對於國產品牌車型來說，往往會採用性價比和錯位競爭的戰略來贏得市場，比如哈弗品牌旗下的很多車型，性價比大家都瞭解，在動力、配置方面都體現了國產車型的優勢，而錯位競爭就是高級別的車型，售價卻只是低級別的車型水準，這也是體現了性價比的優勢，而最新上市的奇瑞新款，就是一款非常具有性價比的中型SUV。
瑞虎8車型目前定價為8.88-15.59萬元，作為一款中型SUV，2018款車型有5座和7座版本，而且有著1.5萬元的優惠，而新上市的2019款車型全系只有5座車型，而且一步到位採用了國六B階段排放標準，不過目前暫未有優惠。
2019款瑞虎8車型採用了更加年輕化的設計風格，換裝了全新的前格柵造型，內部加入點陣式鍍鉻裝飾使得精緻感提升，配合誇張的霧燈造型以及倒梯形進氣口，讓瑞虎8看上去更具運動氣息。
另外，瑞虎8全系標配有LED日間行車燈和大燈延時關閉功能，低配車型大燈為鹵素材質，而高配車型大燈為LED材質，並採用矩陣式結構，造型較為潮流。
瑞虎8的長寬高尺寸分別為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，在中型SUV裡面體型中等偏上，軸距稍微短了一點，不過在側面線條上依然顯得很修長，主要得益於雙腰線的設計風格，C、D柱之間用鍍鉻飾條連接，車門下方和車窗四周都有鍍鉻飾條連接，精緻感確實比較到位。
另外，2019款瑞虎8除了最低配車型外，全系標配有18英寸雙色雙五幅鋁合金輪轂，造型較為潮流，並配備235寬度的固鉑品牌輪胎，而頂配車型則是19英寸規格。
來到車尾，2019款瑞虎8的線條層次感豐富，還採用了貫通一體式的LED尾燈，這一整套造型廠家稱之為靈性動感水流車身設計，雙邊雙出的排氣管外露，還採用了鍍鉻材質包邊。
來到車內，2019款瑞虎8沒有沿用2018款車型上的非對稱設計，而是採用了簡潔大方的對稱設計，懸浮式的中控觸屏和平底式多功能方向盤也是目前的潮流設計元素，不過最低配車型並未配備多功能方向盤，而其餘車型均採用真皮包裹，加上木紋中控飾板的包裹，鋼琴飾板以及鍍鉻裝飾件進行點綴，還有黑色棕色雙拼材質座椅，整體內飾質感非常精緻，有著不輸豪華車型的感受。
另外，10.25英寸的中控觸屏也是全系車型標配，並支持藍牙電話和手機互聯功能，語音識別控制系統要在三款高配車型上才有配備，不過7英寸的液晶儀表盤在中配車型上就加入了，總體視覺效果比傳統儀表盤更加出彩。另外電子檔杆的採用不僅看上去更高級，實際使用也是非常不錯，用兩個指頭就可以輕鬆變換檔位，非常省力也適合女性駕駛者。
安全性配置方面，2019款瑞虎8全系標配有前排雙氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、上坡輔助等基本安全配置，中配車型開始加入了倒車影像、前排側氣囊、陡坡緩降等實用配置。不過前後排頭部氣簾、車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像等更加齊全的配置只出現在高配的三款車型上。
舒適性配置方面，2019款瑞虎8的低配車型配置較為寒酸，幾乎沒有值得一說的配置，而其餘車型則配備有自動駐車、無鑰匙進入和啟動、仿皮材質座椅、電動調節外後視鏡、後排空調出風口等配置，而中配車型開始則增加了定速巡航、可開啟式全景天窗、電動摺疊加熱外後視鏡、自動分區空調等配置，實用性能夠滿足大部分消費者。
對於2019款瑞虎8來說，內部空間基本變化不大，對於1.8米身高的駕乘者來說，前後排頭部空間均達到了1拳，而後排腿部空間達到了2拳半，這一表現非常寬敞，而且後排座椅相對較為柔軟，還帶有中央安全頭枕，後排地臺隆起幅度也不明顯，乘坐舒適性很有保證，並且後排靠背角度還能調節，進一步提升了後排乘客的舒適度。2018款車型還有7座車型，採用了2+3+2的佈局，第三排座椅只適合身高1.75米以下的乘客。
另外，瑞虎8中配車型的可開啟式全景天窗的採光和開啟面積分別達到了0.57和0.2平方米，也提升了駕乘的舒適性。後備廂空間基本沒有變化，後備廂常規容積和最大擴充容積分別達到了889L和1930L，而且後備廂的平整度很好，實用性在同級別也較為出色。
動力方面，2019款瑞虎8配備了1.5T和1.6T兩款發動機，其中1.6T發動機是奇瑞最新研發的第三代ACTECO 發動機，最大功率達到了145Kw，最大扭矩為290Nm，賬面數據比較出色，超過了很多1.8T發動機，堪稱國產最強1.6T發動機，而且在2000轉就可爆發出最大扭矩，動力感覺隨叫隨到，初段加速有明顯的推背感，匹配來自格特拉克的7速DCT溼式雙離合變速箱，可靠性、穩定性在同級別車型中均屬領先水平。
另外，1.5T發動機也繼續搭載在中低配車型上，最大功率為115Kw，最大扭矩為230Nm，匹配6速手動或者6速DCT雙離合變速箱，0-100公里加速成績僅為10.7秒，不過燃油經濟性不錯，手動擋和雙離合車型的百公里綜合油耗為8.5L和9L。
底盤方面，瑞虎8採用了前麥弗遜式獨立懸架和後連桿式獨立懸架的組合，底盤調校偏向舒適，但懸架也能提供一定的支撐性，對於顛簸或者震動有比較明顯的抑制作用。不過由於車體較大，駕駛的靈活性表現一般。
綜上所述，新款瑞虎8的外形變得更加時尚潮流，更加年輕化和運動化的造型也符合當下年輕人的審美，再加上配置和內飾設計的全面進化，結合9萬不到的指導價格，可以說，瑞虎8的性價比確實也更加吸引人了。
不得不說，這一次奇瑞的戰略確實不錯，先推出的1.5T版本就已獲得不少消費者的認可，而今，增加1.6T版本更是滿足了對動力更有奢求的消費者，並且1.5T版本價格再次下探，更是對消費者增加了驚喜感，所以，我認為，這輛車成為爆款應該不難，現在對這輛車心動的消費者應該也不少吧？當然，1.6T版本11.99萬的起售價格依舊是個考驗，畢竟中華V7動力也不弱，賣上了12萬之後，買的消費者依舊不多，而這輛車最終表現如何，還得用市場來考驗。