起價近40萬的SUV，便宜5萬也買不到競品的一半銷量，原因有這些

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在國產SUV市場競爭的非常火熱的今天，高檔SUV市場方面的競爭也是非常激烈的，雖然30到60萬價位的SUV可選車型相對於中低端SUV車型要少一些，大多數都是傳統的寶馬奔馳奧迪的主戰場，不過各家也是卯足了力，搶奪對方的市場份額。有這麼兩款高檔SUV車型，最低都是接近40萬的售價，也是朋友們非常關注的車型，不過其中一家玩簡配的比別人便宜5萬塊錢，銷量還不到別人的一半，原因有這些。

我們說的這兩個品牌就是奧迪Q5L和奔馳GLC。應該說這兩個車型都是非常受大家歡迎的兩個車型，起價都接近40萬元，都是高檔SUV車輛的代表車型，也是現在高級SUV車型裡面的主力車型。車型方面Q5L相對圓潤一些，繼承了奧迪車輛的傳統，顯得更為飽滿大氣，GLC車型稍顯低矮，但更據運動氣息。在過去的兩個月當中，Q5L的銷量明顯的落後於GLC，前者還不到後者的一半。

這裡我們選取兩車的最低配置款進行比較：奧迪Q5L是2018款40TFSI榮享進取型，奔馳是GLC2019款GLC 200 4MATIC。

首先，首先兩車最大的差別就是變速箱的配備。兩車都是採用2.0升渦輪增壓發動機，Q5L可以提供190馬力，GLC可以提供184馬力，在動力方面兩車都不相上下。但關鍵問題是變速箱的配備，Q5L採用7擋雙離合變速箱，GLC採用九擋手自一體變速箱。稍微懂車的朋友都知道雙離合變速箱現在在技術方面還不太成熟，容易出現頓挫的問題，而AT變速箱已經技術上非常成熟，故障率很低。不過雙離合變速箱的成本相對要低於AT變速箱，因此Q5L採用7擋雙離合變速箱，這一點就比GLC差了。

同時，在發動機材料方面，Q5L採用的是鑄鐵缸體材料，GLC奔馳是採用的鋁合金缸體材料。雖然從工程材料學方面來說，鑄鐵材料的某些性能指標上面也要優於鋁合金材料，不過從發展的趨勢來說，鋁合金缸體現在已經成為大部分車輛的缸體材料的首選。因此大部分消費者對Q5L的鑄鐵缸體材料不太滿意。

還有，輪胎方面。奔馳GLC採用的是19寸輪輞，奧迪採用的是18寸輪輞。當然輪輞的大小是根據車型進行匹配的，不過作為國人來說，選擇車輛很多方面都以大為榮，並且，大尺寸的輪輞看起來也要美觀霸氣一些，所以這一方面Q5L又落後於GLC了。而且，GLC所配備的輪胎可以實現零胎壓行駛，而Q5L不具備這一功能。

在安全配置附件方面，除了標準配置，奔馳多了一個膝部安全氣囊，同時還有疲勞駕駛提示功能，這一點Q5L也不具備。在駕駛模式方面，Q5L只提供標準與越野兩種模式切換，GLC提供運動、ECO和標準模式三種模式切換；同時GLC還有自動泊車系統，這一點奧迪Q5L也沒有；還有GLC的懸掛系統可以進行軟硬調節，Q5L不具備這一功能；而且GLC還具備可轉向比功能.

最讓大家覺得不可思議的一點是,Q5L的座椅竟然採用是織物材質，GLC至少還是仿皮材質的。這一點讓我們這些普通大眾覺得很難理解，幾十萬的車連座椅竟然還是布的，這也太節約了吧，檔次瞬間就降低了。同時GLC的座椅可以提供腳脫拖位置的調節，這一點在長途駕駛當中非常有用。

在車輛科技配置方面，奧迪車輛一直以科技配置先進而著稱，但奔馳GLC在這方面也是下足了功夫，配備了安卓操作系統支持功能，這非常符合現在大家對信息系統的使用習慣。在車輛燈光方面，Q5L也要配備的是氙氣大燈，而GLC配備的LED大燈，在現在LED大燈幾乎成為高檔車輛的標配的情況下，Q5L稍顯落後，同時GLC的後視鏡可以電動摺疊，並且可以實現鎖車後自動摺疊,這一點Q5L也不具備。

Q5L廠家指導價39.28萬元，GLC廠家指導價39.08萬元，不過Q5L的優惠幅度比較大，降價5萬塊錢左右，經銷商參考價34.57萬起，GLC基本沒有優惠。但就是在這樣的情況下，Q5L的銷量仍然不到GLC的一半。從上面的各方面分析來看Q5L之所以沒有GLC暢銷，主要還是因為車輛配置方面的問題，太過簡配了，雖然它便宜5萬塊錢，但消費者的眼睛是雪亮的，作為可以選擇這個價位車輛消費者來說，這種價格優惠影響力已經意義不大了。所以，車輛的良心配置還是一臺車能否熱銷的關鍵。

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