關於中大型SUV，停留在大家心目中的幾乎都是一些硬派越野車，例如漢蘭達等，以至於人們忽略了一些城市SUV的表現，儘管這類SUV不僅有著寬敞的空間表現，而且比硬派越野車有著更佳的乘坐舒適性。
市場競爭的激烈化，也讓這個級別中車型在終端優惠上有不小的幅度。就連一向高傲的雷克薩斯RX也給出了足夠低的價格，官方售價區間為39.00萬元到81.00萬元，而且在市場中的大部分地區都沒有優惠，但這也是雷克薩斯的一貫作風，畢竟它拼的是品質且沒有進行國產。不過這款車最大的優點是省心，後期維修保養也並沒有其他進口豪華品牌那麼貴。
如果單看車身尺寸的話，雷克薩斯RX在同級別中並不佔優勢，車長和軸距分別達到了4890mm和2790mm，再加上溜背式的設計，讓後備廂的空間略低於同級別中的其它車型，但是對於家用來說還是足夠的。配置方面，該車標配了11氣囊、胎壓顯示、自動駐車和上坡輔助等配置，且除最低配和次低配搭載的是電動天窗以外，其餘版本均配備的是可開啟式全景天窗。
相比於BBA，雷克薩斯的設計風格更加偏向於年輕，一改很多豪華品牌中庸的設計風格，整體上延續了家族式的設計風格，超大尺寸的進氣格柵均採用了燻黑的工藝，在視覺上營造出了十足的衝擊力。兩側不規則的線條拼接也襯托出了滿滿的個性，讓前臉看起來更加的犀利。
日系豪華品牌在內飾做工上有著更強的精緻感，軟包的材質和細密的縫線相結合，無論是看起來還是摸起來，都有著不錯的檔次感，懸浮式的中控液晶屏幕平添了幾分科技感，而石英錶的設計更是帶來了豪車的專屬風格。
動力方面，雷克薩斯RX搭載了一臺2.0T的發動機以及3.5L自然吸氣發動機和電動機組成的混合動力，其中2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達175千瓦，最大的扭矩可達350N·m，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱，僅需9.5秒就能夠破百；而混合動力的動力輸出並未公佈數據，與之匹配的均為E-CVT無級變速箱，僅需要7.7秒就能夠破百，油耗也可以說是一大亮點，百公里的綜合油耗僅為6.7L。
總的來說，這臺雷克薩斯RX還是比較值得入手的，雖然空間差了一些，但是它的綜合實力在同級別中還是比較佔優勢的。