，其餘4款車型均採用CVT變速箱。
新車定位於緊湊級SUV，車身長寬高分別為4411/1808/1633mm，軸距為2640mm。不論從售價還是車身尺寸均不難看出，新車介於創酷與創界者之間，進一步細化雪佛蘭SUV家族在市場中的佔位。儘管該級別車型並非傳統意義上的緊湊級SUV，但也並非沒有對手。日產逍客在尺寸上與創界相仿，13.98-18.98萬元的售價也與創界重疊，可以說全新創界的到來，瞄準了該細分市場。那新車能否撼動日產逍客的地位呢？接下來就讓我們仔細瞭解一番。
（創界RS）
作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭創界沿用全新家族式設計語言，以FNR-CarryAll概念SUV為設計原型，尤其是日間行車燈和遠近光燈的設計基本與概念車一致，纖細的LED日間行車燈也營造出了一種年輕動感的設計風格。此外，新車還在細節造型通過科邁羅及科爾維特的設計中汲取靈感。
（創界Redline）
全新創界採取了雙外觀、內飾策略，分為創界Redline尚·紅、創界RS，因此兩個版本的外觀在細節處存在著差別，譬如中網設計。創界的中網採用上下分體式造型，兩車均搭載FNR-CarryAll概念車的設計，但在中網內部結構有所區分，Redline是傳統的水平平行格柵，RS為六邊形進氣孔。
接下來再說車身側面的設計，新車線條十分硬朗，並通過多條腰線進一步營造出肌肉感。新車輪拱周圍以啞光黑色裝飾呈現，造型稜角分明，與車身線條很好的融合在了一起。車尾部分，全新創界營造出了強烈的運動感，尤其是RS版車型的雙邊雙出排氣佈局，性能範兒滿滿。
9月5日，雪佛蘭品牌旗下全新緊湊型SUV——創界正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.99萬~17.99萬。全新車型均採用上汽通用第10代動力總成，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，除RS四驅版匹配9AT變速箱，其餘4款車型均採用CVT變速箱。
新車定位於緊湊級SUV，車身長寬高分別為4411/1808/1633mm，軸距為2640mm。不論從售價還是車身尺寸均不難看出，新車介於創酷與創界者之間，進一步細化雪佛蘭SUV家族在市場中的佔位。儘管該級別車型並非傳統意義上的緊湊級SUV，但也並非沒有對手。日產逍客在尺寸上與創界相仿，13.98-18.98萬元的售價也與創界重疊，可以說全新創界的到來，瞄準了該細分市場。那新車能否撼動日產逍客的地位呢？接下來就讓我們仔細瞭解一番。
（創界RS）
作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭創界沿用全新家族式設計語言，以FNR-CarryAll概念SUV為設計原型，尤其是日間行車燈和遠近光燈的設計基本與概念車一致，纖細的LED日間行車燈也營造出了一種年輕動感的設計風格。此外，新車還在細節造型通過科邁羅及科爾維特的設計中汲取靈感。
（創界Redline）
全新創界採取了雙外觀、內飾策略，分為創界Redline尚·紅、創界RS，因此兩個版本的外觀在細節處存在著差別，譬如中網設計。創界的中網採用上下分體式造型，兩車均搭載FNR-CarryAll概念車的設計，但在中網內部結構有所區分，Redline是傳統的水平平行格柵，RS為六邊形進氣孔。
接下來再說車身側面的設計，新車線條十分硬朗，並通過多條腰線進一步營造出肌肉感。新車輪拱周圍以啞光黑色裝飾呈現，造型稜角分明，與車身線條很好的融合在了一起。車尾部分，全新創界營造出了強烈的運動感，尤其是RS版車型的雙邊雙出排氣佈局，性能範兒滿滿。
相比鋒芒乍現的外觀設計，新車整體的內飾風格則顯得低調了許多，即便如此，新車仍在細節上下了不小的功夫。諸如擋杆區域儲物格的鏤空設計、RS版本的D字型方向盤以及底部的塑料裝飾、中控臺把手等。
新車中控大屏採用內嵌式設計，且內置了全新一代MyLink+車載互聯繫統，這套系統支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種互聯方式，並配備了Type-C、USB及SD卡槽，以增強實用性。值得一提的是，新系統進一步擴充了車載App，包含酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等。
舒適性配置方面，全新創界標配了自動LED大燈、多功能運動方向盤、高保真6揚聲器音響系統、PM2.5空調濾芯、電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等。
9月5日，雪佛蘭品牌旗下全新緊湊型SUV——創界正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.99萬~17.99萬。全新車型均採用上汽通用第10代動力總成，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，除RS四驅版匹配9AT變速箱，其餘4款車型均採用CVT變速箱。
新車定位於緊湊級SUV，車身長寬高分別為4411/1808/1633mm，軸距為2640mm。不論從售價還是車身尺寸均不難看出，新車介於創酷與創界者之間，進一步細化雪佛蘭SUV家族在市場中的佔位。儘管該級別車型並非傳統意義上的緊湊級SUV，但也並非沒有對手。日產逍客在尺寸上與創界相仿，13.98-18.98萬元的售價也與創界重疊，可以說全新創界的到來，瞄準了該細分市場。那新車能否撼動日產逍客的地位呢？接下來就讓我們仔細瞭解一番。
（創界RS）
作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭創界沿用全新家族式設計語言，以FNR-CarryAll概念SUV為設計原型，尤其是日間行車燈和遠近光燈的設計基本與概念車一致，纖細的LED日間行車燈也營造出了一種年輕動感的設計風格。此外，新車還在細節造型通過科邁羅及科爾維特的設計中汲取靈感。
（創界Redline）
全新創界採取了雙外觀、內飾策略，分為創界Redline尚·紅、創界RS，因此兩個版本的外觀在細節處存在著差別，譬如中網設計。創界的中網採用上下分體式造型，兩車均搭載FNR-CarryAll概念車的設計，但在中網內部結構有所區分，Redline是傳統的水平平行格柵，RS為六邊形進氣孔。
接下來再說車身側面的設計，新車線條十分硬朗，並通過多條腰線進一步營造出肌肉感。新車輪拱周圍以啞光黑色裝飾呈現，造型稜角分明，與車身線條很好的融合在了一起。車尾部分，全新創界營造出了強烈的運動感，尤其是RS版車型的雙邊雙出排氣佈局，性能範兒滿滿。
相比鋒芒乍現的外觀設計，新車整體的內飾風格則顯得低調了許多，即便如此，新車仍在細節上下了不小的功夫。諸如擋杆區域儲物格的鏤空設計、RS版本的D字型方向盤以及底部的塑料裝飾、中控臺把手等。
新車中控大屏採用內嵌式設計，且內置了全新一代MyLink+車載互聯繫統，這套系統支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種互聯方式，並配備了Type-C、USB及SD卡槽，以增強實用性。值得一提的是，新系統進一步擴充了車載App，包含酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等。
舒適性配置方面，全新創界標配了自動LED大燈、多功能運動方向盤、高保真6揚聲器音響系統、PM2.5空調濾芯、電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等。
關於動力系統，全新創界全系採用來自上汽通用第八代系統的1.3T三缸渦輪增壓發動機，其中，RS四驅版車型匹配的是9速手自一體變速箱，其餘車型均匹配CVT變速箱。新車擁有最大馬力165Ps，最大扭矩240N·m。值得一提的是，新車搭載的CVT變速箱，是目前中國市場內唯一採用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，擁有更強的扭矩承受力、節約能耗等特點。
9月5日，雪佛蘭品牌旗下全新緊湊型SUV——創界正式上市，新車共推出了5款車型，售價區間為13.99萬~17.99萬。全新車型均採用上汽通用第10代動力總成，搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，除RS四驅版匹配9AT變速箱，其餘4款車型均採用CVT變速箱。
新車定位於緊湊級SUV，車身長寬高分別為4411/1808/1633mm，軸距為2640mm。不論從售價還是車身尺寸均不難看出，新車介於創酷與創界者之間，進一步細化雪佛蘭SUV家族在市場中的佔位。儘管該級別車型並非傳統意義上的緊湊級SUV，但也並非沒有對手。日產逍客在尺寸上與創界相仿，13.98-18.98萬元的售價也與創界重疊，可以說全新創界的到來，瞄準了該細分市場。那新車能否撼動日產逍客的地位呢？接下來就讓我們仔細瞭解一番。
（創界RS）
作為通用汽車新一代全球車型系列成員，雪佛蘭創界沿用全新家族式設計語言，以FNR-CarryAll概念SUV為設計原型，尤其是日間行車燈和遠近光燈的設計基本與概念車一致，纖細的LED日間行車燈也營造出了一種年輕動感的設計風格。此外，新車還在細節造型通過科邁羅及科爾維特的設計中汲取靈感。
（創界Redline）
全新創界採取了雙外觀、內飾策略，分為創界Redline尚·紅、創界RS，因此兩個版本的外觀在細節處存在著差別，譬如中網設計。創界的中網採用上下分體式造型，兩車均搭載FNR-CarryAll概念車的設計，但在中網內部結構有所區分，Redline是傳統的水平平行格柵，RS為六邊形進氣孔。
接下來再說車身側面的設計，新車線條十分硬朗，並通過多條腰線進一步營造出肌肉感。新車輪拱周圍以啞光黑色裝飾呈現，造型稜角分明，與車身線條很好的融合在了一起。車尾部分，全新創界營造出了強烈的運動感，尤其是RS版車型的雙邊雙出排氣佈局，性能範兒滿滿。
相比鋒芒乍現的外觀設計，新車整體的內飾風格則顯得低調了許多，即便如此，新車仍在細節上下了不小的功夫。諸如擋杆區域儲物格的鏤空設計、RS版本的D字型方向盤以及底部的塑料裝飾、中控臺把手等。
新車中控大屏採用內嵌式設計，且內置了全新一代MyLink+車載互聯繫統，這套系統支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種互聯方式，並配備了Type-C、USB及SD卡槽，以增強實用性。值得一提的是，新系統進一步擴充了車載App，包含酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等。
舒適性配置方面，全新創界標配了自動LED大燈、多功能運動方向盤、高保真6揚聲器音響系統、PM2.5空調濾芯、電動尾門、電加熱座椅、無鑰匙啟動、全景天窗等。
關於動力系統，全新創界全系採用來自上汽通用第八代系統的1.3T三缸渦輪增壓發動機，其中，RS四驅版車型匹配的是9速手自一體變速箱，其餘車型均匹配CVT變速箱。新車擁有最大馬力165Ps，最大扭矩240N·m。值得一提的是，新車搭載的CVT變速箱，是目前中國市場內唯一採用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，擁有更強的扭矩承受力、節約能耗等特點。
水滴觀點：
剛進入中國市場時，大氣的外觀設計、寬敞的內部空間是美系車給消費者留下的第一印象，同時，令人抓狂的油耗表現也讓人難以接受，這種深入人心的影響，即便在今天也難以擺脫。相比紮根緊湊級SUV市場多年的日產逍客，全新雪佛蘭創界有4款車型採用CVT變速箱，匹配全新1.3T三缸發動機，油耗表現自然不會高到哪去。但在中國乘用車市場，口碑既是正義，因此筆者認為全新雪佛蘭創界想要爭奪日產逍客的“蛋糕”，恐怕還有很長一段路要走。
文/徐再冉