儘管國內市場SUV比轎車還火爆，也儘管國內的自主 品牌 在實力方面進步了很多，甚至在銷量方面超越了國內的合資品牌，但是，在技術方面跟合資車SUV之間的距離還是很大。因此，一旦合資品牌開啟降價模式，國內SUV受到最大沖擊的無非就是哈弗H6，博越這些評價高性價比崛起的車型。事實上，國內合資品牌就是這麼幹，尤其是韓系品牌這麼操作。對於這個在國內日漸邊緣化的品牌，如果要重整旗鼓，在國內拿到更多的市場份額，那麼，降價或者挖掘顏值或者性能車是其再次火爆的一個點。比如，今天要講的這款主角，曾經進入國內有高達 24 萬的售價，如今憑藉11萬，接近國產SUV博越和哈弗H6的價格，捲土重來，並且拿到了月銷量過萬，非常可觀的成績，這就是起亞旗下的新款SUV智跑。11萬的價格，確實買到就是賺了。也難怪有網友會放棄哈弗H6或者博越。
對於一款緊湊型SUV來說，空間大師消費者要追求的。而這款智跑的表現呢？其車身尺寸，4460×1850×1695mm， 軸距 為2640mm。對比同級別的對手途觀，4506×1809×1685mm，軸距為2684mm。發現無論是車身長度或者是軸距方面，途觀確實大了一點點；而對比哈弗H6呢？4600×1860×1720mm，軸距為2680mm。同樣在車身長度和軸距勝出了對手智跑。當然，智跑的這軸距在同級別也是還不錯的。且這個空間完全能滿足消費者的需求。另外，其中間部分比較水平，對於中間的乘客來說，乘坐感還是可以的。當然，對於身高1米7的個子來說，後排在腿部 距離 有1拳多的空間，頭部保持了3指的樣子。另外，座椅儘管配備的是仿皮座椅，但是相對同級別車型的織布座椅來說，很好了。在應對長途或者短途，都能帶來不錯的舒適感。
至於外觀方面，和同 級別 的途觀相比，都比較硬派。且保持了不錯的運動感。比如，粗壯的大面積鍍鉻條配合其兩側的圓潤大燈，帶來不錯的既視感。而且，配備的霧燈原創感十足，由4顆小小的LED燈組成，確實很符合硬派的氣質。當然，下保銀色護板的裝飾，凸顯其運動質感。尾部，整體簡潔卻很豐滿。且尾燈帶來的視覺感比較搶眼。另外，兩邊單出排氣管帶來的視覺感一樣很雄偉。
內飾部分，整體的感覺很務實。在保持家族風格的同時，智跑的內飾確實很耐髒，適合家用。可能有人會說起在運動氛圍方面比較少，但是本身就主打大眾消費群體的智跑，其選取的 客戶 並不只是90後和95後，諸如80後，甚至70後都是智跑的客戶。當然，在用料方面，智跑還是比較誠心的。大面積的軟性材質包裹，無論是中控，還是多功能方向盤，抑或門板兩側或者中央扶手，都能帶來不錯的舒適感。當然，其中控面板還加入了耐髒的亞克力飾板，刻意隱藏時尚的一面，務必保持務實的作風。
而配置方面，作為一款11萬的車，甚至多達2頁A4紙這麼多的配置。確實，這點智跑甚至做的比博越或者哈弗H6還充足。比如，胎壓監測裝置，疲勞駕駛提示，車道偏離預警系統，全景天窗，甚至倒車影像和座椅加熱等等。對於這樣一個價格的車來講，確實太豐富了。在學習國產車的操作模式前提下，甚至比國產品牌做的還好。
至於動力方面，全系配備的是一款1.4T的動力，對於智跑這款硬派SUV來說，完全夠了，而且配備的是四輪獨立懸掛，其在舒適性方面以及路感都表現不錯。至於油耗，這百公里6.3L的油耗，也算是同級別裡面最優秀的。至少比哈弗H6或者博越省油，另外，合資車其3大件方面比自主品牌強很多倍。因此，對於這款從24萬降至11萬的智跑來說，買回去肯定是賺了。
好了，親愛的讀者們，此文到這裡就要結束了，喜歡小編的文章，可以關注、點贊、收藏和分享哦！謝謝閱讀，你們的支持，是小編不斷進步的動力！
大家看完後對此車有什麼看法或心不心動呢？歡迎評論探討！