金九銀十，又一年即將過去，而如今9月份已經過半，而汽車市場在經歷了成都車展後又掀起了一波銷售熱潮，但要說今年關注度非常高的一款車，小編認為是還沒上市的豐田——RAV4。的確，現款的RAV4上市已經有8年了，但它的銷量一直非常不錯，相信基於TNGA打造的全新RAV4將更受歡迎，讓我們一起再重新瞭解一下吧！
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新款RAV4沿用了海外版的外觀設計，整體風格更加符合SUV該有的硬派氣息。車頭的線條剛正有力，搭配了倒梯形的大尺寸進氣格柵，在視覺上帶來很強的衝擊力。大燈的造型也與整車非常搭配，再次強調了硬朗的風格。
金九銀十，又一年即將過去，而如今9月份已經過半，而汽車市場在經歷了成都車展後又掀起了一波銷售熱潮，但要說今年關注度非常高的一款車，小編認為是還沒上市的豐田——RAV4。的確，現款的RAV4上市已經有8年了，但它的銷量一直非常不錯，相信基於TNGA打造的全新RAV4將更受歡迎，讓我們一起再重新瞭解一下吧！
新款RAV4沿用了海外版的外觀設計，整體風格更加符合SUV該有的硬派氣息。車頭的線條剛正有力，搭配了倒梯形的大尺寸進氣格柵，在視覺上帶來很強的衝擊力。大燈的造型也與整車非常搭配，再次強調了硬朗的風格。
新車的車身尺寸分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，這樣的尺度非常完美，讓你看著不會感覺太大也不會感覺太小。車身採用了平直的線條來烘托出視覺上的高度，但其實新款的高度比現款還降低10mm，並且車身還提供了雙色搭配設計，讓年輕人能夠選擇。
金九銀十，又一年即將過去，而如今9月份已經過半，而汽車市場在經歷了成都車展後又掀起了一波銷售熱潮，但要說今年關注度非常高的一款車，小編認為是還沒上市的豐田——RAV4。的確，現款的RAV4上市已經有8年了，但它的銷量一直非常不錯，相信基於TNGA打造的全新RAV4將更受歡迎，讓我們一起再重新瞭解一下吧！
新款RAV4沿用了海外版的外觀設計，整體風格更加符合SUV該有的硬派氣息。車頭的線條剛正有力，搭配了倒梯形的大尺寸進氣格柵，在視覺上帶來很強的衝擊力。大燈的造型也與整車非常搭配，再次強調了硬朗的風格。
新車的車身尺寸分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，這樣的尺度非常完美，讓你看著不會感覺太大也不會感覺太小。車身採用了平直的線條來烘托出視覺上的高度，但其實新款的高度比現款還降低10mm，並且車身還提供了雙色搭配設計，讓年輕人能夠選擇。
尾部的設計與漢蘭達有點類似，整體看來更加結實。一條粗礦的鍍鉻貫穿兩側的尾燈，這樣的設計也是當下流行的，而底部雙邊共兩出的排氣孔也是貨真價實的，大大滿足了消費者。
金九銀十，又一年即將過去，而如今9月份已經過半，而汽車市場在經歷了成都車展後又掀起了一波銷售熱潮，但要說今年關注度非常高的一款車，小編認為是還沒上市的豐田——RAV4。的確，現款的RAV4上市已經有8年了，但它的銷量一直非常不錯，相信基於TNGA打造的全新RAV4將更受歡迎，讓我們一起再重新瞭解一下吧！
新款RAV4沿用了海外版的外觀設計，整體風格更加符合SUV該有的硬派氣息。車頭的線條剛正有力，搭配了倒梯形的大尺寸進氣格柵，在視覺上帶來很強的衝擊力。大燈的造型也與整車非常搭配，再次強調了硬朗的風格。
新車的車身尺寸分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，這樣的尺度非常完美，讓你看著不會感覺太大也不會感覺太小。車身採用了平直的線條來烘托出視覺上的高度，但其實新款的高度比現款還降低10mm，並且車身還提供了雙色搭配設計，讓年輕人能夠選擇。
尾部的設計與漢蘭達有點類似，整體看來更加結實。一條粗礦的鍍鉻貫穿兩側的尾燈，這樣的設計也是當下流行的，而底部雙邊共兩出的排氣孔也是貨真價實的，大大滿足了消費者。
內飾方面，豐田的內飾從來都不是以豪華著稱，新款RAV4也同樣如此，但整體佈局非常工整，實用性也非常強。8英寸懸浮式中控屏幕畫面細膩，功能性也非常強，而且尺寸也是剛剛好，並不會太大也不會太小，做工和用料也達到了這個級別該有的水準。
金九銀十，又一年即將過去，而如今9月份已經過半，而汽車市場在經歷了成都車展後又掀起了一波銷售熱潮，但要說今年關注度非常高的一款車，小編認為是還沒上市的豐田——RAV4。的確，現款的RAV4上市已經有8年了，但它的銷量一直非常不錯，相信基於TNGA打造的全新RAV4將更受歡迎，讓我們一起再重新瞭解一下吧！
新款RAV4沿用了海外版的外觀設計，整體風格更加符合SUV該有的硬派氣息。車頭的線條剛正有力，搭配了倒梯形的大尺寸進氣格柵，在視覺上帶來很強的衝擊力。大燈的造型也與整車非常搭配，再次強調了硬朗的風格。
新車的車身尺寸分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，這樣的尺度非常完美，讓你看著不會感覺太大也不會感覺太小。車身採用了平直的線條來烘托出視覺上的高度，但其實新款的高度比現款還降低10mm，並且車身還提供了雙色搭配設計，讓年輕人能夠選擇。
尾部的設計與漢蘭達有點類似，整體看來更加結實。一條粗礦的鍍鉻貫穿兩側的尾燈，這樣的設計也是當下流行的，而底部雙邊共兩出的排氣孔也是貨真價實的，大大滿足了消費者。
內飾方面，豐田的內飾從來都不是以豪華著稱，新款RAV4也同樣如此，但整體佈局非常工整，實用性也非常強。8英寸懸浮式中控屏幕畫面細膩，功能性也非常強，而且尺寸也是剛剛好，並不會太大也不會太小，做工和用料也達到了這個級別該有的水準。
配置上，基於TNGA打造最大亮點就是安全配置方面，新車標配了7個安全氣囊、防預撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統等等，大大提升了駕駛員和乘客的安全性。
金九銀十，又一年即將過去，而如今9月份已經過半，而汽車市場在經歷了成都車展後又掀起了一波銷售熱潮，但要說今年關注度非常高的一款車，小編認為是還沒上市的豐田——RAV4。的確，現款的RAV4上市已經有8年了，但它的銷量一直非常不錯，相信基於TNGA打造的全新RAV4將更受歡迎，讓我們一起再重新瞭解一下吧！
新款RAV4沿用了海外版的外觀設計，整體風格更加符合SUV該有的硬派氣息。車頭的線條剛正有力，搭配了倒梯形的大尺寸進氣格柵，在視覺上帶來很強的衝擊力。大燈的造型也與整車非常搭配，再次強調了硬朗的風格。
新車的車身尺寸分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，這樣的尺度非常完美，讓你看著不會感覺太大也不會感覺太小。車身採用了平直的線條來烘托出視覺上的高度，但其實新款的高度比現款還降低10mm，並且車身還提供了雙色搭配設計，讓年輕人能夠選擇。
尾部的設計與漢蘭達有點類似，整體看來更加結實。一條粗礦的鍍鉻貫穿兩側的尾燈，這樣的設計也是當下流行的，而底部雙邊共兩出的排氣孔也是貨真價實的，大大滿足了消費者。
內飾方面，豐田的內飾從來都不是以豪華著稱，新款RAV4也同樣如此，但整體佈局非常工整，實用性也非常強。8英寸懸浮式中控屏幕畫面細膩，功能性也非常強，而且尺寸也是剛剛好，並不會太大也不會太小，做工和用料也達到了這個級別該有的水準。
配置上，基於TNGA打造最大亮點就是安全配置方面，新車標配了7個安全氣囊、防預撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統等等，大大提升了駕駛員和乘客的安全性。
動力上，新車搭載了2.0L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統，最大功率分別為171馬力和178馬力，與之匹配的是CVT和E-CVT變速箱，自然吸氣的發動機搭配CVT變速箱是駕駛平順性最好的組合，並且新車還提供四驅版本。
金九銀十，又一年即將過去，而如今9月份已經過半，而汽車市場在經歷了成都車展後又掀起了一波銷售熱潮，但要說今年關注度非常高的一款車，小編認為是還沒上市的豐田——RAV4。的確，現款的RAV4上市已經有8年了，但它的銷量一直非常不錯，相信基於TNGA打造的全新RAV4將更受歡迎，讓我們一起再重新瞭解一下吧！
新款RAV4沿用了海外版的外觀設計，整體風格更加符合SUV該有的硬派氣息。車頭的線條剛正有力，搭配了倒梯形的大尺寸進氣格柵，在視覺上帶來很強的衝擊力。大燈的造型也與整車非常搭配，再次強調了硬朗的風格。
新車的車身尺寸分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，這樣的尺度非常完美，讓你看著不會感覺太大也不會感覺太小。車身採用了平直的線條來烘托出視覺上的高度，但其實新款的高度比現款還降低10mm，並且車身還提供了雙色搭配設計，讓年輕人能夠選擇。
尾部的設計與漢蘭達有點類似，整體看來更加結實。一條粗礦的鍍鉻貫穿兩側的尾燈，這樣的設計也是當下流行的，而底部雙邊共兩出的排氣孔也是貨真價實的，大大滿足了消費者。
內飾方面，豐田的內飾從來都不是以豪華著稱，新款RAV4也同樣如此，但整體佈局非常工整，實用性也非常強。8英寸懸浮式中控屏幕畫面細膩，功能性也非常強，而且尺寸也是剛剛好，並不會太大也不會太小，做工和用料也達到了這個級別該有的水準。
配置上，基於TNGA打造最大亮點就是安全配置方面，新車標配了7個安全氣囊、防預撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統等等，大大提升了駕駛員和乘客的安全性。
動力上，新車搭載了2.0L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統，最大功率分別為171馬力和178馬力，與之匹配的是CVT和E-CVT變速箱，自然吸氣的發動機搭配CVT變速箱是駕駛平順性最好的組合，並且新車還提供四驅版本。
寫到最後：RAV4將在10月份上市，上市的時間確實有點晚，但是並不能掩蓋它的實力。並且在主打年輕的市場，新款RAV4又主打硬派風格，可憑藉著豐田的品牌，相信未來銷量也是非常可觀的。對於這款RAV4，各位客官有什麼看法，歡迎在評論區下留言。
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