日前，我們瞭解到，在發本屆法蘭克福車展開幕期間，奧迪帶來了旗下Q系列SUV家族的最頂級產品—SQ8，新車搭載4.0T柴油增壓發動機，並加載48V微混系統，系統綜合最大馬力達435Ps，新車的動力更加強勁，得益於微混技術，其在起步和城市路況下的油耗水平進一步降低。
外觀方面，新車繼承奧迪家族化設計語言的同時，又啟用了不少全新的設計元素。奧迪標誌性八邊形進氣中網依然沒有缺席，配合燻黑處理矩形進氣格柵，前臉看上去霸氣十足。進氣中網四周由鍍鉻材料裝飾，非常時尚的動感。大燈採用矩陣式組合大燈，稜角很是犀利，其下方整合有倒“L”型LED日間行車燈，點亮狀態下非常具有科技感。
日前，我們瞭解到，在發本屆法蘭克福車展開幕期間，奧迪帶來了旗下Q系列SUV家族的最頂級產品—SQ8，新車搭載4.0T柴油增壓發動機，並加載48V微混系統，系統綜合最大馬力達435Ps，新車的動力更加強勁，得益於微混技術，其在起步和城市路況下的油耗水平進一步降低。
外觀方面，新車繼承奧迪家族化設計語言的同時，又啟用了不少全新的設計元素。奧迪標誌性八邊形進氣中網依然沒有缺席，配合燻黑處理矩形進氣格柵，前臉看上去霸氣十足。進氣中網四周由鍍鉻材料裝飾，非常時尚的動感。大燈採用矩陣式組合大燈，稜角很是犀利，其下方整合有倒“L”型LED日間行車燈，點亮狀態下非常具有科技感。
車身側面，線條走勢硬朗，給整車帶來不錯的力量感。新車配備有21英寸輪圈，並且有22寸輪圈和碳陶剎車制動盤可選，大尺寸的運動輪轂使得車輛運動感十足。
日前，我們瞭解到，在發本屆法蘭克福車展開幕期間，奧迪帶來了旗下Q系列SUV家族的最頂級產品—SQ8，新車搭載4.0T柴油增壓發動機，並加載48V微混系統，系統綜合最大馬力達435Ps，新車的動力更加強勁，得益於微混技術，其在起步和城市路況下的油耗水平進一步降低。
外觀方面，新車繼承奧迪家族化設計語言的同時，又啟用了不少全新的設計元素。奧迪標誌性八邊形進氣中網依然沒有缺席，配合燻黑處理矩形進氣格柵，前臉看上去霸氣十足。進氣中網四周由鍍鉻材料裝飾，非常時尚的動感。大燈採用矩陣式組合大燈，稜角很是犀利，其下方整合有倒“L”型LED日間行車燈，點亮狀態下非常具有科技感。
車身側面，線條走勢硬朗，給整車帶來不錯的力量感。新車配備有21英寸輪圈，並且有22寸輪圈和碳陶剎車制動盤可選，大尺寸的運動輪轂使得車輛運動感十足。
車尾部分，和現款車型變化不大，依舊採用貫穿式LED尾燈，外形非常時尚有型。不過奧迪燈廠的名字不是白叫的，尾燈點亮狀態下仍舊覺得有些刺眼，晚間行車對後車朋友不是那麼友好。
內飾方面保持著奧迪一貫的科技與豪華，中控採用鋼琴烤漆材質，採用黑色為主色調，給車內營造出獨特的高級質感。全液晶儀表盤，大尺寸中控觸摸屏以及液晶觸摸空調面板的配備，車內科技感十足。
日前，我們瞭解到，在發本屆法蘭克福車展開幕期間，奧迪帶來了旗下Q系列SUV家族的最頂級產品—SQ8，新車搭載4.0T柴油增壓發動機，並加載48V微混系統，系統綜合最大馬力達435Ps，新車的動力更加強勁，得益於微混技術，其在起步和城市路況下的油耗水平進一步降低。
外觀方面，新車繼承奧迪家族化設計語言的同時，又啟用了不少全新的設計元素。奧迪標誌性八邊形進氣中網依然沒有缺席，配合燻黑處理矩形進氣格柵，前臉看上去霸氣十足。進氣中網四周由鍍鉻材料裝飾，非常時尚的動感。大燈採用矩陣式組合大燈，稜角很是犀利，其下方整合有倒“L”型LED日間行車燈，點亮狀態下非常具有科技感。
車身側面，線條走勢硬朗，給整車帶來不錯的力量感。新車配備有21英寸輪圈，並且有22寸輪圈和碳陶剎車制動盤可選，大尺寸的運動輪轂使得車輛運動感十足。
車尾部分，和現款車型變化不大，依舊採用貫穿式LED尾燈，外形非常時尚有型。不過奧迪燈廠的名字不是白叫的，尾燈點亮狀態下仍舊覺得有些刺眼，晚間行車對後車朋友不是那麼友好。
內飾方面保持著奧迪一貫的科技與豪華，中控採用鋼琴烤漆材質，採用黑色為主色調，給車內營造出獨特的高級質感。全液晶儀表盤，大尺寸中控觸摸屏以及液晶觸摸空調面板的配備，車內科技感十足。
動力方面，新車搭載一臺4.0T V8柴油發動機，匹配48V微混系統，綜合最大功率435Ps，峰值扭矩900N·m。傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速僅需4.8秒。