大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花11萬選擇中華V7，車主1個月用車2300公里後說了四個字》。
中華V7在眼下受到市場廣泛眷注，是中華的得意之作，依賴其滿載且不出現擁擠的空間表現，讓用戶可以帶一家人出行的需求得到極大滿足。也是如此，中華V7順利成功在市場佔有一席之地。但是社會在不斷髮展，汽車愛好者也對小車百般挑剔，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，單靠一項優勢必定不能在車界中長遠立足。
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謝先生是一位挑剔的購車群體，他是一個畢業幾年的大學生，月薪在8000左右，因為有了一定積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛15萬上下的SUV。他最在意空間，但除了空間以外，動力、操控、外觀等方面他一樣在意。通過對比捷途X90和實地看車後，最終確定中華V7。目前他提車1個月，開了2300公里，對中華V7有比較深刻的體會。花11萬選擇中華V7，車主1個月用車2300公里後說了四個字
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謝先生是一位挑剔的購車群體，他是一個畢業幾年的大學生，月薪在8000左右，因為有了一定積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛15萬上下的SUV。他最在意空間，但除了空間以外，動力、操控、外觀等方面他一樣在意。通過對比捷途X90和實地看車後，最終確定中華V7。目前他提車1個月，開了2300公里，對中華V7有比較深刻的體會。花11萬選擇中華V7，車主1個月用車2300公里後說了四個字
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。構型別致的前大燈有力提升中華V7的辨識度，驚豔的尾部已詮釋了中華V7的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。對照捷途X90，我更喜歡中華V7的外觀。中華V7內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。車輛中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，整體內飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，座包、中控及車門的色彩搭配不夠和諧，讓人有些不適。說句實話，比照捷途X90，中華V7的內飾還是差了點意思的。
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對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。構型別致的前大燈有力提升中華V7的辨識度，驚豔的尾部已詮釋了中華V7的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。對照捷途X90，我更喜歡中華V7的外觀。中華V7內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。車輛中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，整體內飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，座包、中控及車門的色彩搭配不夠和諧，讓人有些不適。說句實話，比照捷途X90，中華V7的內飾還是差了點意思的。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，中華V7我開的是"中華V7 2018款 280T DCT旗艦型 5座 國V"，中華V7使用1.6排量的直列4缸發動機，最大馬力能夠達到204Ps。變速機制方面，由於使用7擋雙離合變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。0-100km/h加速成績為7秒，與相較於捷途X90而言勢均力敵。
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謝先生是一位挑剔的購車群體，他是一個畢業幾年的大學生，月薪在8000左右，因為有了一定積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛15萬上下的SUV。他最在意空間，但除了空間以外，動力、操控、外觀等方面他一樣在意。通過對比捷途X90和實地看車後，最終確定中華V7。目前他提車1個月，開了2300公里，對中華V7有比較深刻的體會。花11萬選擇中華V7，車主1個月用車2300公里後說了四個字
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動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，中華V7我開的是"中華V7 2018款 280T DCT旗艦型 5座 國V"，中華V7使用1.6排量的直列4缸發動機，最大馬力能夠達到204Ps。變速機制方面，由於使用7擋雙離合變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。0-100km/h加速成績為7秒，與相較於捷途X90而言勢均力敵。
空間方面，空間表現格外優秀。車身高度為1753毫米，176釐米的高個子的頭頂空間也很富餘。車寬數據也達到了1932毫米，最後排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2770毫米的軸距數據在SUV中佔有一定特色，讓其前後排距離達到黃金比例，首排座椅調整好之後，第二排家人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。而且中華V7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。對照之前開的捷途X90，中華V7的空間和舒適度更讓我滿意。
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謝先生是一位挑剔的購車群體，他是一個畢業幾年的大學生，月薪在8000左右，因為有了一定積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛15萬上下的SUV。他最在意空間，但除了空間以外，動力、操控、外觀等方面他一樣在意。通過對比捷途X90和實地看車後，最終確定中華V7。目前他提車1個月，開了2300公里，對中華V7有比較深刻的體會。花11萬選擇中華V7，車主1個月用車2300公里後說了四個字
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。構型別致的前大燈有力提升中華V7的辨識度，驚豔的尾部已詮釋了中華V7的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。對照捷途X90，我更喜歡中華V7的外觀。中華V7內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。車輛中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，整體內飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，座包、中控及車門的色彩搭配不夠和諧，讓人有些不適。說句實話，比照捷途X90，中華V7的內飾還是差了點意思的。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，中華V7我開的是"中華V7 2018款 280T DCT旗艦型 5座 國V"，中華V7使用1.6排量的直列4缸發動機，最大馬力能夠達到204Ps。變速機制方面，由於使用7擋雙離合變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。0-100km/h加速成績為7秒，與相較於捷途X90而言勢均力敵。
空間方面，空間表現格外優秀。車身高度為1753毫米，176釐米的高個子的頭頂空間也很富餘。車寬數據也達到了1932毫米，最後排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2770毫米的軸距數據在SUV中佔有一定特色，讓其前後排距離達到黃金比例，首排座椅調整好之後，第二排家人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。而且中華V7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。對照之前開的捷途X90，中華V7的空間和舒適度更讓我滿意。
總之，中華V7用起來非常合適，主要是空間、外觀、操控、動力方面，雖然售價和捷途X90也差不多，不過總的來說差別還是很明顯的，車無完車，孰好孰壞難以定奪。只能說我覺得中華V7更適合我吧。開中華V7的不少人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在日常用車上這車也是很好的，在用車花費上也不多，月薪8000以上就開得起。買了它後，我想說四個字：十分完美！
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花11萬選擇中華V7，車主1個月用車2300公里後說了四個字》。
中華V7在眼下受到市場廣泛眷注，是中華的得意之作，依賴其滿載且不出現擁擠的空間表現，讓用戶可以帶一家人出行的需求得到極大滿足。也是如此，中華V7順利成功在市場佔有一席之地。但是社會在不斷髮展，汽車愛好者也對小車百般挑剔，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，單靠一項優勢必定不能在車界中長遠立足。
謝先生是一位挑剔的購車群體，他是一個畢業幾年的大學生，月薪在8000左右，因為有了一定積蓄，所以有了換車的打算。他的目標很明確，要買一輛15萬上下的SUV。他最在意空間，但除了空間以外，動力、操控、外觀等方面他一樣在意。通過對比捷途X90和實地看車後，最終確定中華V7。目前他提車1個月，開了2300公里，對中華V7有比較深刻的體會。花11萬選擇中華V7，車主1個月用車2300公里後說了四個字
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。構型別致的前大燈有力提升中華V7的辨識度，驚豔的尾部已詮釋了中華V7的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。對照捷途X90，我更喜歡中華V7的外觀。中華V7內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。車輛中控屏幕缺乏現代科技感，功能偏少，整體內飾材料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，座包、中控及車門的色彩搭配不夠和諧，讓人有些不適。說句實話，比照捷途X90，中華V7的內飾還是差了點意思的。
動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，中華V7我開的是"中華V7 2018款 280T DCT旗艦型 5座 國V"，中華V7使用1.6排量的直列4缸發動機，最大馬力能夠達到204Ps。變速機制方面，由於使用7擋雙離合變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。0-100km/h加速成績為7秒，與相較於捷途X90而言勢均力敵。
空間方面，空間表現格外優秀。車身高度為1753毫米，176釐米的高個子的頭頂空間也很富餘。車寬數據也達到了1932毫米，最後排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2770毫米的軸距數據在SUV中佔有一定特色，讓其前後排距離達到黃金比例，首排座椅調整好之後，第二排家人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。而且中華V7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。對照之前開的捷途X90，中華V7的空間和舒適度更讓我滿意。
總之，中華V7用起來非常合適，主要是空間、外觀、操控、動力方面，雖然售價和捷途X90也差不多，不過總的來說差別還是很明顯的，車無完車，孰好孰壞難以定奪。只能說我覺得中華V7更適合我吧。開中華V7的不少人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在日常用車上這車也是很好的，在用車花費上也不多，月薪8000以上就開得起。買了它後，我想說四個字：十分完美！
聽完車主的分享，我覺得，中華V7之所以在當今成績非凡，只靠空間明顯是不現實的，動力、外觀、操控方面也有著傑出表現，長處方面比較全面。人氣頗高的"中華V7 2018款 280T DCT旗艦型 5座 國V"，售價也只有15.17萬，這款車高科技配置上有倒車攝像頭、無鑰匙進入、感應式自動雨刷等，安全配置上有車道偏離預警、剎車輔助系統等。因此中華V7性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於優點眾多的中華V7，各位是否認可它？