名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
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此前我們已經對新款名爵ZS進行了簡單的場地試駕，換新而來的1.3T+6AT動力組合表現不錯，但遺憾的是當時全車都偽裝了起來，看不清全貌。幾天之後，名爵正式公佈新車內外觀樣貌。事不宜遲，新車實拍圖片馬上奉上。
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此前我們已經對新款名爵ZS進行了簡單的場地試駕，換新而來的1.3T+6AT動力組合表現不錯，但遺憾的是當時全車都偽裝了起來，看不清全貌。幾天之後，名爵正式公佈新車內外觀樣貌。事不宜遲，新車實拍圖片馬上奉上。
中期改款的名爵ZS外觀上變化頗大，就前臉便可見一斑。官方為新款名爵ZS中網賦予了一個很酷的名字——“黑曜石矩陣”，同時採用時下流行的內凹造型，看起來更加炫酷同時更加立體。中網左右的前大燈造型同樣得到了改變。迴旋式LED日行燈放在大燈之內，此前的“倫敦眼”設計被弱化，取而代之的是更加晶瑩剔透的LED燈源。
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中期改款的名爵ZS外觀上變化頗大，就前臉便可見一斑。官方為新款名爵ZS中網賦予了一個很酷的名字——“黑曜石矩陣”，同時採用時下流行的內凹造型，看起來更加炫酷同時更加立體。中網左右的前大燈造型同樣得到了改變。迴旋式LED日行燈放在大燈之內，此前的“倫敦眼”設計被弱化，取而代之的是更加晶瑩剔透的LED燈源。
如果你再仔細對比新舊兩款，你會發現新款名爵ZS讓大燈與中網隔絕了聯繫，取消了兩者間的鍍鉻飾條，配合下方面積較大的下包圍上的燻黑進氣格柵，前臉顯得更有殺氣，個人認為無論是立體感還是精緻感，都是提升了一個層次的。
尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
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如果你再仔細對比新舊兩款，你會發現新款名爵ZS讓大燈與中網隔絕了聯繫，取消了兩者間的鍍鉻飾條，配合下方面積較大的下包圍上的燻黑進氣格柵，前臉顯得更有殺氣，個人認為無論是立體感還是精緻感，都是提升了一個層次的。
尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
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尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
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尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
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尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
此前我們已經對新款名爵ZS進行了簡單的場地試駕，換新而來的1.3T+6AT動力組合表現不錯，但遺憾的是當時全車都偽裝了起來，看不清全貌。幾天之後，名爵正式公佈新車內外觀樣貌。事不宜遲，新車實拍圖片馬上奉上。
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同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
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尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
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即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
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即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
另外在中控大屏下面，現款旋鈕式的佈局也改為按鍵式，更顯精緻。
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中期改款的名爵ZS外觀上變化頗大，就前臉便可見一斑。官方為新款名爵ZS中網賦予了一個很酷的名字——“黑曜石矩陣”，同時採用時下流行的內凹造型，看起來更加炫酷同時更加立體。中網左右的前大燈造型同樣得到了改變。迴旋式LED日行燈放在大燈之內，此前的“倫敦眼”設計被弱化，取而代之的是更加晶瑩剔透的LED燈源。
如果你再仔細對比新舊兩款，你會發現新款名爵ZS讓大燈與中網隔絕了聯繫，取消了兩者間的鍍鉻飾條，配合下方面積較大的下包圍上的燻黑進氣格柵，前臉顯得更有殺氣，個人認為無論是立體感還是精緻感，都是提升了一個層次的。
尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
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即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
另外在中控大屏下面，現款旋鈕式的佈局也改為按鍵式，更顯精緻。
新車儀表盤雖然樣式沒有變化，但內部優化為全液晶顯示，與中控大屏配合使用更具科技感。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
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同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
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即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
另外在中控大屏下面，現款旋鈕式的佈局也改為按鍵式，更顯精緻。
新車儀表盤雖然樣式沒有變化，但內部優化為全液晶顯示，與中控大屏配合使用更具科技感。
來到後排，你會發現後排出風口得以被加入，同時算上前排，整車共有4個USB插口，可見新車是更懂得照顧乘客了。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
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同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
另外在中控大屏下面，現款旋鈕式的佈局也改為按鍵式，更顯精緻。
新車儀表盤雖然樣式沒有變化，但內部優化為全液晶顯示，與中控大屏配合使用更具科技感。
來到後排，你會發現後排出風口得以被加入，同時算上前排，整車共有4個USB插口，可見新車是更懂得照顧乘客了。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
此前我們已經對新款名爵ZS進行了簡單的場地試駕，換新而來的1.3T+6AT動力組合表現不錯，但遺憾的是當時全車都偽裝了起來，看不清全貌。幾天之後，名爵正式公佈新車內外觀樣貌。事不宜遲，新車實拍圖片馬上奉上。
中期改款的名爵ZS外觀上變化頗大，就前臉便可見一斑。官方為新款名爵ZS中網賦予了一個很酷的名字——“黑曜石矩陣”，同時採用時下流行的內凹造型，看起來更加炫酷同時更加立體。中網左右的前大燈造型同樣得到了改變。迴旋式LED日行燈放在大燈之內，此前的“倫敦眼”設計被弱化，取而代之的是更加晶瑩剔透的LED燈源。
如果你再仔細對比新舊兩款，你會發現新款名爵ZS讓大燈與中網隔絕了聯繫，取消了兩者間的鍍鉻飾條，配合下方面積較大的下包圍上的燻黑進氣格柵，前臉顯得更有殺氣，個人認為無論是立體感還是精緻感，都是提升了一個層次的。
尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
另外在中控大屏下面，現款旋鈕式的佈局也改為按鍵式，更顯精緻。
新車儀表盤雖然樣式沒有變化，但內部優化為全液晶顯示，與中控大屏配合使用更具科技感。
來到後排，你會發現後排出風口得以被加入，同時算上前排，整車共有4個USB插口，可見新車是更懂得照顧乘客了。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
此前我們已經對新款名爵ZS進行了簡單的場地試駕，換新而來的1.3T+6AT動力組合表現不錯，但遺憾的是當時全車都偽裝了起來，看不清全貌。幾天之後，名爵正式公佈新車內外觀樣貌。事不宜遲，新車實拍圖片馬上奉上。
中期改款的名爵ZS外觀上變化頗大，就前臉便可見一斑。官方為新款名爵ZS中網賦予了一個很酷的名字——“黑曜石矩陣”，同時採用時下流行的內凹造型，看起來更加炫酷同時更加立體。中網左右的前大燈造型同樣得到了改變。迴旋式LED日行燈放在大燈之內，此前的“倫敦眼”設計被弱化，取而代之的是更加晶瑩剔透的LED燈源。
如果你再仔細對比新舊兩款，你會發現新款名爵ZS讓大燈與中網隔絕了聯繫，取消了兩者間的鍍鉻飾條，配合下方面積較大的下包圍上的燻黑進氣格柵，前臉顯得更有殺氣，個人認為無論是立體感還是精緻感，都是提升了一個層次的。
尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
另外在中控大屏下面，現款旋鈕式的佈局也改為按鍵式，更顯精緻。
新車儀表盤雖然樣式沒有變化，但內部優化為全液晶顯示，與中控大屏配合使用更具科技感。
來到後排，你會發現後排出風口得以被加入，同時算上前排，整車共有4個USB插口，可見新車是更懂得照顧乘客了。
動力方面，新款名爵ZS換裝了“通用家”常見的1.3T三缸發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m，匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱。從此前試駕體驗來看，新組合能為新款名爵ZS帶來相比現款更好的動力表現。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
此前我們已經對新款名爵ZS進行了簡單的場地試駕，換新而來的1.3T+6AT動力組合表現不錯，但遺憾的是當時全車都偽裝了起來，看不清全貌。幾天之後，名爵正式公佈新車內外觀樣貌。事不宜遲，新車實拍圖片馬上奉上。
中期改款的名爵ZS外觀上變化頗大，就前臉便可見一斑。官方為新款名爵ZS中網賦予了一個很酷的名字——“黑曜石矩陣”，同時採用時下流行的內凹造型，看起來更加炫酷同時更加立體。中網左右的前大燈造型同樣得到了改變。迴旋式LED日行燈放在大燈之內，此前的“倫敦眼”設計被弱化，取而代之的是更加晶瑩剔透的LED燈源。
如果你再仔細對比新舊兩款，你會發現新款名爵ZS讓大燈與中網隔絕了聯繫，取消了兩者間的鍍鉻飾條，配合下方面積較大的下包圍上的燻黑進氣格柵，前臉顯得更有殺氣，個人認為無論是立體感還是精緻感，都是提升了一個層次的。
尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
另外在中控大屏下面，現款旋鈕式的佈局也改為按鍵式，更顯精緻。
新車儀表盤雖然樣式沒有變化，但內部優化為全液晶顯示，與中控大屏配合使用更具科技感。
來到後排，你會發現後排出風口得以被加入，同時算上前排，整車共有4個USB插口，可見新車是更懂得照顧乘客了。
動力方面，新款名爵ZS換裝了“通用家”常見的1.3T三缸發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m，匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱。從此前試駕體驗來看，新組合能為新款名爵ZS帶來相比現款更好的動力表現。
當然，現款的1.5L發動機仍然會被保留，但不確定是否還會繼續沿用4AT變速箱。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
此前我們已經對新款名爵ZS進行了簡單的場地試駕，換新而來的1.3T+6AT動力組合表現不錯，但遺憾的是當時全車都偽裝了起來，看不清全貌。幾天之後，名爵正式公佈新車內外觀樣貌。事不宜遲，新車實拍圖片馬上奉上。
中期改款的名爵ZS外觀上變化頗大，就前臉便可見一斑。官方為新款名爵ZS中網賦予了一個很酷的名字——“黑曜石矩陣”，同時採用時下流行的內凹造型，看起來更加炫酷同時更加立體。中網左右的前大燈造型同樣得到了改變。迴旋式LED日行燈放在大燈之內，此前的“倫敦眼”設計被弱化，取而代之的是更加晶瑩剔透的LED燈源。
如果你再仔細對比新舊兩款，你會發現新款名爵ZS讓大燈與中網隔絕了聯繫，取消了兩者間的鍍鉻飾條，配合下方面積較大的下包圍上的燻黑進氣格柵，前臉顯得更有殺氣，個人認為無論是立體感還是精緻感，都是提升了一個層次的。
尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
另外在中控大屏下面，現款旋鈕式的佈局也改為按鍵式，更顯精緻。
新車儀表盤雖然樣式沒有變化，但內部優化為全液晶顯示，與中控大屏配合使用更具科技感。
來到後排，你會發現後排出風口得以被加入，同時算上前排，整車共有4個USB插口，可見新車是更懂得照顧乘客了。
動力方面，新款名爵ZS換裝了“通用家”常見的1.3T三缸發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m，匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱。從此前試駕體驗來看，新組合能為新款名爵ZS帶來相比現款更好的動力表現。
當然，現款的1.5L發動機仍然會被保留，但不確定是否還會繼續沿用4AT變速箱。
名爵ZS最早在2017年3月上市，彼時，該車憑藉著時尚運動的設計、流暢聰明的斑馬系統以及同級別較大的空間獲得不少人的關注。來到2019年8月末，新款名爵ZS換新而來。那麼相比舊款，新車換新程度究竟有多大呢？馬上通過它的廬山真面目來了解一番！
此前我們已經對新款名爵ZS進行了簡單的場地試駕，換新而來的1.3T+6AT動力組合表現不錯，但遺憾的是當時全車都偽裝了起來，看不清全貌。幾天之後，名爵正式公佈新車內外觀樣貌。事不宜遲，新車實拍圖片馬上奉上。
中期改款的名爵ZS外觀上變化頗大，就前臉便可見一斑。官方為新款名爵ZS中網賦予了一個很酷的名字——“黑曜石矩陣”，同時採用時下流行的內凹造型，看起來更加炫酷同時更加立體。中網左右的前大燈造型同樣得到了改變。迴旋式LED日行燈放在大燈之內，此前的“倫敦眼”設計被弱化，取而代之的是更加晶瑩剔透的LED燈源。
如果你再仔細對比新舊兩款，你會發現新款名爵ZS讓大燈與中網隔絕了聯繫，取消了兩者間的鍍鉻飾條，配合下方面積較大的下包圍上的燻黑進氣格柵，前臉顯得更有殺氣，個人認為無論是立體感還是精緻感，都是提升了一個層次的。
尾部方面新款名爵ZS同樣擁有較大的變化。尾部LED燈帶造型與前大燈LED日行燈前後呼應，另外LED燈源的新造型也讓整個尾燈變得更加動感，看起來就像是夜間的賽道被聚光燈所點亮，足夠獨特。
同時，新車霧燈及牌照處與車身形成了一體，黑色的下包圍面積變小。相比現款，新款名爵ZS在細節處更顯細心，雖然排氣管位置不變（依然是隱藏式設計），但後者採用了雙邊排氣口設計。即使只起到裝飾作用，但新款車型顯然更懂年輕人的心。
由於並非換代車型，所以新款名爵ZS車身整體輪廓改動不大，貫穿整個車身的腰線依然足夠優雅，但輪轂樣式有所改變。戰斧式雙色輪圈以當下眼光來審視的話，會更加時尚，更能凸顯速度的感覺。
即使現在來看，現款名爵ZS內飾也並不過時，所以名爵設計師也非常聰明，新款更多體現的是優化而非取代。
新款名爵ZS包括方向盤、空調出風口等地方都是保留現款設計的，較大不同在於中控處。液晶中控大屏依然是10.1英寸，但不再是內嵌式設計，獨立出來並燻黑處理會更顯格調。同時根據介紹，新車中控整體會更偏向於駕駛者，更突顯運動。不得不提的還有最新的斑馬3.0版本系統，該統除了此前就有的語音智能控制等出色功能外，更加入訂外賣、取快遞等，體驗值得期待。
另外在中控大屏下面，現款旋鈕式的佈局也改為按鍵式，更顯精緻。
新車儀表盤雖然樣式沒有變化，但內部優化為全液晶顯示，與中控大屏配合使用更具科技感。
來到後排，你會發現後排出風口得以被加入，同時算上前排，整車共有4個USB插口，可見新車是更懂得照顧乘客了。
動力方面，新款名爵ZS換裝了“通用家”常見的1.3T三缸發動機，最大馬力163Ps，最大扭矩230N·m，匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱。從此前試駕體驗來看，新組合能為新款名爵ZS帶來相比現款更好的動力表現。
當然，現款的1.5L發動機仍然會被保留，但不確定是否還會繼續沿用4AT變速箱。
新款名爵ZS的改變可以說是成功的。新車外觀、內飾更加符合年輕人審美眼光，斑馬系統依然出色，同時換裝的1.3T+6AT也更能帶來速度與激情。官方表示，新款名爵ZS預計能在廣州車展前完成上市，所以它能成為年輕人的又一心頭好嗎？我們拭目以待吧。