考慮到國人眼中只有漢蘭達這一款中型SUV，所以說，很有必要給大家推薦一些不一樣的選擇，例如我們今天要說的這款標緻5008，這是一臺很有自己想法的車型，不隨大流，各方面額產品實力也比較的均衡，討厭途觀外觀太中庸，內飾太老舊，你不妨看一看這臺標緻5008。
作為標緻旗艦車型，全新標緻5008帶來了很多我們意想不到的驚喜，作為標緻推出的首款中型SUV，5008早有預謀，它的對手也直接瞄準了漢蘭達、銳界等熱門中型SUV。
18.77萬元的入門級車型的售價，確實非常具有法系車的定價特點，比很多人預期的價格有點高，但是，對比漢蘭達之後，才發現，原來還有這麼一款便宜的車在身邊，自己卻從來沒有發現，作為家用的話，標緻5008確實稱得上是一款標杆級的產品，要顏值有顏值，要內飾有內飾，你還有什麼話說呢？
尺寸方面，標緻5008長寬高分別為4670/1855/1650mm，軸距2840mm，車身尺寸不打，但是軸距讓人一鳴驚人，比漢蘭達的軸距長了50mm，從設計上來說，這款車空間的利用率很高，不管是發動機艙，還是乘員艙，不過，這也跟這款車的造型相關，其側面看起來比較的魁梧有肌肉感。
國內消費者對於中型SUV的需求不就是這樣嘛！尺寸夠大，從而讓其外觀看起來更加的大氣一些，標緻5008滿足了你對中型SUV的所有幻想，在中型SUV裡面，5008的軸距應該是最長的一款車。
都說漢蘭達的空間很大，那是因為你沒有看到5008的空間有多大，除了頭頂空間有點偏低之外，這款車後排的乘坐空間是相當不錯的，同時，5008還提供5/7座版本車型，7座車採用了2+3+2的佈局，在日常使用環境下，5座可以滿足家用車需求，7座可以應急。
總有人說法系車喜歡使用扭力樑的板車懸架，舒適性差，但是，這個問題並沒有出現在5008身上，也不失法系車的弱點，即便是5008採用了扭力樑式非獨立後懸架，但是，其舒適性依舊很可觀；同時安全性配置方面，全系提供了8安全氣囊、胎壓報警、疲勞駕駛提醒、後倒車雷達、定速巡航、發動機啟停等等實用性功能，這一點比冠道這些日系車強很多，難道不是嗎？
動力部分，標緻5008搭載了1.6T和1.8T兩款發動機可選擇，其最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值輸出扭矩分別為245Nm和280Nm，較主流的中型SUV提供的動力來說，有點偏弱；傳動系統部分，5008全系標配一臺6AT變速器，而標緻5008自身的優點就是，車身自重相對來說較輕，因此，對於它的動力系統來說，壓力不大，而且常用車環境都能滿足需求。
標緻5008最大的優勢就是外觀和內飾的設計，不說設計感能夠媲美奔馳、保時捷，在同級別的合資車裡面，絕對找不出第二臺有此等設計感的車型，在中型SUV領域，它的外觀和內飾都能稱得上第一，搭載1.8T發動機的入門級車型價格不到23萬哦！這個價格漢蘭達，你是想都不要想了，你覺得呢？
(原創文章，經過第三方平臺原創認證，抄襲必究責任。圖片來自互聯網，如有侵權請聯繫刪除，非常感謝！)
