陪伴中國市場20多年的鈴木在前不久和昌河的和平分手中即將要離開中國市場，而和長安鈴木那邊據說請款也不好，作為當年紅遍中國大江南北的一個日本品牌，很多中國人對其也是有感情的，而鈴木在中國市場的是被一定程度也 可以說是公司戰略在中國的失敗。
不得不說鈴木在小型車領域確實有著非常不錯的成績，比較有名氣的像是奧拓，雨燕等車型，當年可是紅遍了中國的大街小巷，而現在的消費者更喜歡的是SUV車型，而鈴木順勢推出了SUV車型也僅僅是走的小型化車型，而今天我們要說的這臺車維特拉絕對是小型SUV中的實力車型。
對於維特拉這款車型，很多車主對其的評價就是，油耗低，結實耐用，以及四驅功能強大，確實如此，儘管維特拉是以國產的方式在2015年面試的，但是其變速箱，底盤，發動機依然採用的原裝進口的，其產品的品質可以保障。
而在外觀上，維特拉儘管是定位到小型車，但是陽剛的外觀並不僅僅看起來像是一臺小型SUV，更加年輕化的外形設計，也表明了維特拉將市場開始面向年輕人。
在維特拉的前臉上，我們看到了更多的新的元素設計，要比較其他幾款鈴木車型的設計更為複雜，採用了現在最為流行的一體式前臉，維特拉的大燈設計和中網設計是一體的，更能增強前臉的視覺效果。
大燈採用的是三段式分離設計，即遠光燈和近光燈和轉向燈都採用了分離的設計，而且全系標配了LED光源，無論在質感還是外觀上都非常的遊戲。
而進氣格柵則是大面積的鍍鉻設計，顯得尤為漂亮，而前保險槓在誇張的設計同時還增加了前雷達的設計，但是並沒有ACC探頭。從前保險槓暴露出的內部原件我們還是看出維特拉用料還是比較紮實的。
和主流的小型SUV相比較，維特拉的車身表現還是比較硬朗的，而且採用了懸浮式的車頂，已經運動型的腰身設計，整個外觀都沿用了這種硬朗的設計風格，尾燈較大實用性還是比較強的。再加上全車8探頭對於一臺小型SUV來說已經是非常足夠了。
而在內飾上就無法和現在的國產主流SUV相比了，維特拉的內飾更多的強調的是內飾，配有中控彩色大屏，以及多功能方向盤，而在上面的空調出風口上還有一個石英錶，尺寸比較大，在看時間上有著不錯的效果。但是裝飾作用還是大於實用性。
而儀表盤還是採用的機械式儀表盤，中間位置有行車電腦，還是可以顯示較多內容的，但是內飾的去點還是在於塑料材質有太強的廉價感了。
在高配車型上，我們可以看出這臺車還有著比較強的配置，配有車身穩定系統，陡坡緩降，發動機啟停，一鍵啟動，以及座椅加熱等各種實用性特別強的功能。而高檔配置像全景天窗同樣是不可或缺的。
採用的1.4T的發動機是鈴木全新研發的技術，帶有缸內直噴等技術，對於降低油耗有著顯著的功效，而最大功率為140馬力，而最大扭矩為220牛米以及搭配愛立信的6AT變速箱。
更重要的這臺車還配有鈴木看家的ALLGRIP四驅系統，這個系統有著非常豐富的配置，設有運動，雪地，自動模式等選擇，根據車主的反饋，維特拉的百公里油耗僅為6個油左右在告訴情況下，甚至可以達到5個油。在SUV中真的是非常優秀的存在了。