'為什麼轎車賣得好的多是合資品牌，SUV卻多是自主品牌？'
為什麼轎車賣得好的多是合資品牌，SUV卻多是自主品牌？
為什麼轎車賣得好的多是合資品牌，SUV卻多是自主品牌？
現在人買車可以從整體上分為兩個方向，第一是國產還是合資、第二是轎車還是SUV，
對於國人來說，如果買轎車的話，大多數會選擇合資品牌，而如果是SUV的話就會選擇自主品牌。這個特點很明顯的就可以從汽車銷量排行榜上看出來。
為什麼轎車賣得好的多是合資品牌，SUV卻多是自主品牌？
現在人買車可以從整體上分為兩個方向，第一是國產還是合資、第二是轎車還是SUV，
對於國人來說，如果買轎車的話，大多數會選擇合資品牌，而如果是SUV的話就會選擇自主品牌。這個特點很明顯的就可以從汽車銷量排行榜上看出來。
前十九名說是合資車型的天下並不誇張，畢竟國產車型只有帝豪一個上榜，像是朗逸、軒逸和卡羅拉等車型基本常年處於前幾名，而且每個月的銷量屬於大幅領先，短時間裡還看不到哪款同類國產車能與它們相比，這個成績對於眾多自主品牌來說相當不理想，再來看一下SUV銷量排行，又是另一幅景象。
為什麼轎車賣得好的多是合資品牌，SUV卻多是自主品牌？
現在人買車可以從整體上分為兩個方向，第一是國產還是合資、第二是轎車還是SUV，
對於國人來說，如果買轎車的話，大多數會選擇合資品牌，而如果是SUV的話就會選擇自主品牌。這個特點很明顯的就可以從汽車銷量排行榜上看出來。
前十九名說是合資車型的天下並不誇張，畢竟國產車型只有帝豪一個上榜，像是朗逸、軒逸和卡羅拉等車型基本常年處於前幾名，而且每個月的銷量屬於大幅領先，短時間裡還看不到哪款同類國產車能與它們相比，這個成績對於眾多自主品牌來說相當不理想，再來看一下SUV銷量排行，又是另一幅景象。
與轎車相比SUV的表現就相當強勢了，不僅有著哈弗H6這個當之無愧的常青樹，同時也不斷出現後起之秀，前二十名裡佔據九席非常出色，因此有人分析這是因為國產SUV已經強大起來，一定程度上可以比肩合資甚至超越，具體原因真是如此嗎？
小編認為主要原因無非兩個：錢和質量。也就是我們最喜歡的性價比。
為什麼轎車賣得好的多是合資品牌，SUV卻多是自主品牌？
現在人買車可以從整體上分為兩個方向，第一是國產還是合資、第二是轎車還是SUV，
對於國人來說，如果買轎車的話，大多數會選擇合資品牌，而如果是SUV的話就會選擇自主品牌。這個特點很明顯的就可以從汽車銷量排行榜上看出來。
前十九名說是合資車型的天下並不誇張，畢竟國產車型只有帝豪一個上榜，像是朗逸、軒逸和卡羅拉等車型基本常年處於前幾名，而且每個月的銷量屬於大幅領先，短時間裡還看不到哪款同類國產車能與它們相比，這個成績對於眾多自主品牌來說相當不理想，再來看一下SUV銷量排行，又是另一幅景象。
與轎車相比SUV的表現就相當強勢了，不僅有著哈弗H6這個當之無愧的常青樹，同時也不斷出現後起之秀，前二十名裡佔據九席非常出色，因此有人分析這是因為國產SUV已經強大起來，一定程度上可以比肩合資甚至超越，具體原因真是如此嗎？
小編認為主要原因無非兩個：錢和質量。也就是我們最喜歡的性價比。
合資轎車在這個價位的價格一直下探，目前的轎車市場中，經濟型家用轎車依然牢牢佔據了主流地位。
合資品牌的轎車已經遍佈幾萬到十幾萬再到幾十萬的幾乎所有價格區間！留給我們國產自主品牌的生存空間已經非常狹小！我們自主品牌每推出一款轎車都有相對應的合資品牌車型！有些可能配置稍低，空間偏小，但價格相同，動力可能還更強，油耗反而更低，質量可靠性更是國產自主品牌轎車所不能相比的。
像朗逸軒逸卡羅拉這三大天王，每個月銷量動不動就是三四萬輛，不貴，10萬左右，一般家庭都能負擔得起。還有凱越、科沃茲、K2、捷達桑塔納等一票合資車在五六萬左右的價位廝殺，這樣的情況下，已經跟國產車價格重合了，大家在買車對比當中，自然更傾向於牌子更大的合資轎車。
為什麼轎車賣得好的多是合資品牌，SUV卻多是自主品牌？
現在人買車可以從整體上分為兩個方向，第一是國產還是合資、第二是轎車還是SUV，
對於國人來說，如果買轎車的話，大多數會選擇合資品牌，而如果是SUV的話就會選擇自主品牌。這個特點很明顯的就可以從汽車銷量排行榜上看出來。
前十九名說是合資車型的天下並不誇張，畢竟國產車型只有帝豪一個上榜，像是朗逸、軒逸和卡羅拉等車型基本常年處於前幾名，而且每個月的銷量屬於大幅領先，短時間裡還看不到哪款同類國產車能與它們相比，這個成績對於眾多自主品牌來說相當不理想，再來看一下SUV銷量排行，又是另一幅景象。
與轎車相比SUV的表現就相當強勢了，不僅有著哈弗H6這個當之無愧的常青樹，同時也不斷出現後起之秀，前二十名裡佔據九席非常出色，因此有人分析這是因為國產SUV已經強大起來，一定程度上可以比肩合資甚至超越，具體原因真是如此嗎？
小編認為主要原因無非兩個：錢和質量。也就是我們最喜歡的性價比。
合資轎車在這個價位的價格一直下探，目前的轎車市場中，經濟型家用轎車依然牢牢佔據了主流地位。
合資品牌的轎車已經遍佈幾萬到十幾萬再到幾十萬的幾乎所有價格區間！留給我們國產自主品牌的生存空間已經非常狹小！我們自主品牌每推出一款轎車都有相對應的合資品牌車型！有些可能配置稍低，空間偏小，但價格相同，動力可能還更強，油耗反而更低，質量可靠性更是國產自主品牌轎車所不能相比的。
像朗逸軒逸卡羅拉這三大天王，每個月銷量動不動就是三四萬輛，不貴，10萬左右，一般家庭都能負擔得起。還有凱越、科沃茲、K2、捷達桑塔納等一票合資車在五六萬左右的價位廝殺，這樣的情況下，已經跟國產車價格重合了，大家在買車對比當中，自然更傾向於牌子更大的合資轎車。
我們的國產自主品牌的緊湊級SUV車型彌補了合資品牌SUV車型在10萬元左右這個價格區間的真空！填補了市場空白！對於那些想要購買外形大氣高端，空間實用的緊湊級SUV車型，但預算又相對有限的用戶而言，購買國產自主品牌就是最好的選擇！這便是國產自主品牌SUV車型銷量火爆的原因！一句話，就是擁有性價比的絕對優勢！相同價格沒有合資品牌的競爭對手！
SUV常青樹哈弗H6定位是10萬左右的緊湊型SUV，那麼我們來扒一扒，合資緊湊型SUV哪款是10萬左右的：起亞智跑、雪佛蘭創酷、三菱勁炫等，這些是最便宜的合資緊湊型SUV了，但起售價基本11萬起，而哈弗H6 9萬起，配置更豐富，不比不知道，這差距就出來了。
還有更厲害的，奇瑞捷途X70，6.99萬起售，而且是中型SUV！國產SUV性價比可以用震撼來形容。
而主流合資緊湊型SUV，像CRV和榮放，落地都是奔著20萬去了，普通消費選擇SUV的時候，肯定不是盲目的只認牌子不看銀子，大家都會認真斟酌的，況且H6就是逆向研發CRV的底盤，所以很好選，當然是國產SUV了。
為什麼轎車賣得好的多是合資品牌，SUV卻多是自主品牌？
現在人買車可以從整體上分為兩個方向，第一是國產還是合資、第二是轎車還是SUV，
對於國人來說，如果買轎車的話，大多數會選擇合資品牌，而如果是SUV的話就會選擇自主品牌。這個特點很明顯的就可以從汽車銷量排行榜上看出來。
前十九名說是合資車型的天下並不誇張，畢竟國產車型只有帝豪一個上榜，像是朗逸、軒逸和卡羅拉等車型基本常年處於前幾名，而且每個月的銷量屬於大幅領先，短時間裡還看不到哪款同類國產車能與它們相比，這個成績對於眾多自主品牌來說相當不理想，再來看一下SUV銷量排行，又是另一幅景象。
與轎車相比SUV的表現就相當強勢了，不僅有著哈弗H6這個當之無愧的常青樹，同時也不斷出現後起之秀，前二十名裡佔據九席非常出色，因此有人分析這是因為國產SUV已經強大起來，一定程度上可以比肩合資甚至超越，具體原因真是如此嗎？
小編認為主要原因無非兩個：錢和質量。也就是我們最喜歡的性價比。
合資轎車在這個價位的價格一直下探，目前的轎車市場中，經濟型家用轎車依然牢牢佔據了主流地位。
合資品牌的轎車已經遍佈幾萬到十幾萬再到幾十萬的幾乎所有價格區間！留給我們國產自主品牌的生存空間已經非常狹小！我們自主品牌每推出一款轎車都有相對應的合資品牌車型！有些可能配置稍低，空間偏小，但價格相同，動力可能還更強，油耗反而更低，質量可靠性更是國產自主品牌轎車所不能相比的。
像朗逸軒逸卡羅拉這三大天王，每個月銷量動不動就是三四萬輛，不貴，10萬左右，一般家庭都能負擔得起。還有凱越、科沃茲、K2、捷達桑塔納等一票合資車在五六萬左右的價位廝殺，這樣的情況下，已經跟國產車價格重合了，大家在買車對比當中，自然更傾向於牌子更大的合資轎車。
我們的國產自主品牌的緊湊級SUV車型彌補了合資品牌SUV車型在10萬元左右這個價格區間的真空！填補了市場空白！對於那些想要購買外形大氣高端，空間實用的緊湊級SUV車型，但預算又相對有限的用戶而言，購買國產自主品牌就是最好的選擇！這便是國產自主品牌SUV車型銷量火爆的原因！一句話，就是擁有性價比的絕對優勢！相同價格沒有合資品牌的競爭對手！
SUV常青樹哈弗H6定位是10萬左右的緊湊型SUV，那麼我們來扒一扒，合資緊湊型SUV哪款是10萬左右的：起亞智跑、雪佛蘭創酷、三菱勁炫等，這些是最便宜的合資緊湊型SUV了，但起售價基本11萬起，而哈弗H6 9萬起，配置更豐富，不比不知道，這差距就出來了。
還有更厲害的，奇瑞捷途X70，6.99萬起售，而且是中型SUV！國產SUV性價比可以用震撼來形容。
而主流合資緊湊型SUV，像CRV和榮放，落地都是奔著20萬去了，普通消費選擇SUV的時候，肯定不是盲目的只認牌子不看銀子，大家都會認真斟酌的，況且H6就是逆向研發CRV的底盤，所以很好選，當然是國產SUV了。
還有一個因素，近年來SUV熱度很高，國產SUV也是遍地開花，小型SUV比如瑞虎3、緊湊型SUV比如GS4、中型SUV比如瑞虎8、大型SUV比如長安CS95等，如雨後春筍般出現，極大豐富了國人的購車選擇，又多又大又便宜，誰能抗拒這種誘惑呢？
大多數合資SUV價格怎麼也得在15萬元以上，就目前的汽車市場來看，汽車銷量佔比最高的價位區間為10~15萬元，這個價位的合資轎車無論小型還是緊湊型選擇都非常多，而合資SUV則不同，可選擇的車型本來就不多，主要的還是小型級別，並不太符合國內"以大為美"的選車觀念，很多國產品牌正是看到了這一點，於是重點向這個價位的車型發展，整個品牌也就因此更偏向於SUV，從每年新推出的車型來看，SUV在國產車中的佔比明顯高於合資，例如長城索性就直接放棄了轎車，重點打造SUV，這個發展策略現在看來是成功的，再到消費者身上，很多都喜歡大尺寸車身、SUV，如果預算在15萬元以內，那眾多車型中選擇國產的概率就很大了，同時還有著非常吸引人的豐富配置，那假如合資品牌尤其是德系、日系的一線品牌，多推出幾款15萬元以內的緊湊型或者更高級別的SUV車型，先不論性能、配置如何，那SUV市場會不會因此而做出改變呢？